3gen Camaron virtajohdot

[porkkana]

miten tuossa kuuluis konehuoneessa mennä virtajohdot?

Laturilta menee ohuet johdot hyttiin? Ja paksu akulle. Akulta miinus koneeseen ja runkoon. Entäs plussalta?

Jos uusisi nuo plus-johdot kun ainakin mulla menee yhdistetty johto plus-navasta startille ja laturille...

[camaro82]

Laturilta menee ohuet johdot hyttiin? Ja paksu akulle. Akulta miinus koneeseen ja runkoon. Entäs plussalta?

Mun Camarossa lähtee paksu plussa-johto startille, sieltä ohuemmalla johdolla syöttöjohto sulakerasialle.

Kannattaa laittaa syöttöjohto laturilta suoraan myös akulle 

[porkkana]

Eli virta kiertää startin kautta eteenpäin. Näin huomasin tuossa kun onnistuin pistämään solenoidin päässä olevan muovin palasiksi.

 

Lisää täältä

[porkkana]

Jatketaas noiden virtajohtojen ihmettelyä,

 

eli nuo kaksi 'varas' - johtoa tuosta plus-johdosta menevät ilmeisesti ecm:lle ja flekteille.

 

startilta lähtee jatkamaan kolme johtoa mutta ne on vielä täysi arvoitus mihin menevät joten näiden suhteen tarvisi vielä apua.

[Hurja]

Jatketaas noiden virtajohtojen ihmettelyä,

 

eli nuo kaksi 'varas' - johtoa tuosta plus-johdosta menevät ilmeisesti ecm:lle ja flekteille.

 

startilta lähtee jatkamaan kolme johtoa mutta ne on vielä täysi arvoitus mihin menevät joten näiden suhteen tarvisi vielä apua.

Yhden kaavion mukaan startilta menis johdot laturille ja virtalukkoon, ja laturilta tulee toinen piuha suoraan akulle paitti että täs toises piuhas on "junction box" niminen mötikkä josta virta otetaan flektille

 

Keksi ite hyvä suomennos tuolle junction boxille, se on kuitenki sellainen muovimöltti jossa on pultti keskellä, ja tähän pulttiin on pultattu yhteen johtoja jotta saadaan sähö meneen piuhasta toiseen. Sanomattakin lienee selvää että se muovi toimii eristeenä ja se pultti ei ole sitä varten että sillä kiinnitettäis möltti auton runkoon.

[repa]

Junction box = kytkentärasia, sanois sähkömies.

[porkkana]

Yhden kaavion mukaan startilta menis johdot laturille ja virtalukkoon, ja laturilta tulee toinen piuha suoraan akulle paitti että täs toises piuhas on "junction box" niminen mötikkä josta virta otetaan flektille

 

Keksi ite hyvä suomennos tuolle junction boxille, se on kuitenki sellainen muovimöltti jossa on pultti keskellä, ja tähän pulttiin on pultattu yhteen johtoja jotta saadaan sähö meneen piuhasta toiseen. Sanomattakin lienee selvää että se muovi toimii eristeenä ja se pultti ei ole sitä varten että sillä kiinnitettäis möltti auton runkoon.

 

Joo eli tuo junction boxi vissiin oli just tuo varasliitin minkä korvasin suoraan akulta tulevalla.

 

Eli startilta tietenkin yks paksu akulle, yks solenoidilta virtalukkoon ja ilmeisesti kuten camaro82 tuossa selvensi niin yks ohut johto sulakerasialle. Vielä olis kaks ohutta johtoa josta ei tietoa...