apua kaivataan 2004 ponu GTO?

[Monaro]

Morjens kaikille..

 

Olen nyt alkanut mietiskelem'ään  Gto:n ostoa,  Auto tulisi todennäköisesti Saksasta tai Tallinnasta olen yrittänyt netistä etsiä Gto:iden veropäätöksiä  ja muutenkin tietoja minkälainen projekti tuo olisi..

Jos sinulla tai jollain tutulla olisi kokemuksia niin olisin erittäin kiitollinen kaikesta mahdollisesta tiedosta.

 

[Nupa]

http://www.tulli.fi/fi/yksityisille/autoverotus/taulukot/autot/index.jsp

Siitä vain selaamaan, toukokuussa tuotu 2005 gto, verot olleet 9366€

[Monaro]

No just   puusilmä asialla kattelin nimittäin nuo läpi pariin kertaan..

Ohhoh aika kovaksi ovat kyllä arvioineet 2005 hinnan.

edit: kiitos

[Nupa]

Muistankohan väärin vai oliko GM-Cruiserssien kerholehdessä taannoin joku juttu uudehkon GTO:n kilvittämisestä... yritän etsiä lehden.

 

-e- Lehti 1/2011 ja monen sivun tarina. Tosin tullut muuttoautona Suomeen, joten kilvitys ollut sen mukaan... mutta kysyppäs http://www.gm-cruisers.fi/ lisää 

[gmc63]

Muistankohan väärin vai oliko GM-Cruiserssien kerholehdessä taannoin joku juttu uudehkon GTO:n kilvittämisestä... yritän etsiä lehden.

Kyllä löytyy ainaki juttu ja numero 1/11

[pantera]

Jenkkien kilvitys helpottuu oleellisesti 26/2/2012 jolloin todistelu ja valorumba loppuu jos huussilla on fmvss hyväksyntä

Sumari, keltainenvilkku tullaan edelleen vaatimaan mut eeeeeee merkkejä enää vaadita

[TexFinn]

Jenkkien kilvitys helpottuu oleellisesti 26/2/2012 jolloin todistelu ja valorumba loppuu jos huussilla on fmvss hyväksyntä

Sumari, keltainenvilkku tullaan edelleen vaatimaan mut eeeeeee merkkejä enää vaadita

 

Jaa...? Kuinkas varmaa tietoa tuo nyt on  vai onko vaan Esson paarissa kuultua? 

[set28]

Jaa...? Kuinkas varmaa tietoa tuo nyt on  vai onko vaan Esson paarissa kuultua? 

saman moista on meikäkin kuullu,voip olla et ens keväänä tulee tähän talouteen 5gen

[pantera]

Jaa...? Kuinkas varmaa tietoa tuo nyt on  vai onko vaan Esson paarissa kuultua? 

ei nyt ihan hevosmiestentietotoimistosta kuultua, mutta mikään ei ole niin varmaa kuin epävarma

http://www.lvm.fi/web/fi/lakihanke/view/1243231

[GTATL]

Morjens kaikille..

 

Olen nyt alkanut mietiskelem'ään  Gto:n ostoa,  Auto tulisi todennäköisesti Saksasta tai Tallinnasta olen yrittänyt netistä etsiä Gto:iden veropäätöksiä  ja muutenkin tietoja minkälainen projekti tuo olisi..

Jos sinulla tai jollain tutulla olisi kokemuksia niin olisin erittäin kiitollinen kaikesta mahdollisesta tiedosta.

 

Ainoaksi neuvoksi voin vain suositella -06 gto.n etsimista ja unohtaa ton -04.sen Ilmeisesti tuon oman -06.sen suomeen muuttoautona -13

[TexFinn]

ei nyt ihan hevosmiestentietotoimistosta kuultua, mutta mikään ei ole niin varmaa kuin epävarma

http://www.lvm.fi/web/fi/lakihanke/view/1243231

 

No kerpele!  Kyllahan tuon joku viela tietenkin vesittaa, mutta toivotaan parasta. 

