ECM:n johtojen testausta...

[DaMonsta]

Onko kellään tietoa mihin kaikkialle ECM:n 56 johtoa menee, eli voiko ne testata kuinka helposti? Suurin osa menee varmaan konehuoneeseen ja liittimiin joista ne voisi testata mahdollisimman läheltä anturia/lähtöpistettä...

 

Ja haluaisiko joku tulla avustamaan testauksessa kun ei kädet riitä ECM:n liittimeltä konehuoneenpuolelle... Yleismittaria tosin ei ole vielä, mutta hankintalistalla on aika yläpäässä tällä hetkellä... kunhan vaan pääsisi työputkesta eroon ja sellaisen hankkimaan...

[Guest Matu]

kirja tpi fuel injektion swapper guide on aika hyvin.esim piuhat A12 ja D1 ovat maajohtoja. onkohan tää kirja ylimääränen.Piuhat D2 C13 C14 menee Tps lle.

[DaMonsta]

Eli nuo lukee siinä englanninkielisessä korjausoppaassa? vai jossain ihan eri kirjassa?

[Guest Matu]

Joo täs on kytkentäkaavoita ja vian etsintää.Ainakin tohon 165 ECM löytyy 31 piuhan paikkaa.

[Guest Matu]

Mitäs vikakoodia se vehje on viimeks antanu?

[DaMonsta]

vikakoodi 51

[Nupa]

vikakoodi 51

 

Se on PROM/EEPROM error. Eli tietsikka paskana?

[Guest Matu]

Haynesin kirja kirja kertoo et: lastu viallinen tai huonosti paikallaan,pinnit solmus. tai ECM kokonaan kypsä.

[Guest Matu]

Niin tos oli se virilastu hyllys.100€ .heh

[DaMonsta]

Mulla on itselläkin virilastu... Sinällään kumma juttu tuo, kun se kumminkin välillä toimii ja välillä ei... ja SES-valo välillä vilkkuu siihen tahtiin, että voisi luulla olevansa paremmassakin discossa... Ja ECM:ää on useampi ihminen nyt ihmetellyt ja siinä ei näy yhtään mitään ihmeellistä... lakkakerros on ihan priimakunnossa ja mitään komponenttien tai juotoksien irtoamisia ei näy... Alan pikkuhiljaa epäillä että maapiuha tai joku vastaava olisi katkennut sisältä...

[Nupa]

Ota se virilastu pois. Ei se tee muuta ku lisää bensankulutusta...

[Guest Matu]

Ei tossaka ECM ssä mikä multa on tulossa ei siinä silmälle mitään vikaa näy. Toi mun lastu ei uutena lähteny pelaan meinasin lähettää sen takas, mut pistin sen viä uudestaan paikalleen niin se lähtiki toimiin tais olla jotain lakkakerrosta pinneissä eristeenä.

[DaMonsta]

kyseinen "viri"lastu on laitettu sitä varten että saadaan bensankulutusta pienemmäksi ja vaihdot paremmin kohdalleen... Ja olen saanut Moonalta tietää että kyseinen lastu toimii oikein hyvin tuossa autossa ja ero manuaalin ja automaatin välillä tässä autossa on aikalailla olematon.

 

Olen pyytänyt muutamasta paikkaa ensiviikoksi tietoa, että jos pystyisivät testaamaan kyseisen ECM:n siltä varalta että jos siinä on vikaa...

 

Mutta ajattelin sitten samalla testata myös johdot koska ainakin muutamassa muussa kohtaa johdoissa näkyy ajan kulumisen merkkejä...

[Moona]

Niin siis sillo ku auto toimi niin se vaihto mielestäni oikeimmissa kohdin ku tavallinen automaatti .

 

Kuka sitä ecm ää on muka sisältä kattonu ?

[JR]

... Ja ECM:ää on useampi ihminen nyt ihmetellyt ja siinä ei näy yhtään mitään ihmeellistä... lakkakerros on ihan priimakunnossa ja mitään komponenttien tai juotoksien irtoamisia ei näy...

 

Ei mullakaan edellisessä ECM:ssä mitään ulkoisia vikoja näkynyt, eikä edes SES-valo herjannut vikakoodeillaan. Silti koneen data oli perseellään ja kulutus huimaa. ECM:n vaihdon jälkeen kaikki alkoi toimia.

 

ECM:n johdotukset sensoreille on tietty ekat mitkä kannattaa käydä läpi. Ja eikös koetuslamppu ole siihen takoitukseen parempi kuin yleismittari joka tulkkaa johdon ehjäksi liian herkästi

[DaMonsta]

Kuka sitä ecm ää on muka sisältä kattonu ?

 

Muutama työkaveri sitä on katsellut ja ainakin yhdellä on sähköalan koulutusta takanaan...

 

Ei mullakaan edellisessä ECM:ssä mitään ulkoisia vikoja näkynyt, eikä edes SES-valo herjannut vikakoodeillaan. Silti koneen data oli perseellään ja kulutus huimaa. ECM:n vaihdon jälkeen kaikki alkoi toimia.

 

ECM:n johdotukset sensoreille on tietty ekat mitkä kannattaa käydä läpi. Ja eikös koetuslamppu ole siihen takoitukseen parempi kuin yleismittari joka tulkkaa johdon ehjäksi liian herkästi

 

Selvä, kuten jo muistaakseni kerroin tuo SES-valo kun syttyy niin auton käyttäytyminen muuttuu radikaalisti huonompaan suuntaan. Kun SES on pimeänä niin auto toimii kuin kello... Kulutus oli suurinpiirtein koko talven luokkaa 13-14l/100km.

 

Hmmm... pitää sitten miettiä jos tuon lampun hommaisi samalla kun mittarinkin... Autossa on paljon muitakin johtoja mitkä pitäisi testata tai uusia suoraan... esim ajovalojen piuhoissa on näkyvällä osuudella (n. 15cm) ainakin 4 apiko-liitintä...