<?xml version="1.0"?>
<rss version="2.0"><channel><title>LT1 Latest Topics</title><link>https://f-bodyfinland.com/foorumi/forum/75-lt1/</link><description>LT1 Latest Topics</description><language>en</language><item><title>Camaro 93 5.7 nokka hakuses</title><link>https://f-bodyfinland.com/foorumi/topic/24575-camaro-93-57-nokka-hakuses/</link><description><![CDATA[<p>
	Ei sattus kellää löytyy hyllystä viri nokkaa small blockii? Oli nokka vaan oli väärillä specseillä. Joutu palauttamaan ja ny ei ole ollenkaan viri nokkaa. Olis tarkoitus kone kasata nyt joulukuussa. Näyttää vaan melko hankalalta ilman nokkaa <span class="ipsEmoji">😣</span> voin ostaa uuden tilalle kunhan niitä on saatavilla.
</p>
]]></description><guid isPermaLink="false">24575</guid><pubDate>Tue, 07 Dec 2021 20:27:43 +0000</pubDate></item><item><title>LT1 imusarjan porttaus</title><link>https://f-bodyfinland.com/foorumi/topic/22347-lt1-imusarjan-porttaus/</link><description><![CDATA[<p>Kannattaako LT1 vakio imusarjaa portata vai onko turhaa rahan tuhlausta tehoa hakien?Mulla nyt Edelbrockin kannet,imusarja ja TB 52mm.Jenkkilehdessä ollu juttu ja mitattu ettei Edelin imusarjasta ole mitään hyötyä vakioon verrattuna.</p>]]></description><guid isPermaLink="false">22347</guid><pubDate>Sat, 25 Nov 2017 21:37:44 +0000</pubDate></item><item><title>Isommat suuttimet LT-1</title><link>https://f-bodyfinland.com/foorumi/topic/6231-isommat-suuttimet-lt-1/</link><description><![CDATA[<p>Tarkoituksena olisi päivittää nokkakepukan vaidon yhteydessä hiukan isommat suuttimet. Kokoluokka voisi olla 30 lbs/hr. Minkä merkkisiä aftermarket suuttimia poppoo käyttää ja millaisia kokemuksia niistä on? Ämeerikan jengi tuntuu suosivan Ford Racingin suuttimia, onko näitä kellään käytössä?</p>]]></description><guid isPermaLink="false">6231</guid><pubDate>Sun, 21 Feb 2010 12:45:25 +0000</pubDate></item><item><title>Bensapaineen s&#xE4;&#xE4;din mit&#xE4;/miksi...?</title><link>https://f-bodyfinland.com/foorumi/topic/20327-bensapaineen-s%C3%A4%C3%A4din-mit%C3%A4miksi/</link><description><![CDATA[<p>Bensapaineen säädin on näköjään tähän aikaisemmin laitettu, mutta mistäpä tuosta bensapaineesta tietää mikä on hyvä arvo mittaria ei ole tässä säätimessä tai muulla systeemiä ja miksi näitä laitetaan (säätöalue mainittu 30-70 psi (3-7bar), Boost/Vacuum Rise Ratio:</p><p>
1:1)</p><p> </p><p>
Tämmöinen </p><p>
<a href="http://www.summitracing.com/int/parts/aei-13107/overview/year/1994/make/chevrolet/model/camaro" rel="external nofollow">http://www.summitracing.com/int/parts/aei-13107/overview/year/1994/make/chevrolet/model/camaro</a></p>]]></description><guid isPermaLink="false">20327</guid><pubDate>Thu, 23 Jul 2015 03:27:24 +0000</pubDate></item><item><title>Pakosarjojen erot lyhyt, keskipitk&#xE4; ja pitk&#xE4;t...?</title><link>https://f-bodyfinland.com/foorumi/topic/20049-pakosarjojen-erot-lyhyt-keskipitk%C3%A4-ja-pitk%C3%A4t/</link><description><![CDATA[<p>Pakosarjojen erot lyhyt, keskipitkät ja pitkät...? Täytyy pohtia kun ajatuksena on uusia sarjat, että tulee hyvä paketti ja tarvitseeko esim. keraamisella pinnoitteella oleva sarja vielä lämpöeristettä(nauhaa) päälle</p><p> </p><p>