 

unohtaa ton -04.sen

 

Juu, jos kukkaro vaan kestaa, niin GTO:ssa kannattaa kylla mieluummin rahat sijoittaa LS2:seen kuin LS1:seen.

[Monaro]

Juuh täytyypi katsella kuinka paljon tähän projektiin on varaa laitella, olishan tuo 06 ihan järjettömän hiano 

Mites kellään kokemuksia näiden luotettavuudesta, kuitenkin tarkoituksena olla kesäkausi päivittäisessä ajossa vuosi km määrä pyörisi  varmaan jossain 20-30tkm kieppeillä.

Ja kiitokset kaikille vastauksista hieno foorumi teillä

[somnamnaa]

 

Mites kellään kokemuksia näiden luotettavuudesta, kuitenkin tarkoituksena olla kesäkausi päivittäisessä ajossa vuosi km määrä pyörisi  varmaan jossain 20-30tkm kieppeillä.

 

 

Ainakin yhdellä foorumilaisella on gto ja näyttää olevan huollossa jatkuvasti. Pari kertaa kuulemma jopa ajanut sillä viime kuukausina. Tiedä sitten että onko joku "maanantaiyksilö" vai mistä johtuu?

[GTATL]

Ainakin yhdellä foorumilaisella on gto ja näyttää olevan huollossa jatkuvasti. Pari kertaa kuulemma jopa ajanut sillä viime kuukausina. Tiedä sitten että onko joku "maanantaiyksilö" vai mistä johtuu?

Kaikki riisin ongelmat on liittyneet kuumiin olosuhteisiin texsasissa, eli vesipumppu/jaahdytin ja ilmastointi

[GTATL]

Juuh täytyypi katsella kuinka paljon tähän projektiin on varaa laitella, olishan tuo 06 ihan järjettömän hiano 

Mites kellään kokemuksia näiden luotettavuudesta, kuitenkin tarkoituksena olla kesäkausi päivittäisessä ajossa vuosi km määrä pyörisi  varmaan jossain 20-30tkm kieppeillä.

Ja kiitokset kaikille vastauksista hieno foorumi teillä

Meikalainen on omistanut -06 gto.n uudesta asti ja tassa lista mitka mulla on mennyt rikki;

Bensatankin korkki(raikkalukko ei enaan toiminut)

takapenkin nahat(sauma ratkeili, sain uudet takuuseen)

2 x akku(mun auto seisoo tallissa joskus 3kk, yleensa kesalla)

Kertaakaan ei ole hajonnut tielle ja minimaalinen maara ongelmia, tosin mun autolla on vasta ajettu 23kmilee

Mun autoa on hiukan piristetty esim. tvs 1900 kit/kooks ss, 3" putkisto high flow kateilla/gforce vetarit+stubit ja auto on just pajalla bc racing coil over kit asennuksessa+kaikki alustan puslat. Tallissa on viela odottamassa laatikon oljyn jaadytin ja ebc jarru kit

[Monaro]

Jep riskejä pitää ottaa.. Enpä ole ikinä vielä autokuumetta tuntenut mut nyt on kyllä hirveä polte päällä.

Kiva tämä Suomen verotus systeemi, soitin tullin neuvontaan ja kyselin mahdollisista veroista ja nyt kun tämä on niin harvinainen malli niin ei minkäänlaista osviittaa osata antaa GtO:n veroista voi olla tyyliin 5000-15 tuhatta.

[Zuski]

Semmosta se Suomessa on... 

[Crisis]

Onhan ne ihan kivoja laitteita. Vaikka ongelmia on ollu, koskaan ei ole tielle jattany 

Kuten Antti (GTATL) sanoi, mulla ongelmat osittain johtuu lammosta, mutta on siela tyyppivikojakin seassa.

 

Itte oon ajanu mittariin ~20t ml eli karkeesti sanottuna 32tkm.

 

Listataas nyt mita sille on tehty korjauksia. Huoltoja on niin helvetisti etten jaksa listata. Renkaita kohta menny 2 settia, Alkuperaiset oli alla kun ostin ja 2009 vaihdoin uudet alle. Jarruista vaihdettu vasta etupalat  Yllattavan vaha kallista huoltoa, jos ei laske rikkinaisia osia.

