Nupa Kirjoitettu 25. Elokuuta, 2008 Jaa Kirjoitettu 25. Elokuuta, 2008 Sellanen tässä nyt selvis, kun kyselin Yankiltä (Dave vastas)... eli esim. niitten LT1 3200 öljytilavuus on n. litran (about 1 quart) pienempi kun vakioturbiinin. Sitäkään ei mun mielestä missään erikseen mainita... Että tällasta. Link to comment Share on other sites More sharing options...
z 28 jari Kirjoitettu 25. Elokuuta, 2008 Jaa Kirjoitettu 25. Elokuuta, 2008 Onkos se 3200 jankki 9.5" limppu? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nupa Kirjoitettu 25. Elokuuta, 2008 Kirjoittaja Jaa Kirjoitettu 25. Elokuuta, 2008 Oliskohan se? "245mm, 3200 stall, 2.1 STR) The Yank Super Street 3200 is for enthusiasts running stock 3.15 gears, but want more "thrust" off the line. It bridges the gap between the Stealth 3000 and will hit the tires harder for excellent throttle response." Link to comment Share on other sites More sharing options...
Senior Kirjoitettu 25. Elokuuta, 2008 Jaa Kirjoitettu 25. Elokuuta, 2008 Sellanen tässä nyt selvis, kun kyselin Yankiltä (Dave vastas)... eli esim. niitten LT1 3200 öljytilavuus on n. litran (about 1 quart) pienempi kun vakioturbiinin. Sitäkään ei mun mielestä missään erikseen mainita... Että tällasta. Hmmm... ylivuoto johtunee tuosta ? Link to comment Share on other sites More sharing options...
-vellu Kirjoitettu 25. Elokuuta, 2008 Jaa Kirjoitettu 25. Elokuuta, 2008 Ylivuotoa oli myös mulla aluksi Vigilanten kanssa. Lisäjäähdytin lienee siksikin tärkeä näissä kun öljymäärä kokonaisuutena vähenee Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nupa Kirjoitettu 25. Elokuuta, 2008 Kirjoittaja Jaa Kirjoitettu 25. Elokuuta, 2008 Jaa meinaat, että lisälauhdutin olis aikuistenoikeesti "tärkeä" Link to comment Share on other sites More sharing options...
-vellu Kirjoitettu 25. Elokuuta, 2008 Jaa Kirjoitettu 25. Elokuuta, 2008 Jaa meinaat, että lisälauhdutin olis aikuistenoikeesti "tärkeä" Katsoin Kiikalassa ajon laatikon lämpöjä Datamasterin logista ja olivat esim. kolmannen lähdön lineupissa 62 astetta ja kuumimmillaan paluutiellä 86 astetta. En ole aiemmin huomannut noita lämpöjä seurailla, vakiolaatikolla tai sillä entisellä laatikolla. Mulla on siis lisäjäähdytin. Link to comment Share on other sites More sharing options...
balez Kirjoitettu 25. Elokuuta, 2008 Jaa Kirjoitettu 25. Elokuuta, 2008 en tiedä kuuluuko tänne mutta mutkin laitettiin panemaan keulille lisälauhdutin laatikolle ekan poikimisen jälkeen... Link to comment Share on other sites More sharing options...
-vellu Kirjoitettu 25. Elokuuta, 2008 Jaa Kirjoitettu 25. Elokuuta, 2008 Katsoin Kiikalassa ajon laatikon lämpöjä Datamasterin logista ja olivat esim. kolmannen lähdön lineupissa 62 astetta ja kuumimmillaan paluutiellä 86 astetta. En ole aiemmin huomannut noita lämpöjä seurailla, vakiolaatikolla tai sillä entisellä laatikolla. Mulla on siis lisäjäähdytin. Pari 2005 ajettua Alastaron kiihdytystä vakiokoneella ja -laatikolla -> lämmöt 86 - 102 astetta Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nupa Kirjoitettu 25. Elokuuta, 2008 Kirjoittaja Jaa Kirjoitettu 25. Elokuuta, 2008 Mikä lisäjäähy sul o? Summitin sivuilla just... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Senior Kirjoitettu 25. Elokuuta, 2008 Jaa Kirjoitettu 25. Elokuuta, 2008 Mikä lisäjäähy sul o? Summitin sivuilla just... Tilaa mulle kans. Link to comment Share on other sites More sharing options...
-vellu Kirjoitettu 25. Elokuuta, 2008 Jaa Kirjoitettu 25. Elokuuta, 2008 Mikä lisäjäähy sul o? Summitin sivuilla just... Ei taida löytyä Summitilta, mutta osviittaa tästä saa: TRU-COOL LPD 22,000 lb GVW 4490 Ekös Mikkelläkin ole joku? -e- http://www.bulkpart.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=2&Product_Code=4490&Category_Code=tru-cool-lpd&Product_Count=5 Link to comment Share on other sites More sharing options...
balez Kirjoitettu 25. Elokuuta, 2008 Jaa Kirjoitettu 25. Elokuuta, 2008 mulla on BM:N lisäjäähy.. ei maksa kotimaassakaan montaa kymppiä en tiedä kuinka hyvä on mutta huonoakaan en oo kuullut Link to comment Share on other sites More sharing options...
-vellu Kirjoitettu 25. Elokuuta, 2008 Jaa Kirjoitettu 25. Elokuuta, 2008 mulla on BM:N lisäjäähy.. ei maksa kotimaassakaan montaa kymppiä en tiedä kuinka hyvä on mutta huonoakaan en oo kuullut Ei niissä varmaan ole isoja eroja. Sopiva koko lienee tässä se tärkeä. Link to comment Share on other sites More sharing options...
mikke Kirjoitettu 25. Elokuuta, 2008 Jaa Kirjoitettu 25. Elokuuta, 2008 Ekös Mikkelläkin ole joku? ei ollu ku vakio lauhdutin, lisälauhdutinta en kerinny hommaamaan. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Chevy Kirjoitettu 25. Elokuuta, 2008 Jaa Kirjoitettu 25. Elokuuta, 2008 lämmöt 86 - 102 astetta järkyttävän korkea noissa lämpötiloissa öljy alkaa jo hapettumaan ja muodostamaan lakkamaisia ja lietemäisiä kerrostumia Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nupa Kirjoitettu 25. Elokuuta, 2008 Kirjoittaja Jaa Kirjoitettu 25. Elokuuta, 2008 Ok, laitetaan B&M 70264 (7.25 in. x 11 in. x 1 1/2 in) siis... Link to comment Share on other sites More sharing options...
-vellu Kirjoitettu 25. Elokuuta, 2008 Jaa Kirjoitettu 25. Elokuuta, 2008 Ok, laitetaan B&M 70264 (7.25 in. x 11 in. x 1 1/2 in) siis... ...vai Summit SUM-G4960A Link to comment Share on other sites More sharing options...
pantera Kirjoitettu 25. Elokuuta, 2008 Jaa Kirjoitettu 25. Elokuuta, 2008 ...vai Summit SUM-G4960A noissa summitin coolereissa on letkunipat liimalla kiinni, mulla on jo 2 coolerista on alkanu nippa liimauksesta vuotaan ,ja vaha nitkuttamalla irtos koko nippa Link to comment Share on other sites More sharing options...
-vellu Kirjoitettu 25. Elokuuta, 2008 Jaa Kirjoitettu 25. Elokuuta, 2008 järkyttävän korkea noissa lämpötiloissa öljy alkaa jo hapettumaan ja muodostamaan lakkamaisia ja lietemäisiä kerrostumia Jep Tämä oli siis vakio mun kone ja vakio laatikko vuodelta 2005. Olisko siis LT1 + 4L60E vakionakin syytä vähän jäähdyttää Link to comment Share on other sites More sharing options...
Chevy Kirjoitettu 25. Elokuuta, 2008 Jaa Kirjoitettu 25. Elokuuta, 2008 Jep 200 F = 95 C taitais olla max.mitä sais olla 90% laatikko tuhoista johtuu liian kuumasta öljystä http://www.perma-cool.com/Catalog/Cat_page02.html Link to comment Share on other sites More sharing options...
Juhani LS1 Kirjoitettu 25. Elokuuta, 2008 Jaa Kirjoitettu 25. Elokuuta, 2008 No jaa toi on vähän jyrkkä arvio Dextron III kestää 270F mutta jotain 300 tuntii ei kauempaa, synteettiset kestää enemän ja kauemmin. Mitä korkeempi stall sitä enemän lämpöö syntyy tietty, turbiinin hyötysuhde momentinmuunos toiminnassa on 50-70% loppu menee lämmöks askiöljyyn Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään