Nostajat ja rullakeinut

[Hemmous]

Onko 305 TPI 84-85 vuosimallin V8 moottorissa mekaaniset vai hydrauliset nostajat? Mites noiden rullakeinujen säätäminen onnistuu?

[BB]

kyllä niissä alunperin on hydrauliset nostimet.

 

rulla keinut säädetään samalla lailla kuin orkkis keinut. eli löysät pois ja n:1/2 - 3/4 kierrosta kiinni.

[cmro85z]

joo ja kannattaa tarkistaa että kun useimmat rullakeinut tarvii ne ohjainlevyt studien alle. pysyy vibat suorassa.

[Hemmous]

Thanks!

[xaekx]

Pieni tarkennus: eivät siis ole hydrauliset RULLAnostajat. Ettei jää epäselväksi. Ja vielä: yleensä ottaen non self-aligning keinut tarvii ne guideplatet työntötangoille. Mutta ei aina. Tietynlaisissa kansissa on niin ahtaat slotit tönäreille, että ne yksistään riittää.

[HecklesS]

Vanhan aiheen kierrätystä. Eli varmistaakseni, eikös 1988 Formulan 305 TPI:ssä ole jo selkeästi rullanostajat?

[GTATL]

Vanhan aiheen kierrätystä. Eli varmistaakseni, eikös 1988 Formulan 305 TPI:ssä ole jo selkeästi rullanostajat?

-87 ja eteenpain tuli ns. rullalohkot joissa on nama hydrauliset rullanostajat.

[Cujo]

ei ole ihan noin selkeetä.

Omassani 89 lohkossa on laahuri vermeet eikä mahdollisuutta edes muuttaa rullille.

Parhaiten ja varmin tulos kun katsoo mitä siellä on.

[F350]

ei ole ihan noin selkeetä.

Omassani 89 lohkossa on laahuri vermeet eikä mahdollisuutta edes muuttaa rullille.

Parhaiten ja varmin tulos kun katsoo mitä siellä on.

Toi on varmaan sit truckkilohko ja senkin saa muutettua rullille, pitää vaan tehdä kierteytetyt reiät hämähäkille, jonka jälkeen sinne voi laittaa nuo hydrauliset rullanostajat. (ja niille tarkoitetun nokan)

[Cujo]

Toi on varmaan sit truckkilohko ja senkin saa muutettua rullille, pitää vaan tehdä kierteytetyt reiät hämähäkille, jonka jälkeen sinne voi laittaa nuo hydrauliset rullanostajat. (ja niille tarkoitetun nokan)

Tottahan kaiken saa tehtyä jos haluaa. 

Lohkosta sen verta löytyy tietoa että valumerkitä löytyy kuskinpuolelta takaa. 

Suffix ei kerro oikeestaan mitään joka siis on lohkossa oikealla edessä meistettynä.   

 

Nooh so not oli mikä oli. ei tule kovin kauaa (montaa vuotta    ) enää olemaan nokkapellin alla.   

 

 

Mutta asiaan:

 

eli todellisen varmuuden saa vain kun katsoo imusarjan alle että mitä sieltä löytyy. 

[Chonder]

muistanko väärin vai oliko cujolla tbi koneeseen laitettu tpi vermeet   vaikuttaisko asiaan, vai pitäskö kaikki 87-> lohkot olla rullilla?

 

e mulla on ainakin -88 305tpi camarossa rullat

[Cujo]

Juu on muutettu tbi -> tpi:ksi ja 87 ja uudemmat pitäisi olla rulla vermeillä

[GTATL]

ei ole ihan noin selkeetä.

Omassani 89 lohkossa on laahuri vermeet eikä mahdollisuutta edes muuttaa rullille.

Parhaiten ja varmin tulos kun katsoo mitä siellä on.

Veikkasin ettei sulla ole alkuperainen mosa enaan paikallaan ja lohko ei ole vuosimallia -89 f-bodysta.

[Cujo]

Veikkasin ettei sulla ole alkuperainen mosa enaan paikallaan ja lohko ei ole vuosimallia -89 f-bodysta.

Eipä siihen mitään selvännäkijää tarvikkaan. Koska se ei ole alkuperäinen.

Kysymyshän kuuluikin että onko vaiko ei rullanostajia.

Alkuperäisessä ( 87 ->) on mutta mistäpä kukaan tietää että onko alkuperäistä enää paikoillaan monessakaan tuon ajan autossa, muuta kuin tarkistamalla että mitä sieltä todella sisuksista löytyy

[GTATL]

Kysymyshän kuuluikin että onko vaiko ei rullanostajia.

Alkuperäisessä ( 87 ->) on mutta mistäpä kukaan tietää että onko alkuperäistä enää paikoillaan monessakaan tuon ajan autossa, muuta kuin tarkistamalla että mitä sieltä todella sisuksista löytyy

Ei viittis jaaritella mutta kysymys kuului "eikös 1988 Formulan 305 TPI:ssä ole jo selkeästi rullanostajat?" siis alunperin kylla, mutta jos kone on vaihdettu/epailys kannattaa tarkistaa asia

[HecklesS]

Menee vähän työlääksi, kurkata sisään, siinähän pitäisi jo purkaa jonkin verran roipetta edestä, ja kun sille tielle lähtisi, niin mielelläänhän siinä samalla sitten uusisi niitä muitakin osia.

Toisaalta, olen tässä kelannut, että varmaan voisi pistää rahaa jemmaan vaikka koko talven ajan ja ostella siinä ohessa koko läjän niitä tarpeellisia virityspaloja, vaikka sitten osa kerrallaan, ja keväällä hyvissä ajoin etsiä sopiva paikka, missä nostaisi koko samperin kone pois paikaltaan ja asianmukaisessa telineessä sitä rönkkiä ja rassata ja siinä ohessa konetilaa muutenkin kunnostaa (ruostetta, vuosikertapaskaa joka kolossa jne.).

[GTATL]

Menee vähän työlääksi, kurkata sisään, siinähän pitäisi jo purkaa jonkin verran roipetta edestä, ja kun sille tielle lähtisi, niin mielelläänhän siinä samalla sitten uusisi niitä muitakin osia.

Toisaalta, olen tässä kelannut, että varmaan voisi pistää rahaa jemmaan vaikka koko talven ajan ja ostella siinä ohessa koko läjän niitä tarpeellisia virityspaloja, vaikka sitten osa kerrallaan, ja keväällä hyvissä ajoin etsiä sopiva paikka, missä nostaisi koko samperin kone pois paikaltaan ja asianmukaisessa telineessä sitä rönkkiä ja rassata ja siinä ohessa konetilaa muutenkin kunnostaa (ruostetta, vuosikertapaskaa joka kolossa jne.).

Venakoppa irti ja yrita kurkata tonarin reijasta sisaan jospa siita nakis.