Guest GeeTA Kirjoitettu 21. Lokakuuta, 2003 Kirjoitettu 21. Lokakuuta, 2003 Tuli tuossa iskän kanssa ostettua tollanen '89 GTA ja päätin liittyä joukkoon! Oon miettinny tota edelbrockin cat-backiä. Onks se hyvä?
Crisis Kirjoitettu 21. Lokakuuta, 2003 Kirjoitettu 21. Lokakuuta, 2003 Paras vaihtoehko olis laittaa peltipakosarjat mieluiten ennen ku laitat cat-back:n Jos on siis pakko valita. Tehtaan valupakosarjat virtaa sen varran huonosti ettei kannata loppupäätä avartaa. Ite en ainakaan huomannu suurta eroa. Pakosarjat maksaa saman verran kuin hyvä cat-back systeemi. Muttua tuo sen mukavat n.20hp moottorin päähän. -Jussi-
Jake Kirjoitettu 21. Lokakuuta, 2003 Kirjoitettu 21. Lokakuuta, 2003 jos noi on sun vaihtoehdot, laittasin sen edelbrokin 3" putken. mutta kuten crisi sano, ensi kummiski vaihtasin peltisarjat. Tosin kummastakaan vakioon ei kamalaa lisätehoa saa, että vaikutus on lähinnä hienommat äänet.. mutta jostahan sitä täytyy alottaa
Oiski Kirjoitettu 21. Lokakuuta, 2003 Kirjoitettu 21. Lokakuuta, 2003 Tervetuloa mukaan! Pakosarjat on tosiaan sellanen pullonkaula, että ne ihmees ekana. Mun ekat viritykset oli Edelbrock TES -peltisarjat ja Dynomax 3" putkisto ja tehon kasvun kyllä persdynossa huomas peltisarjat oli viime kesänä 393 euroo Part Cornerista, nyt sieltä vissiin tulee klubilaisille jotain alennuksiakin... Tietysti tuo peltisarjojen laitto on vähä vaikeempi ku putkiston kun joutuu sälää purkamaan jne..
Msk383 Kirjoitettu 21. Lokakuuta, 2003 Kirjoitettu 21. Lokakuuta, 2003 Sitten suosittelen SLP:n 3" rööriä jos meteliä haluat . Tosin taitaa maksaa hippasen liikaa.. Onneksi moinen oli omassa ostohetkellä.
Crisis Kirjoitettu 21. Lokakuuta, 2003 Kirjoitettu 21. Lokakuuta, 2003 Flow-masterilla on aika hyvän hintaiset (oma)... Ei kylläkään yhtähyvät kun ylistetyt SLP:t Itellä on katti mukaan lukien rosteria taakke saakka... mörisee mukavasti mut ei häiritsevästi. Ja varmasti kuulostaa kone vihasemmalta ku on.
Guest Firebird91 Kirjoitettu 22. Lokakuuta, 2003 Kirjoitettu 22. Lokakuuta, 2003 Peltisarjojen asennus kuulostaa helpolta, mutta miten on ECM:n, happianturin ym kanssa joihin asian luulisi vaikuttavan. Peltisarjat olettaisi nostavan huomattavasti konehuoneenkin sisälämpöjä.
Heikki Kirjoitettu 22. Lokakuuta, 2003 Kirjoitettu 22. Lokakuuta, 2003 Joo, lämmitävähän nuo ja siksi niihin onkin saatavilla lämpöeristeitä. Niitä on sekä maaleina että liinoina. Tollanen maalinkaltainen pinnoite on siistein ja kannattaa vetästä sarjoihin. Nuo liinat kuulema nk. kuluttavat putkia eli putket syöpyvät niiden sisällä. Itsellä tosin tuollaiset liinat on ja hyvin ne eristää ainakin. Sarjoja asentaessa jotuu purkamaan kaikenmoiset saastahoistaakit jne. siitä koneen ympäriltä pois ja osassa sarjoista viel irrottamaan koneen kiinikkeistää että ne mahtuvat paikoilleen.
Jake Kirjoitettu 22. Lokakuuta, 2003 Kirjoitettu 22. Lokakuuta, 2003 happisensori kannattaa muuttaa lämmitettäväksi ja peltisarjat ostaa pinnotettuna tai pinnottaa itse/kääriä liinoihin.
Guest Firebird91 Kirjoitettu 22. Lokakuuta, 2003 Kirjoitettu 22. Lokakuuta, 2003 OK, jos mennään putkea taaksepäin niin mites tuo tehtaan alkuperäinen katti tykkää ajatuksesta? Perstuntuma väittää sillekin tulevan erilaista tavaraa sisuksiin kuin alkuperäisen pakosarjan läpi. Eli jos peltisarjaa ajattelee siinä pitänee uusia kaikki osat siitä pakoputken jatkeeseen. Tai ehkä sen voi jättää, jos sellainen on.
Guest GeeTA Kirjoitettu 22. Lokakuuta, 2003 Kirjoitettu 22. Lokakuuta, 2003 Noista putkista vielä, slp putket näyttää olevan tollee typerästi molemmat ulostulot samalle (kuskin) puolelle. Jos tuon edelbrockin cat-backin ja ne peltisatsit mitä ne tarjoaa toho 5,7 ni eikai ne vaan rupee lätkyttää? Jossaa autos oli peltisarjat ja lätkytti typerästi... kuulu läpi niistä sarjoista. Eron sitte huomaa kait kun ne lupaa pelkillä putkilla jo 20hp+
Soppa Kirjoitettu 22. Lokakuuta, 2003 Kirjoitettu 22. Lokakuuta, 2003 Joo, se lätkyttäminen johtunee siitä, että pakokaasut pääsee vuotamaan kannen ja sarjojen välistä. Itsellä on just nuo Edelbrockin sarjat ja sain ne ihan tiiviiksi, ei lätkytä eikä pihise. Lisäksi mulla on Edelbrockin cat-backi ja katalysaattoristakin on pelkät kuoret jäljellä. Ääninäyte vaikkapa tästä: http://barbara.macoline.com/~mpoukkan/camaro/burn.avi
Guest GeeTA Kirjoitettu 22. Lokakuuta, 2003 Kirjoitettu 22. Lokakuuta, 2003 Mutta täytyyks catti olla toiminnassa jos on rekisterii merkitty vähäpäästöseks? vai tiputanko vaan rautakangen läpi ja laitan takas paikollee?
Crisis Kirjoitettu 22. Lokakuuta, 2003 Kirjoitettu 22. Lokakuuta, 2003 Riippuu koneesta mulla meni tbi läpi ilman huolia ns. läpivirtaus katilla (ala rautakanki) En suosittele kyllä tpi koneessa.. Hyöty on haittoja nähden aika minimaalinen. Oma kattini oli tukossa. siks ratkasin ongelman tuolla tavalla ennen ku sain uuden putkiston.
Msk383 Kirjoitettu 22. Lokakuuta, 2003 Kirjoitettu 22. Lokakuuta, 2003 Noista putkista vielä, slp putket näyttää olevan tollee typerästi molemmat ulostulot samalle (kuskin) puolelle. Jos tuon edelbrockin cat-backin ja ne peltisatsit mitä ne tarjoaa toho 5,7 ni eikai ne vaan rupee lätkyttää? Jossaa autos oli peltisarjat ja lätkytti typerästi... kuulu läpi niistä sarjoista. Eron sitte huomaa kait kun ne lupaa pelkillä putkilla jo 20hp+ SLP:n ratkaisu mahdollistaa paremmat virtaukset pöntön läpi..
Oiski Kirjoitettu 22. Lokakuuta, 2003 Kirjoitettu 22. Lokakuuta, 2003 Ei oo pakko olla katti toiminnassa (kuoret kylläkin) jos on vähäpäästönen.. mulla on hajotetun katin kuoret kiinni ja hyvin menee Mut enpä nyt tiiä kannattaako sitä kattia särkeä, koska sit on aina katsastukseen mälvättävä masinolia tankkiin ja muutenki on niin hiton jännää Hajotin sen katin ku huollossa sanoivat sen olevan tukossa. Pskan latvat se ollu Kuskin puolella olevat ulostulot on hyvät siinä mielessä, että omaan korvaan tulee hyvät soundit...
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään