ECM ei tunnista kylmätyhjäkäyntiä kun ruisku ja IAC vaihdettu?

[JartsuRS]

Vaihdettiin Camaroon(TBI 305 1989 manuaali) toinen ruisku (Capricen E-koneesta) ja uusi IAC, kun edellisestä oli läppien kiinnikkeet kuluneet ja kone huusi kylmänä 3000 rpm. Nollasin ECM:n muistin IAC:sta ohjeiden mukaan. Nyt kuitenkin ECM ei ymmärrä kun kone on kylmä ja käy siis tyhjäkäyntiä kuin kone olisi lämmin (Noin 750 rpm): mikä sensori se välittikään koneen lämpötilan ECM:lle vai missä vika? Myös ilmastoinnin päälle laittaminen aiheuttaa hieman ongelmia: Jos säädän tyhjäkäynnin 600 rpm:ään ja laitan ilmastoinnin päälle niin meinaa sammua... Siksi säädin tyhjäkäynnin lähes 800 rpm:ään niin ei ainakaan sammu.  Pitääkö autolla ajaa kuinka pitkään, että ECM tallentaa tarpeeksi dataa? Mitään vikakoodia ei masiina vilkuta. Mikä siis avuksi?

[letkume]

Vaihdettiin Camaroon(TBI 305 1989 manuaali) toinen ruisku (Capricen E-koneesta) ja uusi IAC, kun edellisestä oli läppien kiinnikkeet kuluneet ja kone huusi kylmänä 3000 rpm. Nollasin ECM:n muistin IAC:sta ohjeiden mukaan. Nyt kuitenkin ECM ei ymmärrä kun kone on kylmä ja käy siis tyhjäkäyntiä kuin kone olisi lämmin (Noin 750 rpm): mikä sensori se välittikään koneen lämpötilan ECM:lle vai missä vika? Myös ilmastoinnin päälle laittaminen aiheuttaa hieman ongelmia: Jos säädän tyhjäkäynnin 600 rpm:ään ja laitan ilmastoinnin päälle niin meinaa sammua... Siksi säädin tyhjäkäynnin lähes 800 rpm:ään niin ei ainakaan sammu.  Pitääkö autolla ajaa kuinka pitkään, että ECM tallentaa tarpeeksi dataa? Mitään vikakoodia ei masiina vilkuta. Mikä siis avuksi?

 

Olisko iat sensorin pistoke unohtunu auki?

 

Muistaakseni kaksinapainen töpseli imuputkessa..

[JartsuRS]

Katsoin sen ja johto on kiinni. Olisiko se jostain syystä simahtanut? Onko tällä IAT:lla muuta tehtävää? Nimittäin mitään vikakoodia ei tule.

[Crisis]

Katsoin sen ja johto on kiinni. Olisiko se jostain syystä simahtanut? Onko tällä IAT:lla muuta tehtävää? Nimittäin mitään vikakoodia ei tule.

 

IAT:lla ei oo paljo tekoa kylmakaynnistyksessa (paitsi seoksien ja sytyn kanssa).

 

IAT (Intake Air Temperature) eli imuilman lammonmittaus on imuputkissa, TBI:ssa se on siina lautasessa johon suodatin tulee.

 

 

 

1. Coolant Temp Sending Unit - one male terminal connector (nakyy kabiinin mittarissa, ei ohjaa ECU:ta)

http://ecx.images-amazon.com/images/I/31AcWMLQOkL._SL500_AA300_.jpg

2. Coolant Temp Sensor - Oval connector - Ohjaa ECU toimintoja, muistaakseni torottaa imusarjassa ylospain

http://www.partsgeek.com/assets/dom/thumb/3116-05039857-1028726.jpg

 

3. Turn on fan switch - same connector such as the Knock Sensor - taa on kannessa ja kaynnistaa sahkoflekteja

http://api.viglink.com/api/click?format=go&drKey=202&loc=http%3A%2F%2Fwww.thirdgen.org%2Ftechboard%2Fcooling%2F236407-radiator-fan-switch-alternatives.html&v=1&libid=1316119775755&out=http%3A%2F%2Fimages.autopartsway.com%2Facp2%2F6gq5smsm.jpg&ref=http%3A%2F%2Fwww.google.com%2Fimgres%3Fimgurl%3Dhttp%3A%2F%2Fimages.autopartsway.com%2Facp2%2F6gq5smsm.jpg%26imgrefurl%3Dhttp%3A%2F%2Fwww.thirdgen.org%2Ftechboard%2Fcooling%2F236407-radiator-fan-switch-alternatives.html%26usg%3D___fxTmIsiRLXgrhbzLKDc_ID5kKU%3D%26h%3D326%26w%3D280%26sz%3D10%26hl%3Den%26start%3D19%26sig2%3DXcEP6tsYNdbAQHMV_AHDZg%26zoom%3D1%26um%3D1%26itbs%3D1%26tbnid%3DAFQoaEJfSMsjqM%3A%26tbnh%3D118%26tbnw%3D101%26prev%3D%2Fsearch%253Fq%253Dtbi%252Bfirebird%252Bcoolant%252Btemperature%252Bsensor%2526um%253D1%2526hl%253Den%2526biw%253D1280%2526bih%253D739%2526tbm%253Disch%26ei%3Dy2RyTvPEDcGtsQLD3OH8CQ&title=Radiator%20Fan%20Switch%20Alternatives%20-%20Third%20Generation%20F-Body%20Message%20Boards&txt=%3Cimg%20src%3D%22http%3A%2F%2Fimages.autopartsway.com%2Facp2%2F6gq5smsm.jpg%22%20border%3D%220%22%20alt%3D%22%22%3E&jsonp=vglnk_jsonp_13161199041461

[Crisis]

Mut luulen etta tassa on joku muu ongelma koska anturi kun on rikki, niin yleensa ECU luulee/nakee etta on -40C ja moottori huutaa hoosiannaa.

Voi toki olla etta se on taysin maissa, ja nakyy kovia lampoja.

 

Ma en tiia tuleeko noista vikakoodeja. Ei pysty muistamaan.

[JartsuRS]

Tämän Coolant Temp Sensorin vaihdoin ja myös tyhjäkäynnin säätimen (IAC), kylmätyhjäkäynti ei lähtenyt toimimaan mutta kuumana toimii ihan hyvin, ongelmana on että kylmänä sammuu edelleen kun laittaa esim. ilmastoinnin päälle. Flekti toimii normaalisti. Pitänee talven aikana hommata läppäriin se ohjelma ja piuha, jotta näkee ECM:n arvot.

[rokzetä]

Tämän Coolant Temp Sensorin vaihdoin ja myös tyhjäkäynnin säätimen (IAC), kylmätyhjäkäynti ei lähtenyt toimimaan mutta kuumana toimii ihan hyvin, ongelmana on että kylmänä sammuu edelleen kun laittaa esim. ilmastoinnin päälle. Flekti toimii normaalisti. Pitänee talven aikana hommata läppäriin se ohjelma ja piuha, jotta näkee ECM:n arvot.

jos nyt vaan sammuu kun laittaa ilmastoinnin päälle,vois vika olla "ac signal" ecm.lle.ecm nostaa vähän tyhjäkäyntiä kun

ilmastointi menee päälle.

[JartsuRS]

Mistäköhän sen saa tarkistettua että meneekö AC signal ECM:lle? Onko se helppo korjata ja pitääkö joitain palikoita vaihtaa? Onko kyse vaan kontaktihäiriöstä?

 

Siis myöskään kone ei käy kovemmilla kierroksilla kylmänä niinkuin aikaisemmin, vaan käy noin 800 rpm niin kylmänä kuin kuumana (huom. manuaalilaatikko),mihin on tyhjäkäynti säädetty. Pitäisi kai käydä kylmänä hieman kovemmilla kierroksilla ja lämmittää kone normaaliämpöön nopeasti saastehommien takia.