Jarrujen jäähdytys

[Guest Jukka]

Ilmaputket maskista levyille on perinteinen vaihtoehto. Onkos kukaan rakentanut vesiruiskutusta, siten että kun painaa jarrua, niin samalla ruuttaa vettä levyille. Käytetään ainakin kilpakuormureissa, ja oon parista katuautostakin lukenu joissa oli moinen. Pitäiskö jonkun väsäillä tommonen?

[Soppa]

Ite oon ainaki havainnu jarrujen heikkenemistä märissä olosuhteissa

[Arska]

Kaverit laittoi kestävyysajo autoonsa ja paranti kuulemma huomattavasti. En vaan muista mihinkä se ruiskutti mutta ei suoraan levyille, saattaa lämpö vaihdella liikaa.

[Guest Jukka]

niin ei sitä vettä toki sinne niinkun saavista kaataen ruutata, ja vain silloin kun jarrua painetaan.

[Arska]

Niillä oli pissapojan moottori kytkettynä jarruvalokatkaisijaan ja ellen väärin muista niin ruuttas levyn keskiöön elikkä napaan.

Ennen meni palat vaihtoon joka kisan jälkeen mut tolla rupes kestämään eikä häipynyt jarrut niin pahasti.

[Z-mo]

Joo, ei sitä vettä varmaan suoraan levyyn kannata ruikkia. Ainakin kuullut monta tarinaa kun ajetaan kuumilla jarruilla vesilätäkköön ja sen jälkeen on levyt kierot...

[Heikki]

Tuossahan on ideana juuri se että sitä vettä ruutataan siinne jokaisessa jarrutuksessa ettei tuota lätäkköefektiä pääse tulemaan. Eli levyt eivät pääse liian kuumiksi.

[Z-mo]

Niin joo, niinhän se meneekin

 

Mutta en kyl kuitenkaan suoraan levyyn sitä vettä ruuttailis...

[Guest Jukka]

tartteeko sitä ratasarjaa ajaa, että autosta voi rakentaa sellasen, että sillä vois ajaa

[Guest Jukka]

ajatus olis et toi ruisku otettais käyttöön vain tarvittaessa, esim radalla

[pantera]

eikos tuo rauta oo samanlaista kuumana ja kylmana,?

 

satulaa pitaa jaahdyttaa jotta neste ei ala kiehuun ja poljin pehmenee.

 

Nascar vehkeissa satulan jaahdytys on toteutettu nesteen kierrolla eli tulee aina tuoretta nestetta satulaan kun polkasee,

eli ruiskuttakaa sita vetta satulaan, ei laikkaan koska kitka pala/laikka ei ainakaan lisaanny vedella

 

tai laittakaa cocacolaa ruiskuun niinkitkakin paranee

[pate]

joo, yhdyn edelliseen ei ne jarrut heikkene siitä lämmöstä yleensä vaan jarrunesteen ominaisuus heikkenee kun nestettä puristetaan" useasti peräkkäin, tämähän on hydrauli puolella yleinen ongelma. vesi järjestelmässä vielä pahentaa tilannetta tämä kannattaa muistaa kun meette ajaan sitä "ympyrä rataa"

[GTA350]

hyvät ilmaputket sinne jarruille