Mikä on hyvä millekin tapaukselle ja viritysasteelle olisi hyvä tietää-&gt;</p><p> </p><p>
1. Lyhyet vaihtoehto</p><p>
<a href="http://www.ebay.com/itm/BBK-Shorty-Headers-Silver-Ceramic-Coated-1-5-8-Primaries-15670-/191417021266?fits=Year%3A1994%7CMake%3AChevrolet%7CModel%3ACamaro%7CSubmodel%3AZ28%7CEngine+-+Liter_Display%3A5.7L&amp;hash=item2c9157f352&amp;vxp=mtr" rel="external nofollow">http://www.ebay.com/itm/BBK-Shorty-Headers-Silver-Ceramic-Coated-1-5-8-Primaries-15670-/191417021266?fits=Year%3A1994%7CMake%3AChevrolet%7CModel%3ACamaro%7CSubmodel%3AZ28%7CEngine+-+Liter_Display%3A5.7L&amp;hash=item2c9157f352&amp;vxp=mtr</a></p><p> </p><p>
2. Pitkät vaihtoehto</p><p>
<a href="http://www.ebay.com/itm/PaceSetter-Headers-Full-Length-Silver-Ceramic-Coated-1-3-4-Primaries-72C2239-/390973160642?fits=Year%3A1994%7CMake%3AChevrolet%7CModel%3ACamaro%7CSubmodel%3AZ28%7CEngine+-+Liter_Display%3A5.7L&amp;hash=item5b07d0fcc2&amp;vxp=mtr" rel="external nofollow">http://www.ebay.com/itm/PaceSetter-Headers-Full-Length-Silver-Ceramic-Coated-1-3-4-Primaries-72C2239-/390973160642?fits=Year%3A1994%7CMake%3AChevrolet%7CModel%3ACamaro%7CSubmodel%3AZ28%7CEngine+-+Liter_Display%3A5.7L&amp;hash=item5b07d0fcc2&amp;vxp=mtr</a></p><p> </p><p> </p>]]></description><guid isPermaLink="false">20049</guid><pubDate>Fri, 15 May 2015 04:02:33 +0000</pubDate></item><item><title>Kevyempi kampiakselin hihnapy&#xF6;r&#xE4;...?</title><link>https://f-bodyfinland.com/foorumi/topic/19985-kevyempi-kampiakselin-hihnapy%C3%B6r%C3%A4/</link><description><![CDATA[<p>Tänään tuli tilattua BBK:n 1591 kevyempi kampiakseli hihnapyörä, niin oliko järkevä ostos vai mitä... Onko kokemuksia tuosta tai muusta vastaavasta mitä on tuonut tullessaan, lisää hevosia vai lisää murheita? </p>]]></description><guid isPermaLink="false">19985</guid><pubDate>Thu, 30 Apr 2015 16:53:25 +0000</pubDate></item><item><title>mik&#xE4; nokka lt-1?</title><link>https://f-bodyfinland.com/foorumi/topic/2755-mik%C3%A4-nokka-lt-1/</link><description><![CDATA[<p> olisko suositella mitään? ns, järkevää Miel alavääntöä ja kohtuullinen tyhjä käynti,, itse kun olen ihan pihalla noista nokista <img alt=":-\" data-src="https://f-bodyfinland.com/foorumi/uploads/emoticons/undecided.gif.d322755aa3c7aa4898498289d6ce972e.gif" src="https://f-bodyfinland.com/foorumi/applications/core/interface/js/spacer.png" /></p><p>
tilaus lähtee torstaina et siihen asti ois aikaa, vai olisko muuta kohtuu hintaista viritys vinkkiä kun on kone levällään?? </p>]]></description><guid isPermaLink="false">2755</guid><pubDate>Mon, 05 Jun 2006 17:39:02 +0000</pubDate></item><item><title>L&#xE4;pp&#xE4;runkojen erot vm. 93 vs. 94.-...</title><link>https://f-bodyfinland.com/foorumi/topic/19865-l%C3%A4pp%C3%A4runkojen-erot-vm-93-vs-94/</link><description><![CDATA[<p>Läppärunkojen erot vm. 93 vs. 94.-...  vakioissa onko jotakin erityistä? Tämä asia tuli esille siksi, kun olin hankkinut aikaisemmin isomman läppärunko BBK Power-Plus Series Throttle Bodies 1540 on vm. 92-93 ja BBK Power-Plus Series Throttle Bodies 1543 on vm. 94-... Tämähän tarkoittaa sitä että ei ole oikea versio mitä olin hankkinut. Jos ei ole eroja kaiketi luulisi käyvän 1540 myös silloin vm. 94 moottoriin jos siihen ei ole tehty jotakin kommervenkkejä.</p><p> </p><p>
Valmistenumeron mukaan tämä auto olisi valmistusvuodeltaan 1994 ja käyttöönotettu 1993 papereiden mukaan tuntuu ristiriitaiselta. Siksi pitänyt tätä vm. 1993, kun ei tullut sitä tarkistettua valmistenumeroista.</p><p> </p><p>
Tuotteet oli nämä:</p><p>
<a href="http://www.bbkperformance.com/products/throttle-bodies-/gm-throttle-bodies/1992-93-lt-1-57l-52mm-and-58mm-throttle-body.html?car_motor_key%5B" rel="external nofollow">=1498&amp;car_motor_key[]=1531&amp;car_motor_key[]=1532]http://www.bbkperformance.com/products/throttle-bodies-/gm-throttle-bodies/1992-93-lt-1-57l-52mm-and-58mm-throttle-body.html?car_motor_key[]=1498&amp;car_motor_key[]=1531&amp;car_motor_key[]=1532</a></p><p> </p><p>
<a href="http://www.bbkperformance.com/products/throttle-bodies-/gm-throttle-bodies/1994-97-lt-1-57l-52mm-and-58mm-throttle-body.html?car_motor_key%5B" rel="external nofollow">=1498&amp;car_motor_key[]=1534&amp;car_motor_key[]=1553]http://www.bbkperformance.com/products/throttle-bodies-/gm-throttle-bodies/1994-97-lt-1-57l-52mm-and-58mm-throttle-body.html?car_motor_key[]=1498&amp;car_motor_key[]=1534&amp;car_motor_key[]=1553</a></p>]]></description><guid isPermaLink="false">19865</guid><pubDate>Sat, 21 Mar 2015 19:57:02 +0000</pubDate></item><item><title>Isomman l&#xE4;pp&#xE4;runkon vaihto mit&#xE4; otettava huomioon...?</title><link>https://f-bodyfinland.com/foorumi/topic/19437-isomman-l%C3%A4pp%C3%A4runkon-vaihto-mit%C3%A4-otettava-huomioon/</link><description><![CDATA[<p>Isomman läppärunkon vaihto mitä otettava huomioon...? Meneekö ihan, että purkaa vanhan pois ja asentaa uuden tilalle. Varsinkin epäilyttää, kun irroittaa kaasuvaijerin irti vanhasta. Tässä, kun ei ole mikään sähköinen säätö, joka hakisi paikkansa ajamalla itsensä oikeaan tilaan, kun virrat laittaa takaisin päälle. Meneköö asema jotenkin pieleen? Minulla ei ole korjausopasta josta voisin tarkistaa asian.</p>]]></description><guid isPermaLink="false">19437</guid><pubDate>Sun, 12 Oct 2014 11:28:09 +0000</pubDate></item><item><title>Sytystulpat + vapaavirtaussuodattimet</title><link>https://f-bodyfinland.com/foorumi/topic/19416-sytystulpat-vapaavirtaussuodattimet/</link><description><![CDATA[<p><strong>Mitkä on hyvät sytytystulpat LT1 koneissa käytettäväksi joilla saa hyvän kipinän aikaiseksi ja ehkä pientä tehon nousua aikaiseksi?</strong></p><p> </p><p>
-1- ....</p><p>
-2- ....</p><p>
-3- ....</p><p> </p><p>
Olen lukenut Briskin LGS tulpista joilla saa hyvän kipinän aikaiseksi ja tehon nousua koneessa. Onko kokemuksia moisista tulpista tai muiden merkkien vastaavista tuotteista.</p><p> </p><p>
<a href="http://www.brisk.fi/dyno2.html" rel="external nofollow">http://www.brisk.fi/dyno2.html</a></p><p> </p><p>
<strong>Mitkä on parhaat vapaavirtaussuodatin systeemit LT1 koneisille murikoille?</strong></p><p> </p><p>
-1- ....</p><p>
-2- ....</p><p>
-3- ....</p><p> </p><p> </p><p> </p>]]></description><guid isPermaLink="false">19416</guid><pubDate>Sun, 05 Oct 2014 05:05:53 +0000</pubDate></item><item><title>JET Powr-Flo Mass Air Sensor yms..</title><link>https://f-bodyfinland.com/foorumi/topic/3501-jet-powr-flo-mass-air-sensor-yms/</link><description><![CDATA[<p>JET Performance Products tuotteita ajattelin tilailla -- Powr-Flo Mass Air Sensor, Skip shift eliminator ja Performance GM Module kiinnostaisi.  </p><p>
Oletteko tilanneet näitä tai vastaavia tuotteita suoraan USA:sta vai jonkun kotimaan liikkeen kautta?</p>]]></description><guid isPermaLink="false">3501</guid><pubDate>Sun, 07 Jan 2007 17:54:36 +0000</pubDate></item><item><title>Chevy 383ci / 480hp LT1 Long Block </title><link>https://f-bodyfinland.com/foorumi/topic/5971-chevy-383ci-480hp-lt1-long-block/</link><description><![CDATA[<p>Mitäpä olette mieltä tuommoisesta <a href="http://www.golenengineservice.com/html/lt1_lt4.html%C2%A0" rel="external nofollow">http://www.golenengineservice.com/html/lt1_lt4.html </a> kannattaako unohtaa saman tien, vai olisiko tuossa mitään järkeä ostaa? Olisiko kenelläkään tietoa, että mitä tämä tulisi maksamaan kaikkine kuluinee? rahti, alvi yms. riittäiskö tuo koneen hinta euroiksi muutettuna + - 500,-? Kestääkö vakio perä? laatikko vaati vahvistamisen varmasti, mutta mitä muuta? Olis vaan niin helpon tuntunen ratkaisu <img alt=":)" data-src="https://f-bodyfinland.com/foorumi/uploads/emoticons/smiley.gif.48011041d0fb68c11a0c1daa655e22d7.gif" src="https://f-bodyfinland.com/foorumi/applications/core/interface/js/spacer.png" /> vai olenko taas ymmärtänyt jotakin väärin <img alt=":(" data-src="https://f-bodyfinland.com/foorumi/uploads/emoticons/sad.gif.f456d8dd7f90684d3ad75df83b5ea4d9.gif" src="https://f-bodyfinland.com/foorumi/applications/core/interface/js/spacer.png" /> </p>]]></description><guid isPermaLink="false">5971</guid><pubDate>Tue, 15 Sep 2009 14:06:46 +0000</pubDate></item><item><title>95-camun viritys?</title><link>https://f-bodyfinland.com/foorumi/topic/9946-95-camun-viritys/</link><description><![CDATA[<p>nyt ois autoon vaihdettu lt4 hot cam kit 30 lb accelin suuttimet pitkät pakosarjat ja kansia hieman viilattu. Nyt ois sitten toi boksin ohjelmointi mistä kannattas kysyy vai pystyiskö joku tekemään ohjelman?</p>]]></description><guid isPermaLink="false">9946</guid><pubDate>Tue, 26 Apr 2011 12:22:27 +0000</pubDate></item><item><title>Bensapumppu?</title><link>https://f-bodyfinland.com/foorumi/topic/3551-bensapumppu/</link><description><![CDATA[<p>Minkälaisia bensapumppuja olette käyttäneet viritarkoituksiin? Ovatko viripumput toimineet luotettavasti? Itse olen miettinyt vanhan pumpun korvaamista esim. Granatellin tai Walbron pumpulla. Vanhan pumpun "kilometreistä" ei ole tarkkaa tietoa, joten vaihdan varmuuden vuoksi. Pitää ottaa huomioon tulevaisuuden virittelyt jo nyt ja laittaa sellainen pumppu, jossa tuotto piisaa. </p>]]></description><guid isPermaLink="false">3551</guid><pubDate>Sun, 21 Jan 2007 18:50:19 +0000</pubDate></item><item><title>Trick Flow kannet</title><link>https://f-bodyfinland.com/foorumi/topic/8716-trick-flow-kannet/</link><description><![CDATA[<p><a href="http://www.summitracing.com/parts/TFS-3041B008-M54/" rel="external nofollow">http://www.summitracing.com/parts/TFS-3041B008-M54/</a></p><p> </p><p>
Oiskohan noista mihinkään</p>]]></description><guid isPermaLink="false">8716</guid><pubDate>Wed, 09 Feb 2011 17:28:29 +0000</pubDate></item><item><title>Pit&#xE4;is saada -93:sen LT-1 koneesta 400hv?</title><link>https://f-bodyfinland.com/foorumi/topic/6311-pit%C3%A4is-saada-93sen-lt-1-koneesta-400hv/</link><description><![CDATA[<p>Mites tollasesta koneesta sais kohtuu rahalla ton 400hv ja vääntöäkin pitäis myös löytyy. Perässä on sit nossi + 150hv eli 550hv.</p><p>
Päästöistä ei tartte välittää kun ei tuu kadulle <img alt=";D" data-src="https://f-bodyfinland.com/foorumi/uploads/emoticons/grin.gif.99d421319e30920a3336cda31428e072.gif" src="https://f-bodyfinland.com/foorumi/applications/core/interface/js/spacer.png" /></p>]]></description><guid isPermaLink="false">6311</guid><pubDate>Wed, 07 Apr 2010 19:27:49 +0000</pubDate></item><item><title>Edelbrock vs. Trick Flow</title><link>https://f-bodyfinland.com/foorumi/topic/6206-edelbrock-vs-trick-flow/</link><description><![CDATA[<p>Kun ei nuo rahat ny näytä riittävän siihen koko moottorin ostoon, niin palataanpa taas entiseen <img alt=";)" data-src="https://f-bodyfinland.com/foorumi/uploads/emoticons/wink.gif.a63544518f265d0f73d17f64a2eb06d1.gif" src="https://f-bodyfinland.com/foorumi/applications/core/interface/js/spacer.png" /> kumpihan noista satseista olisi parempi? sehän jossakin vaiheessa selvisi, että edeli ei tuota luvattua tehomäärää tuota, mutta mitenkäs tuo toinen <img alt="???" data-src="https://f-bodyfinland.com/foorumi/uploads/emoticons/huh.gif.5a7dfba1a18ad52aa2e75a70415d1e7d.gif" src="https://f-bodyfinland.com/foorumi/applications/core/interface/js/spacer.png" /> tai yleensäkin kumpikohan noista nyt olisi kannattavampi ostos. Lisäksi jos vihdoin ensi talvena sais ostettua  <a href="http://www.golenengineservice.com/specs/html/lt383sb.html%C2%A0" rel="external nofollow">http://www.golenengineservice.com/specs/html/lt383sb.html </a> kyseisen alakerran, niin toimiiko kumpikaan noista sarjoista hyvin kyseisen alakerran kanssa <img alt="???" data-src="https://f-bodyfinland.com/foorumi/uploads/emoticons/huh.gif.5a7dfba1a18ad52aa2e75a70415d1e7d.gif" src="https://f-bodyfinland.com/foorumi/applications/core/interface/js/spacer.png" /> vai jäiskö siinä vaiheessa aivan turhiksi <img alt=":-\" data-src="https://f-bodyfinland.com/foorumi/uploads/emoticons/undecided.gif.d322755aa3c7aa4898498289d6ce972e.gif" src="https://f-bodyfinland.com/foorumi/applications/core/interface/js/spacer.png" /> no siinäpä taas alkuun tyhmiä mieltä askarruttavia asioita <img alt=";D" data-src="https://f-bodyfinland.com/foorumi/uploads/emoticons/grin.gif.99d421319e30920a3336cda31428e072.gif" src="https://f-bodyfinland.com/foorumi/applications/core/interface/js/spacer.png" /> ;D</p><p> </p><p>
<a href="http://www.summitracing.com/parts/EDL-2019/" rel="external nofollow">http://www.summitracing.com/parts/EDL-2019/</a></p><p> </p><p>
<a href="http://www.summitracing.com/parts/TFS-K304-430-400/" rel="external nofollow">http://www.summitracing.com/parts/TFS-K304-430-400/</a></p>]]></description><guid isPermaLink="false">6206</guid><pubDate>Tue, 09 Feb 2010 17:32:22 +0000</pubDate></item><item><title>LT1 ja ilokaasut</title><link>https://f-bodyfinland.com/foorumi/topic/3567-lt1-ja-ilokaasut/</link><description><![CDATA[<p>Olen tuumaillut kaasujen asentamista ja mieltä askarruttaa pari asiaa. Muutamat valmistajat tarjoavat lt1:iin suunniteltuja paketteja, jotka ovat ns. dry versioita. Niissähän suihkutetaan pelkkää kaasua ja ecm huolehtii lisäbensasta. Pähkäilyt liittyvät juuri tähän.</p><p> </p><p>
Ensinnäkin, kirjallisuudesta olen lukenut, että ilokaasu pitäisi suihkuttaa ennen maffia, jotta ecm tulkitsee tämän ilman kasvaneeksi virtauseksi ja siten antaa komennon lisätä suuttimien aukioloaikaa eli lisäbensa tulee tätäkautta. Mutta esim. Edelbrockin kaasukitin (70207) asennusohjeessa neuvotaan laittamaan suutin maffin jälkeen. Onko tällä olennaista merkitystä kummalle puolelle kaasu suihkutetaan?</p><p> </p><p>
Toiseksi, kirjallisuudessa mainitaan jopa vakion bensapumpun riittävän 150 hv kitin lisäbensan turvaamiseksi. Kuitenkin useimmissa kaasusarjoissa tulee ns. boosterpumppu mukana. Yleensä tämä pumppu antaa vielä vakiota kovemman paineen. Tämä on varmaan tarkoitettu varmistamaan, ettei kone mene laihalle - kovemmalla paineella suuttimista tulee enemmän bensaa aukioloaikaan nähden. Elikkä tarvitaanko boosterpumppua, jos asentaa tarpeeksi jämäkän pumpun tankkiin?</p><p> </p><p>
Kolmanneksi, sytytysennakkoa tulisi kaasujen käytössä myöhästyttää. LT1 hoitanee tämän ecm:n kautta nakutusanturin avulla. Mutta taas Edelin sarjan mukana tulee johtosarja ja rele, jolla nakutusanturi ohitetaan kun kaasut tulee peliin. Ihmetyttää miksi. Onko näihin kaasuhommiin olemassa ecm:ään kytkettävää erillistä sytkänohjausta tai tarvitaanko semmoista ensinkään.</p><p> </p><p>
Kirja, johon viittaan on HP Booksin LS1/LS6 Performance, jossa on juttua kaasuista yhtenä "power adderinä".</p><p> </p><p>
Jos joukossamme on kaasuaddikteja, niin nyt tietoa jakoon.</p><p> </p><p> </p>]]></description><guid isPermaLink="false">3567</guid><pubDate>Fri, 26 Jan 2007 19:33:56 +0000</pubDate></item><item><title>Mit&#xE4;p&#xE4; mielt&#xE4; t&#xE4;st&#xE4;...</title><link>https://f-bodyfinland.com/foorumi/topic/6166-mit%C3%A4p%C3%A4-mielt%C3%A4-t%C3%A4st%C3%A4/</link><description><![CDATA[<p><a href="http://www.summitracing.com/parts/PRF-65205/" rel="external nofollow">http://www.summitracing.com/parts/PRF-65205/</a></p><p> </p><p>
Ensiksi mitä ihmettä nuo miljoonat piuhat ovat <img alt=":o" data-src="https://f-bodyfinland.com/foorumi/uploads/emoticons/shocked.gif.97ce379afb1a9f54ccebf42a6b50c55f.gif" src="https://f-bodyfinland.com/foorumi/applications/core/interface/js/spacer.png" /> ja toisekseen nousisko tolla tosiaan tehot tuollasiin lukemiin.... Kuinkahan paljon auton käytös muuttuisi noin normi käyttöä ajatellen <img alt="::)" data-src="https://f-bodyfinland.com/foorumi/uploads/emoticons/rolleyes.gif.ecd045414ae8176bc0db580611f12f3b.gif" src="https://f-bodyfinland.com/foorumi/applications/core/interface/js/spacer.png" /></p>]]></description><guid isPermaLink="false">6166</guid><pubDate>Sun, 17 Jan 2010 11:41:54 +0000</pubDate></item><item><title>Patriot Performance</title><link>https://f-bodyfinland.com/foorumi/topic/6111-patriot-performance/</link><description><![CDATA[<p>Onkos kellään kokemuksia noista Patriotin #2047 kansista?</p>]]></description><guid isPermaLink="false">6111</guid><pubDate>Mon, 07 Dec 2009 10:51:05 +0000</pubDate></item><item><title>P&#xE4;&#xE4;tt&#xE4;misen vaikeus ahtaakko vai olla ahtamatta</title><link>https://f-bodyfinland.com/foorumi/topic/5978-p%C3%A4%C3%A4tt%C3%A4misen-vaikeus-ahtaakko-vai-olla-ahtamatta/</link><description><![CDATA[<p>pitäs kohta päättää mitä sitä tekis kun camaro menee talliin lepäämään laittaisko remmin vai pitäisikö vaparina <img alt="???" data-src="https://f-bodyfinland.com/foorumi/uploads/emoticons/huh.gif.5a7dfba1a18ad52aa2e75a70415d1e7d.gif" src="https://f-bodyfinland.com/foorumi/applications/core/interface/js/spacer.png" /> kumpi olisi viisaampi teko</p>]]></description><guid isPermaLink="false">5978</guid><pubDate>Sun, 20 Sep 2009 18:20:56 +0000</pubDate></item><item><title>LT1 p&#xE4;ivitys 240kW, budjetti: 1600 eur moottorin osiin</title><link>https://f-bodyfinland.com/foorumi/topic/4346-lt1-p%C3%A4ivitys-240kw-budjetti-1600-eur-moottorin-osiin/</link><description><![CDATA[<p>Nyt tarttis ideoita "simulointiohjelmista". Tarkoitus olisi ensi talvena hieman rakentaa Ponua. Koneesta haluttaisiin hyviä käyttöominaisuuksia laajalla kierrosalueella. Vääntöpainotteinen paketti. Tarkoitus käyttää autoa kadulla ja en aio tässä vaiheessa hävittää tuota pitkää perää. On sen verta edukasta tuo maantieajo (n. 10L / 100km). Eli hieman lisätehoa reserviin eli päräyttämällä entistä ruudikkaammat 100km/h -&gt; 200km/h + vetokyky ja tietenkin 0-100 ja varttimaili parantuu ihan siinä sivussa...</p><p> </p><p>
- Ideoita nokasta, keinuista yms. paketista mitä kannattaisi käyttää... </p><p>
- Vääntöpainotteinen ratkaisu siis hakusessa vaparina</p><p>
- Tähän rakentamiseen kuuluu myös sarjojen vaihtaminen peltisiin </p><p>
- Kansiremppa samalla </p><p> </p><p>
= Rahaa varataan asialle n. 2500 eur.</p><p> </p><p>
Ps. RX-8 ei mahtanut mitään moottoritiella eilen... En sano kuinka ylös mentiin. Ei aivan huippunopeutta kuitenkaan...</p><p> </p><p> </p>]]></description><guid isPermaLink="false">4346</guid><pubDate>Tue, 11 Sep 2007 06:37:29 +0000</pubDate></item><item><title>CC503</title><link>https://f-bodyfinland.com/foorumi/topic/5709-cc503/</link><description><![CDATA[<p>Onko kenelläkään kokemuksia CC503 nokasta?</p><p> </p><p>
Päästöt tyhjäkäynnillä?</p><p> </p><p>
Specs: 224/230 @0,050, 0,536/0,544 intake/exhaust 1.6 vipoilla, LSA 112</p>]]></description><guid isPermaLink="false">5709</guid><pubDate>Tue, 19 May 2009 17:41:05 +0000</pubDate></item><item><title>LT4 top end kit </title><link>https://f-bodyfinland.com/foorumi/topic/5822-lt4-top-end-kit/</link><description><![CDATA[<p>Onko kellään kokemusta <a href="http://paceperformance.com/index.asp?PageAction=VIEWPROD&amp;ProdID=240783%C2%A0" rel="external nofollow">http://paceperformance.com/index.asp?PageAction=VIEWPROD&amp;ProdID=240783 </a> ja saako tuota sarjaa ostettua suomesta mistään? Vai onko jollakin jotakin parempia ehdotuksia? Ensi talvena olisi tarkoitus autoa piristää, mutta eipä juurikaan hajua mitä kannattaisi hommata <img alt=":(" data-src="https://f-bodyfinland.com/foorumi/uploads/emoticons/sad.gif.f456d8dd7f90684d3ad75df83b5ea4d9.gif" src="https://f-bodyfinland.com/foorumi/applications/core/interface/js/spacer.png" /> mielellään kuitenkin pulttaa kiinni osia <img alt=";D" data-src="https://f-bodyfinland.com/foorumi/uploads/emoticons/grin.gif.99d421319e30920a3336cda31428e072.gif" src="https://f-bodyfinland.com/foorumi/applications/core/interface/js/spacer.png" /> vaikka kaikkihan ne periaatteessa on <img alt=";D" data-src="https://f-bodyfinland.com/foorumi/uploads/emoticons/grin.gif.99d421319e30920a3336cda31428e072.gif" src="https://f-bodyfinland.com/foorumi/applications/core/interface/js/spacer.png" /> ;D Lisäksi mitkä peltisarjat ja putki kannattaisi ostaa?</p>]]></description><guid isPermaLink="false">5822</guid><pubDate>Mon, 06 Jul 2009 17:58:44 +0000</pubDate></item><item><title>ilmansuodattimista</title><link>https://f-bodyfinland.com/foorumi/topic/4703-ilmansuodattimista/</link><description><![CDATA[<p>niin tätä asiaa olen mietiskellyt kun jotku on vissiin laitellut noita vapaavirtaus suodattimia kartiomallisia että onko niistä oikeasti hyötyä paremman suorituskyvyn tavoittelemisessa, ite suhtaudun näihin aika skeptisesti. ja jos niistä on hyötyä niin silloin tehtaan tekemä ilman otto on sitten vissiin huonosti toteutettu <img alt=":-[" data-src="https://f-bodyfinland.com/foorumi/uploads/emoticons/embarrassed.gif.1842d3fccf90c3b78d305afcec0b6ea3.gif" src="https://f-bodyfinland.com/foorumi/applications/core/interface/js/spacer.png" />..</p><p>
mutta mitense on kun kevät tulee niin nakataanko vakio ilman putsarikotelo ens talvea odottamaan ja pistetään putken nokkaan kartiomallin filtteri imuroimaan vapaammin ilmaa <img alt="???" data-src="https://f-bodyfinland.com/foorumi/uploads/emoticons/huh.gif.5a7dfba1a18ad52aa2e75a70415d1e7d.gif" src="https://f-bodyfinland.com/foorumi/applications/core/interface/js/spacer.png" /></p>]]></description><guid isPermaLink="false">4703</guid><pubDate>Mon, 25 Feb 2008 18:00:15 +0000</pubDate></item></channel></rss>
