4 Gen VANTEISTA

[Guest DARK FIREBIRD]

Olisiko jollakulla tietoa vakio vanteiden et luvusta?

 

Mittaamalla vanteenkeskiön sisäpuolisesta pinnasta matkaa vanteen sisä reunaan on 17cm ja ulospäin 7cm.

 

Nyt on paikoillaan 2,5 cm levityspalat ja kärsis tulla vielä n.1cm enempi ulos päin.

 

Tosin joutuu kanttaamaan lokasuojan reunat.

 

Olis tarkoitus saada mahdollisimman paljon tanssia,huullosta,reunaa....

Millä nimellä kukin nimittää.

Sekä vannetta mahdollisimman paljon ulospäin leviäväksi.

3,

Ja mitenkä lisätään tohon vakio et lukuun tuo 2,5 cm levitys joka menee ulospäin.Käsittääkseni se vähentää et lukua.

 

Kyselen vaan jos laittaa vanteisiin 1000-2000€ niin tahtoo jotta ne on JUST.

[Guest DARK FIREBIRD]

Meniskö tuo sit niin ,että 55-25=30

 

ET 30 ja vois mennä ET 25:lla

 

Eikös tuo et 0 ole niinkuin vanteen reunoista keskikohta.

 

Et 55 olis niinkuin niin ,että vanteen kiinityspinta on 55mm

 

lähempänä vanteen ulkopintaa.

 

Olenko aivan hakuteillä vai ehkä hieman > jyvällä <.

 

Noi rengasliikkeet eivät rupea paljoakaan muuttelemaan noita et lukemia.

 

Kai siinä joku vastuu/takuu juttu on.

[Nupa]

Noinhan se taitaa suurinpiirtein mennä.

 

Ei kun tilaamaan mittatilausvanteet, ei tarvi speissereitten kanssa pelleillä

 

Vaikkapa sieltä, mistä oli luurissa puhe...

[Guest DARK FIREBIRD]

VANTEEN OFFSET -LUKU

OFFSET eli ET ( Einpress Tiefe )-luku mm

Offset mittana ilmoittaa vanteen keskiviivan ja kiinnitystason välisen mitan (mitta A).

 

Mitä suurempi luku on sitä enemmän vanne menee sisäänpäin. Jos luku on negatiivinen vanne levittää enmmän ulospäin. Kuvan van- teessa on negatiivinen offset.

 

VANTEEN KESKIVIIVAN määrittäminen tapahtuu vanteen kokonaisleveydestä

( mitta D ), joka on n.1" suurempi kuin vanteen nimellisleveys. Esim. vannekoossa 7 x 15" on vanteen kokonaisleveys n. 8".

 

BACK SPACE mittana ilmoittaa vanteen kiinni- tystason ja sisäreunan välisen etäisyyden

( mitta C ).

 

Nytpä löysin ainakin itselleni selkeyttävän kuvan ja selostuksen.

 

Ja selityksen miks leveys ei ole täsmännyt.

[Guest DARK FIREBIRD]

On muutes aika jännää,kun ilmoitetaan leveys tuumina ja sit noita et lukuja

 

millimetreinä.

[Z-28]

Tämä on muuten hyvä

 

http://www.rims-n-tires.com/

 

Tuolta sitten valisette auton ja OEM rengaskoon. Sitten vaan painaa "Wheels and Tires" ja suraavalla sivulla "Compare Sizes" ja vot.

[DC]

Kyllähän niitä vanteita saa millikoollakin jos haluaa...rengaskoko esim. lev.240 ja vannekoko 390 jne.Joku micheliini tais olla kumitoimittaja ku niitä vanteita oli kai 70 luvun lopun mustangeissa.Tosi helppoo(=vitu vaikee) oli muutama vuosi sitte löytää kumeja kaverin mustangii ja ne vanteetkii oli susirumat.

[95Z28]

Kannattaa myös muistaa lainsäädäntö, eli mm. "Liikenneministeriön päätös auton rakenteen muuttamisesta" (Helsingissä 23 päivänä lokakuuta 1998)

3 luku Alustamuutokset 10 § Vanteiden ja renkaiden muutokset

1. Autoon asennettavat vanteet eivät saa merkittävästi lisätä pyöränlaakereihin tai ohjauslaitteisiin kohdistuvia rasituksia verrattuina auton alkuperäisiin vanteisiin. Vanteiden vaihdon seurauksena auton kunkin akseliston raideväli saa muuttua enintään 30 mm alkuperäiseen verrattuna, ellei auton valmistaja muuta ilmoita. Vanteiden on asennusmitoiltaan oltava pyörännapaan sopivat. Vanteita, joissa on soikeat, eri jakoympyröille sopivat pultinreiät, ei saa käyttää. Vanteiden tulee olla auton akselimassoille ja teholle sopivat.

2. Auto on muutoskatsastettava, jos:

a) vanteen nimellishalkaisija poikkeaa alkuperäisestä yli 26 mm; tai

b) renkaan leveys poikkeaa alkuperäisestä yli 30 mm.

3. Renkaan ulkohalkaisijaa ei saa suurentaa enempää kuin 51 mm eikä leveyttä enempää kuin 102 mm alkuperäiseen renkaaseen nähden. Jos renkaan ulkohalkaisijaa suurennetaan, on nopeusmittarin näyttämä tarvittaessa korjattava.

4. Auton pyörännavan ja vanteen väliin ei saa asentaa sovituskappaleita.

5. Autoon saa vaihtaa sen rakenteellisesti sallitun suurimman nopeuden edellyttämää nopeusluokkaa alemman nopeusluokan renkaat. Vaihtaminen on sallittu ehdolla, että autoon vaihdettavat renkaat ovat vähintään nopeusluokkaa Q (160 km/h) ja että auton suurimman rakenteellisen nopeuden edellyttämää nopeusluokkaa alemman nopeusluokan kesärenkaista on ohjaamossa kuljettajalle helposti näkyvään paikkaan pysyvästi kiinnitetty kilpi tai tarra, josta selvästi ilmenee suurin sallittu renkaiden rajoittama ajonopeus.

 

[88IROC]

Lainaus: ....on ohjaamossa kuljettajalle helposti näkyvään paikkaan pysyvästi kiinnitetty kilpi tai tarra, josta selvästi ilmenee suurin sallittu renkaiden rajoittama ajonopeus...

 

Tämänhän voisi ymmärtää myös niin että nopeusrajoituksista ei tarvitse välittää jos vaihtaa Q-luokan renkaat alle...