Taskuporttaus

[Spitfire]

Meinasin hieman surruutella kanavia kun kannet on irti. Onko missään hyviä ohjeita gm305 kansien porttaukseen. Onko isot riskit päästä vesitilaan ?

[F350]

Tuolla yksi versio aiheesta

http://www.ws6transam.org/ported.html

[Mr]

Vähän ´suuremmallakaan´ siistimisellä en löytänyt vesitilaa.

[Spitfire]

Tämmösen löysin:

 

http://www.sa-motorsports.com/diyport.shtm

 

Jos nuilla eväillä kairais?

 

Hyvä että vesitilat on turvassa. Ylttääkös helposti kannenpulttien reikiin ? Nyt ei ole valitettavasti käytössä "harjoittelukansia", niin joutuu turvautumaan ihan kyselyihin.

[Arska]

Tolla ohjeella tein omat kannet. Ei puhjennu mihinkään mutta otin aika maltilla.

[68corvette]

Käytiin Crisiksen kanssa virtauttamassa 305ho vakiokansi.. Crisis lupasi syöttää tulokset kansan katseltaviksi.

maksimi virtaus oli 188cmf@28"

 

Eiköhän tonne 383strouker päiväkirjan alle tule kuvia 1.94/1.5 konvesiosta ja virtausarvoja porttauksen jälkeen jne..

[Samppa]

Taitaa virrata suunnilleen samat mitä 350 tpi:n kannet. Ei tullu aikonaan mitattua ennen porttausta virtauksia.

Paljonko pakopuoli virtas?

[68corvette]

Tää virtauspenkkimies ei suostu imuttamaan pakopuolta.. sanoo että sitä tehtiin paljonkin 80-luvulla.

 

Mitä olen itsekkin lueskellut porttaus foorumeita niin porukka imuttaa pakopuolen hemmetin isolla paineella, mielellään yli 42" ja silloinkin lähinnä kuuntelevat portin ääntä jne..

 

Väittävät että virtauspenkissä tehty pakokanava tulee herkästi liian isoksi ja virtaa todella hyvin takaisinpäin (tulee imukanavaksi).

 

imukanavankin maksimivirtaukset pyörivät vesituumina ~80-120" tietämillä ja pakopuolella saattaa olla 6x enemmän virtausnopeutta.

[Senior]

Tuossa allekirjoittaneen 305-pannussa olevien kansien portatut virtaukset :

 

305_kansien_virtauksia.jpg_thumb