Hihnat pitais vaihtaa.

Alusta oli soseena jo ~40k ml kohdalla. Nyt on uudet jaykemmat jouset ja konit takana. Edessa "coil overit".

Pari puslaa oon sielta taalta vaihtanu, enemman harrastuksen nimessa ku tarpeesta.

Oljyt auto pyytaa vaihtamaan noin 7-10 t ml valein, mutta oon niita vaihtanu pari kertaa vuodessa muutenkin vaikka ei ole mailit taynna.

 

Huolto historia ennen kun ostin 2008 syyskuussa, eli aika tarkkaan 3 vuotta sitten:

Ensirekisterointi 15.2.2006

17.3.2006 -1814ml - Sanding and buffing, eli on ollu ilmeisemmin jotain maalifibaa. En kyl sita loyda eli ilmeisemmin hyvin korjattu

31.7.2007 - 17943ml - molemmat sumarit vaihdettu takuuseen. Ilmeisemmin menny linssit sumiseks tai jotain.

31.7.2007 - 17943ml - takapuskurin ilmanohjain vaihdettu (tai sitten sumarit vaihdettiin jos joku on kayny popelikossa ) pohjassa en huomannu jalkia maalissa

5.11.2007 - 21681ml - ohjaustehostimen letku vaihdettu, vuoto

20.5.2008 - 29000ml - Hinaus (ei ole korjattu tosin mitaan...)

 

Ostin tassa vaiheessa... Ilmeisemmin edellisella omistajalla ei riittanyt kiinnostus. 32tml oli mittarissa 22.9.2008

 

6.11.2008 - 34412ml - Virtalukko purettu ja putsattu

6.11.2008 - 34412ml - Akku vaihdettu (melkein jain kaupan pihaan, nippanappa lahti kaytiin). Ei oikeen teksasin kesat tee hyvaa akulle.

6.11.2008 - 34412ml - Valmistajan merkit vaihdettu (oli pontiac logot haalistuneet niin pyysin uudet)

18.12.2008 - 35537ml -  molemmat takavalot vaihdettu. siis koko pompeli. Mua arsytti valojen peileissa ihan pienet hiushalkeamat... huom takuuta jaljella alle 500ml.

06.01.2009 - 36053ml - vaihdettu kusinpuoleinen uudestaan... uudessa osassa samat hiuksenhienot halkeamat kromissa umpion sisalla

06.01.2009 - 36053ml - vaihdettu molemmat katalysaattorit. Toinen oli tukossa, pakokaasut puhalsi toiselta puolelta pakosarjan ja y-putken valisesta tiivisteesta pihalle... Vaihtoivat molemmat puolet varmuuden vuoksi. Nyt auto ei tuntunu enaa tukkoselta.

 

Valmistajan tehdastakuu ummessa ajomaaran takia. 36000ml. Aika olis loppunu helmikuun lopussa muutenkin.

Onneks ostin hieman jatkettua takuuta 28.9.2011 tai 68tml saakka (menee ihan just umpeen)

 

18.3.2009 - 38509ml - Akku vaihdettu... TAAS. meni edellisen vaihdetun akun takuuseen (vuoden takuu osalla). Ilmanen vaihto toki.

29.3.2011 - 54970ml - syyleri vaihdettu. Halkes apukuskin puolelta. Paskat muovipaatyset syylerit. Onneks vuosi niin vaha etta ajamalla hakemaan takuuseen uus. Huom... 2 vuotta meni ilman mitaan ongelmia. Enka ole ihan rauhallisin kuski vaikka en autoja raakkaa/riko tahalteen.

19.5.2011 - 55506ml - Vesipumppu alko vuotaa. Lieneeko heikko pumppu rikkonu syylerin? en tiia. Ajamalla hakemaan uus pumppu, onnek se vaan tiputti

19.5.2011 - 55506ml - valitin samalla etta raidetanko on oljynen. Syy selvis oljypohjasta. hieman hikoillu (ei havia oljy kuitenkaan). Tiiviste oljypohja irti, ja oljyt ja tiiviste vaihdettiin. Suodattimesta joutu maksamaan Ei muuten ole pieni homma vaihtaa siita tiivistetta. Vaatii moottorin poiston tai etukehdon tiputuksen. He ottivat kehdon alas etta sai oljypannu pois sielta valista.

22.7.2011 - 55869ml - Ilmastointi sano pelin irti. Mun olis varmaan kannattanu huoltaa sita  Vaihdettu kompressori jarjestelma putsattu, uudet aineet sisaan.

25.7.2011 - 55903ml - Ilmastointi taas paskana... Kompressorin letkut vuotaa. tiivisterenkaat huonosti paikallaan. Tiivisteet vaihdettu, jarjestelma huuhdottu ja kasattu.

17.8.2011 - 55942ml - Eipa toimi ilmastointi taas (huom aina huollon jalkeen pelas mutta olin niin paljon reissussa etten ehtiny ajamaan. Huoltoon on noin 15ml, etta noita maileja kun kattelee voi paatella etta kavin kerran toissa ). Laajennusventtiili (?) tai siis expansion valve (en oo varma termista) vaihdettu. AC huollettu.

17.8.2011 - 55942ml - Tuulilasinpesimenmoottori vaihdettu. Lakkas toimimasta jossain tossa valissa. Saatiin samalla kuntoon.

6.9.2011 - 56320ml - Molemmat vetoakselit vaihdettu. Kuskin puoleisessa valjaa (mun mielesta). Aluks meinasivat etta ei oo tarpeeks 'rikki' etta takuseen voisi vaihtaa. Mysteerisesti ne tanaan soitti ja sano etta uudet akselit on tilattu vaikka en edes tivannut asiaa. Ei se niin paha ollut etta olis pakko vaihtaa mutta kerta takuuseen viela menee niin kai se kannattaa.

 

Saas naha mita siita viela hajoaa.

Sisusta on pysyny ihan priima kunnossa eika ne perinteiset nappulat tai nippulat ole hajonnu. Auto ei ramisee/nitisee/kitisee kaytannossa ollenkaan, kori tuntuu jaykalta ja pitaa vahemman metelia ku kaverin vahemman ajettu 335i coupe bemari. Siks tuo vetarin meteli hairitsikin. Todella hyvin kasattu sisusta verrattuna moneen muuhun.

Kaveri osti just SLK55 AMG:n ja lahiaikoina on tullu ajettua kaikelaista kippoa. Osassa, jopa kalliissakin autoissa oli vaikka mita kolinoita. Kai taa lampo taala tekee pahaa tiivisteille, liimoille ja klipseille. En tiia.

 

Jos sen pidan nyt pidempaan (harkitsen myymista) niin pitaa etupuskuri ja takapuskuri maalata. Molemmissa pienia kayton jalkia. Muuten maali on hyvassa kunnossa paria kivenisua lukuunottamatta. Tuulilasin vois vaihtaa kaskon piikkiin kun kerkee  Siin on pari pienta kiveniskemaa.

Renkaat alkaa olemaan kohta loppu taas. Varmaan 5000ml paasee viela.

Hyllyssa olis Brembon 4 mantaset satulat ja 13.6" levyt, teraspunosletkut asennusta vailla. Saas nahda jaako ne laatikkoon jos auto lahtee (saa sovittettua 3 koppaseenkin )

 

En oikeen tiia mita teen ku jarki sanoo etta vaihda mutta on se niin pirun hieno fiilis paastella 

Takuuta voisi viela jatkaa 3 vuotta tai 36000ml parin tonnin sijotuksella. Jatko pitaa tehda ennen ku vanha loppuu. Jos auto menee vaihtoon niin ei kannata ottaa, mutta jos pidan sen en ole sittenkaan varma ku sillon sita ei paljoa viritella ainakaan tehon puolesta. Taitaa jaada takuu uusimatta ja katon miten tuo kestaa... Jos 2 vuotta ilman murheita paasis ja huoltais AC vaha paremmin.

