IrocRocks Posted July 23, 2011 Posted July 23, 2011 Juu elikkä camaro hyyty kaupan pihalle. Kävi todella huonosti ehkä muutamalla pytyllä, ei tietenkään ottanut kierroksia kunnes tukehtui. Starttaus ei tuottanut muuta tulosta kuin melko hyytyneen akun. Akkukin hyytyi yllättävän nopeasti. Mutta kuin ihmeen kaupalla sain kuin sainkin käyntiin ja nilkutin kotiin kuin mitään ei olisikaan ilman valoja ym kuluttajia. No kotona tutkittiin kaverin kanssa asiaa ja ensiksi mitattiin latausjännite. 13.6v tyhjäkäynnillä ja valot päällä. Jännite ei noussut juurikaan kierrosten lisäyksellä. Mutta... Kun kaveri laittoi puhaltimen täysille niin kone alkoi hyytyä eikä ottanut enää kierroksia ja alkoi pätkiä. Eli Laturi on kai sit selvä? Mut nuo oireet... Eikös sen luulisi olven kerrasta poikki jos ei ole mehua tarpeeksi??? Vai kuinka? Suuttimet sekoilee virran puuttees? Ja jos diodi ois mennu tasasuuntaajasta niin voltithan on suht normaalit mut ampeerit tippuu... Ja eikös latausjännite kuuluisi olla siellä 14 paremmalla puolella muutenkin? Nyt kyl saa käyntiin kun hieman painaa kaasua startatessa. Miksi se kaasun painaminen hieman auttaa?! Outoa ainakin miusta...
NymiS Posted July 24, 2011 Posted July 24, 2011 Huono akku saattaa myös tehdä tuon että jännitteet ei yksinkertaisesti nouse. Kokeilisin ensin ladata akun täyteen ulkoisella laturilla ja sitten tarkistaa jännitteet uudelleen. Jos vielä sitten alle 14V latausjännite niin laturi moro.
IrocRocks Posted July 24, 2011 Author Posted July 24, 2011 Mutta eikös kaiken jären mukaan jos akku ois sippi niin laturi yrittäisi työntää mahdollisimman paljon sinne virtaa Ja mulla ei nouse 13.6V yli juuri yhtään...
camaro305 Posted July 24, 2011 Posted July 24, 2011 usko pois sulla on akku finaalissa.mulla teki just samaa oiretta kun vuoden vanha akku tiltissä.uuden akun heitin niin avot kyl pelasi
IrocRocks Posted July 24, 2011 Author Posted July 24, 2011 Juu no nyt mittailtiin et vaikka akku näyttää laturilla ja mittarilla et on kunnossa ja täynnä, ni silti pihtimittarilla näytti latausvirraksi 10A... Eli hörähtää käyntiin mutta sammuu samantien. Sitten hienoisella kaasunpainalluksella käy mutta kun kaasusta höllää niin sammuu heti. Et ihan kuin joku olisi pöllinyt tyhjäkäynnin... Vai oiskohan se vika sittenkin bensapuolella? Video Toiseksi viimoisella starttauksella käytän kaasua. Bensapumpun äänikin kuuluu taustalla kun kuuntelee tarkasti. No uusi laturi tulee tiistaina ja taidan samaan syssyyn ostaa akunkin uuden ihan vaan varmuudenvuoksi. Prkl... Varmaan ne vikakoodit sit seuraavaksi...
camaro305 Posted July 24, 2011 Posted July 24, 2011 käytäppä se akku testerissä joka kuormittaa samalla kun testaa.todennäköisesti kenno tai muutama paskana.ei näy muuten jos pelkällä jännitemittarilla kokeilee.
NymiS Posted July 24, 2011 Posted July 24, 2011 Ainakin jänniteet putoo sulla enemmän startatessa kun mun autossa, tämä viittais kovasti akkuun.
Chevy Posted July 24, 2011 Posted July 24, 2011 mun mielestä starttaa hyvin,eikä akku hyydy yhtään uudelleen startatessa
IrocRocks Posted July 24, 2011 Author Posted July 24, 2011 Joo tää alkaa meneen nyt paranormaalin puolelle... Äsken kävin kokeilemassa niin heti laakista käyntiin ja jäi käyntiin! No, sitten sammutin ja bensapumppu jäi huutamaan aika kauaksi(ehkä 5-7s) ja sitten starttaus, ja ei tyhjäkäyntiä Et kyl tää nyt alkas vaikuttamaan bensapuolen vialta. Lähinnä veikkaisin bpaineita. Onkos bpumpus joku takaiskuventtiili joka vois jäädä jumiin? Hitto kun ei ole bpainemittaria.. Et paineet tippuis koska pumppu jää huutamaan sammutuksen jälkeen ja välil ei. Mites viallinen iac vaikuttais? Aika samantapainen oire shadowilla... http://forum.f-bodyfinland.com/Yabbse/index.php?topic=12827.0 OT: Kuinkas iso homma tuo tankin irrotus on 3g cammarossa? Ei kai perää tartte irottaa?
rokzetä Posted July 24, 2011 Posted July 24, 2011 mun mielestä starttaa hyvin,eikä akku hyydy yhtään uudelleen startatessa kompataan.akkuhan toimii terhakkaasti tätäenollen myös laturi.ihan iac:n jässähtämiseltä videossa vaikuttaa.
IrocRocks Posted July 28, 2011 Author Posted July 28, 2011 Dodii. Vikakoodit luettu ja 33sta näytti, muita vikakoodeja ei tullut. Osia on purettu ja ensihuomio kiinnittyi johtoon joka saattoi olla irti, siinäegr ohjausventtiilivaimikäseoli oikean pakosarjan päällä.(AirInjValve) Siihen menee 4 johtoa joista yksi siis saattoi olla irti. Sitten coolant sensorin liitin oli tai sitten meni irrottaessa rikki. Ja itse IAC venttiili oli aika nokinen. Mutta kuuluuko sen liikkua käsivoimin? Koska tää malli on ainakin ihan jumissa tai sitten en vaan uskalla käyttää tarpeeksi voimaa. Ei liiku eestakas. Ja kuuluikos tuota säätää siihen 28mm mittaan vai ei? Jossain luki et uusi tarvii ainakin säätää... Uusi IAC ei kyl ole kovin kallis (60€) et vaihtuu todennäköisesti muutenkin. Ja coolant sensor + cold start inj valve/time valve myös.
IrocRocks Posted July 28, 2011 Author Posted July 28, 2011 No omasta mielestä käytin jo aikas paljon voimaa mut kun ei viittis murjookkaan... Kun on ihan kuin jumissa totaalisesti. Liikkuuko muilla herkästi?
ratskin Posted July 28, 2011 Posted July 28, 2011 Juu no nyt mittailtiin et vaikka akku näyttää laturilla ja mittarilla et on kunnossa ja täynnä, ni silti pihtimittarilla näytti latausvirraksi 10A... Eli hörähtää käyntiin mutta sammuu samantien. Sitten hienoisella kaasunpainalluksella käy mutta kun kaasusta höllää niin sammuu heti. Et ihan kuin joku olisi pöllinyt tyhjäkäynnin... Vai oiskohan se vika sittenkin bensapuolella? Video Toiseksi viimoisella starttauksella käytän kaasua. Bensapumpun äänikin kuuluu taustalla kun kuuntelee tarkasti. No uusi laturi tulee tiistaina ja taidan samaan syssyyn ostaa akunkin uuden ihan vaan varmuudenvuoksi. Prkl... Varmaan ne vikakoodit sit seuraavaksi... älä ainakaan ac delcoa hanki, ostin sellasen michaelin garagesta, ei kestäny vuotta sain takuuseen Optiman, m/
IrocRocks Posted July 28, 2011 Author Posted July 28, 2011 No niin, ei tarttennu voimaa kun löysäs jousen ja kierti sopivaan pituuteen. Ja liitokset käyty läpi. Voila auto kävi tyhjäkäyntiä heti! Tosin hieman korkeaa mutta tosi tasaisesti. Vetoa löytyi paremmin kuin ennen. Ei paukkunu putkessa eikä yskiny. Mutta... Kun kone lämpeni pienen lenkin jälkeen tyhjäkäynti hävisi Pienellä kaasunpainamisella tosin kävi. No, taas äsken toimi ok... ei prkl Ei katsonut hävisikö tyhjäkäynti kun siirtyi closed looppiin sen testaan huomenna. Samalla vaihtuu laturi jos vaan tulee ja se coolant sensor siitä imarin päästä. Mikä mättää? Lambda? Häh Suuttimet aattelin mittailla kun ehdin jos vaikka niistä joku reistailis. "älä ainakaan ac delcoa hanki, ostin sellasen michaelin garagesta, ei kestäny vuotta sain takuuseen Optiman, Thumbs up! Thumbs up!" Juu ei taida akkua tarvitakkaan uutta! Optima YE on mulla riesassa ja toiminu 5v loistavasti.
IrocRocks Posted July 29, 2011 Author Posted July 29, 2011 Uusi laturi 94A asennettu(Vanha oli rikki) ja hienosti lataa ja coolant temp sensor siihen imarin etupäähän vaihdettu. Ei tyhjäkäyntiä. Pysyy käynnissä kaasulla, käy kylmänä ehkä hieman rikkaalla. Uusi IAC tulee ensiviikolla. Saas nährä auttaako. Voiko IACn toimintaa mitata/testata jotenkin? Ja miten?
IrocRocks Posted July 30, 2011 Author Posted July 30, 2011 Kosla toimii. ;D Tein IACn ja TPS säädöt jämptisti ohjeen (http://forum.f-bodyfinland.com/Yabbse/index.php?topic=55498.0) mukaan ja kas kummaa tyhjäkäynti löytyi. Nyt nostaa käynnistyksen jälkeen hetkellisesti kierrokset 1500 tuntumaan ja sitten laskee n650rpm Summa summarum: IAC oli nokinen TPS arvo oli 0.68v(nyt 0.55v) Laturi oli todellakin sökö. Ei ladannut juuri ollenkaan tyhjäkäynnillä. No uusi IAC tulee mutta olkoon varalla tulevaisuutta silmälläpitäen. Ja tuo SES valo kannattaa todellakin olla toiminnassa. On hyödyllinen sen verta tullut opiskeltua ECMn sielunelämää parin päivän aikana Kiitos kaikille ideoista ja mielipiteistä
harley1000 Posted August 13, 2011 Posted August 13, 2011 Mitä teillä näyttää pukkaavan virtaa? Mulla 2kk vanha akku ja aivan uusi laturi niin 13,7V näyttää mittari?? Kirjan mukaan pitäis olla 14-15V välissä Auto Ponu LT1 95...
ratskin Posted August 13, 2011 Posted August 13, 2011 Mitä teillä näyttää pukkaavan virtaa? Mulla 2kk vanha akku ja aivan uusi laturi niin 13,7V näyttää mittari?? Kirjan mukaan pitäis olla 14-15V välissä Auto Ponu LT1 95... Mulla sama vika uus akku mutta toki vanha laturi, tuuppaa 13,5v välilliä jopa yli 14v , >
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now