gmc63 Posted July 22, 2011 Posted July 22, 2011 Nyt sit vaihdettu putkisto 2x2;5" X-putki thunderflow vaimentimet niin ei käy puhtaasti ku kiihdyttää mut lähtee käyntiin ok ja ajo tasakaasulla kans ok.Olisko sytkä pielessä? ennakot? kaasarisäädöt? ku toimi kuiteski vanhalla putkistolla ihan ok
pile Posted July 23, 2011 Posted July 23, 2011 vanha putkisto todennäköisesti oli hieman ahtaampi ja nyt kun kone hengittää paremmin niin seos voi olla täyskaasulla hiukan laihalla ja vanhat syttyvehkeet ei anna tarpeeksi voimakasta kipinää jotta syttyminen tapahtuu. katso tarviiko ruokaa lisää ja vaihda uudet tulpat ja samalla voit pienentää hiukan tulpan kärkiväliä niin jaksaa paremmin sytyttää laihemman seoksen.katso myös tulpanjohdot,puola,jakajankansi,sysytyksenvahvistin,ym.tarviiko päivitystä.
gmc63 Posted July 23, 2011 Author Posted July 23, 2011 vanha putkisto todennäköisesti oli hieman ahtaampi ja nyt kun kone hengittää paremmin niin seos voi olla täyskaasulla hiukan laihalla ja vanhat syttyvehkeet ei anna tarpeeksi voimakasta kipinää jotta syttyminen tapahtuu. katso tarviiko ruokaa lisää ja vaihda uudet tulpat ja samalla voit pienentää hiukan tulpan kärkiväliä niin jaksaa paremmin sytyttää laihemman seoksen.katso myös tulpanjohdot,puola,jakajankansi,sysytyksenvahvistin,ym.tarviiko päivitystä. Ok!
gmc63 Posted July 23, 2011 Author Posted July 23, 2011 Joo paikallistettiin se sytkäpuolelle täytyy kattoo missä kunnossa on toi virranjakankansi sytkäjärjestys ok
rkr Posted July 28, 2011 Posted July 28, 2011 Tsekkaa ennakkopainot ja niiden jouset sekä liikkuvuus. Samalla kun avaat sen niin säädä sinne 12-14 astetta pers ennakkoa, 20-22 astetta mekaanista tapissa siinä 3000 rundia ja 10 vakuumia.
gmc63 Posted July 28, 2011 Author Posted July 28, 2011 Tsekkaa ennakkopainot ja niiden jouset sekä liikkuvuus. Samalla kun avaat sen niin säädä sinne 12-14 astetta pers ennakkoa, 20-22 astetta mekaanista tapissa siinä 3000 rundia ja 10 vakuumia. Täytyy kokeilla mut miten ison HEI-jakajan ennakonsäätö onnistuu onx siin samanlaiset jouset kuin mekaanisessajakajassa ku ei nyt muista?
rkr Posted July 28, 2011 Posted July 28, 2011 Täytyy kokeilla mut miten ison HEI-jakajan ennakonsäätö onnistuu onx siin samanlaiset jouset kuin mekaanisessajakajassa ku ei nyt muista? Jousia vaihtelemalla ja alipaineen aukeamista rajoittamalla (ruuvi, levy tms.). Joskus voi joutua vaihtelemaan tai hiomaan painoja ja keskipalaa.
gmc63 Posted August 2, 2011 Author Posted August 2, 2011 Joo kiitoksia kaikille nyt toimii lähes 100% ku säädettiin sytkä 14astetta ennakkoa m/ vielä ku vaihdan ton vakuumiletkun jakajalta kaasarille niin sit OK vähän hapero
rkr Posted August 4, 2011 Posted August 4, 2011 Joo kiitoksia kaikille nyt toimii lähes 100% ku säädettiin sytkä 14astetta ennakkoa m/ vielä ku vaihdan ton vakuumiletkun jakajalta kaasarille niin sit OK vähän hapero Se vakuumi ennakko kannattaa rajoittaa sitten 8-10 asteeseen. Parantaa osakaasu ajettavuutta huomattavasti.
gmc63 Posted August 4, 2011 Author Posted August 4, 2011 Tais löytyy syy huomen pitää vaihtaa neuloja/suuttimia saattaa olla et käy liian laihalla
rkr Posted August 4, 2011 Posted August 4, 2011 Tais löytyy syy huomen pitää vaihtaa neuloja/suuttimia saattaa olla et käy liian laihalla Ei pitäis kyllä jos on Carter/Edelbrock 600 cfm. Holley jossa neuloilla säädetään ilmaa bensan sijasta tekee tuota mutten kyllä ole kuullut että mikään muu kaasari vakio säädöillä. EDIT, tuokin siis vaan osakaasulla, ei luukut auki. Olisiko kumminkin alipaine vuoto ...
Juhani LS1 Posted August 4, 2011 Posted August 4, 2011 Mitä selvität, holley säädetään mitä neuloilla mitä häh
rkr Posted August 5, 2011 Posted August 5, 2011 Mitä selvität, holley säädetään mitä neuloilla mitä häh Tyhjäkäyntipiiriä joka siis vaikuttaa osakaasu kiihdytykseen pienillä kierroksilla. Ne ruuvit siinä metering blockin kyljessä.
gmc63 Posted August 5, 2011 Author Posted August 5, 2011 Ei pitäis kyllä jos on Carter/Edelbrock 600 cfm. Holley jossa neuloilla säädetään ilmaa bensan sijasta tekee tuota mutten kyllä ole kuullut että mikään muu kaasari vakio säädöillä. EDIT, tuokin siis vaan osakaasulla, ei luukut auki. Olisiko kumminkin alipaine vuoto ... Kyl ainaki ku usapartsissa kävin niin siel neula ja suutinsarja eri kokoja ja sanoivat et voi muuttaa joko rikkaammalle tai sit laihemmalle sellaisen satsin ostin on neuloja ja suuttimia
rkr Posted August 5, 2011 Posted August 5, 2011 Kyl ainaki ku usapartsissa kävin niin siel neula ja suutinsarja eri kokoja ja sanoivat et voi muuttaa joko rikkaammalle tai sit laihemmalle sellaisen satsin ostin on neuloja ja suuttimia Joo, mutta ei sen niin laihalle pitäisi mennä että alkaa nykimään tai pätkimään. Kiihtyy vaan huonommin tai sitten voi nakuttaa jos menee liian laihalle. Pätkiminen on yleensä kaasarikoneessa jakaja/tulppa/tulpanjohto ongelma.
gmc63 Posted August 5, 2011 Author Posted August 5, 2011 Joo, mutta ei sen niin laihalle pitäisi mennä että alkaa nykimään tai pätkimään. Kiihtyy vaan huonommin tai sitten voi nakuttaa jos menee liian laihalle. Pätkiminen on yleensä kaasarikoneessa jakaja/tulppa/tulpanjohto ongelma. Joo niinhän se on mut tulpat pitäis olla OK ja jakajankansiki on ihan ehjännäköinen en sit tiedä voiko toi puola aiheuttaa tommoisia oireita
Juhani LS1 Posted August 5, 2011 Posted August 5, 2011 Vaihda nyt vaan ensiöhin pykälää tai kahta ohuemmat neulat, jos et saa numeroista selvää mittaa mauserilla. tod.näk se tarvii neulan missä pää on pari kokoa pienenpi ja cruise yhen pykälän. Periaatteessa kuiitenkin paras taloudellisuus saadaa paksuimmalla mahdollisella neulla ja jäykimmällä jousella, jousen jäykkyys määrittää alipaineen missä power rikastus tapahtuu.Tämä ihan normaali ilmiö kun vaihtaa tukkoset pakosarjat/putkiston headereihin ja virtaavaan putkeen, lisäksi 750 on tarpeettoman iso 350c koneeseen, 600 olis sopivampi, jollei siinä sitten olis 450+ hp, mutta sen saa toimiin silti tuossakin OK. ei se jakajan kansi, pyöriä, johdot tiedä alkaa pätkimään kun painaa kaasua ja sitten toimii kevyellä cruisella ja tyhjäkäynnillä OK. Tosin tarpeeksi monta laihalle meno Bogia voi pimentää tulppia. Tyhjäkäynti neularuuvit annostelee valmista emulsoitunutta seosta, Carter/Edelissä/Weber, rissä on Sonic idle missä ilma saadaa sekoitettua polttoaineeseen tehokkaasti. Holleyssä ei ole, ainoot kaasarit missä säätöruuvit annostelee ilmaa on tietyt saastemallit joissa on kiinteä tyhjäkäynti suutin tällöin seos on rikkain ruuvit kiinni. Kun ensiö on säädetty ja jos se oli laihalla, vaihda lopuksi toisioihin numeroa isommat suuttimet ettei mene laihaksi täydellä kaasulla.
rkr Posted August 5, 2011 Posted August 5, 2011 Millaisista kierroksista tässä muuten puhutaan? Vakio puola alkaa olla aika heikossa hapessa päälle 6000 kiekan, tarkotettu sinne 5000 rundia saakka. Siihen päälle vähän huonoa kontaktia jossain johdossa niin ei riitä voltit enää sytyttämään. Vähän oxide cleania johtojen päiden kontakteihin voisi tehdä gutaa.
gmc63 Posted August 5, 2011 Author Posted August 5, 2011 Millaisista kierroksista tässä muuten puhutaan? Vakio puola alkaa olla aika heikossa hapessa päälle 6000 kiekan, tarkotettu sinne 5000 rundia saakka. Siihen päälle vähän huonoa kontaktia jossain johdossa niin ei riitä voltit enää sytyttämään. Vähän oxide cleania johtojen päiden kontakteihin voisi tehdä gutaa. Eiköhän pysytä siinä lähes vakiokoneen kierrosluvuissa ku se ei kuitenkaan oo mikään huippuviritetty kisakone
ratskin Posted August 5, 2011 Posted August 5, 2011 Eiköhän pysytä siinä lähes vakiokoneen kierrosluvuissa ku se ei kuitenkaan oo mikään huippuviritetty kisakone laita ny ensiksi isompaa suutinta, m/
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now