 

Siina vaha ajatuksia GTO kestavyydesta... Toi AC huolto homma oli kylla kunnon rumbaa kun eivat osanneet korjata, ja olin valilla poissa kotoota niin en paassy kokeilee toimiiko se kunnolla. Aina se pari paivaa pelas.

 

Se mika maku suuhun on jaany on etta:

 

LS2 vesipumput on tyyppivika... GTO foorumilla varotetaan jo etta ne hajoaa ~50t ml kohdalla. Niin kavi. Uus pumppu olis ollu alle satasen

Syylerit on sama juttu. Hajoaa jokatoisella. Aina suunnilleen samasta paikaa. Tyyppivika. Uus syyleri olis ollu parisataa (manuaali vaihteiseen)

AC nyt kesti aika miehekkaasti 5 vuotta pumppaamista ympari vuoden. Mun olis pitany huollattaa sita mutta kukaan ei tarjonnu, ja ma en tajunnu pyytaa.

Pissapojan pumppu on kylla vittumainen vika. Uus pumppu 43 taalaa jos olisin itte joutunu korjaa

Oljypohjan tiiviste nyt ei vuotanu niin paljoa etta olisin sille itte mitaan tehnyt jos sita ei olis ilmatteeks kuntoon saanu.

Vetarit on aika pettymys, mutta sitten taas kyllahan niilla tonitaan ~1750kg koppia 400 hepalla, ja oon kylla palloakin kohtuullisesti paassy polttaa, vetarit olis ollu ~700 taalaa kaupasta ostettuna.

 

En ma nyt tiia onks toi 3 vuoden harrastelulle ja leikkimiselle pitka lista, osa vioista oli esteettisia ja halusin vaan ne kuntoon kerta ne saa laitettua siistiks/uudeks/hienoks. "Uudelle" autolle ehka mutta onhan se jo maileja nahny ja 5 vuotta vanha. Sitten taas ku lueskelee corvette/camaro/F-body/Moppe yms foorumeita, niin ei niillakaan kovin helpolla paase. Sentaan ei oo vaihteisto paskonu alleen kuten ~$90 tonnin GTR:ssa, 

 

Se pitaa kans muistaa etta taala tiet on aivan paskat, lampoa on 30-40c puolet vuodesta, ja talvella ollaan 20c kieppeilla. Motarilla vaikka nopeudet on rajotusten mukaan pienemman, liikenne virta kovempaa. Monista liikennevaloista lahdetaan suoraan repimaan 50mph vauhtiin (~80km/h). Eli kulutus autolle on ihan eri tasoa kun se etta se on harrastepelina Suomessa.

 

 

[Crisis]

Ja se mita leimaamiseen tulee niin ellei laki muutu niin aika sohlaamista.

Muuttoauton nyt saa viela leimaan mutta tuontina voi olla vaikea.

 

 

Kaikki lasit (paitsi tuulilasi  ) on e hyvaksyttyja, mutta sitten takavaloista paistaa punanen sivulle ja on sisaan rakennetut punaset heijastimet sivullepain (monaron valot ehka kelpaa)

 

ajovalot ei kelpaa, etusumarit ei kelpaa. Autoa on Englantiin tuotu monarona, mutta tietaakseni nekin on poikkeusluvalla myyty eli e merkkeja ei varmaan loydy, ja niistakaan ei voi ottaa ajovaloja koska valokuvio ei ole symmetrinen, ja briteissa eripuolinen liikenne. Ehka sen saa kikkailtua.

 

En tiia mista saa vastaavuus todistuksia turvavoille yms.

 

Sumari puuttuu, britti monarosta saa takapuskurin jossa on sumarille paikka.

 

Ei ole vilkkua sivulle (paasee porailemaan lokareihin perakarryn lamppuja) ellei britti monarossa ole lokaria jossa on paikka sivuvilkulle. Australian malleissa tais olla lokarissa... eli lokareita vaihtamalla saattaa saada siististi tehtya.

 

En usko etta takaheijastimetkaan mitaan pykalia tayttaa. Ruotsissa pojat lisanny 9-5 saabin takaheijastimia hienosti takapuskurissa olevaan koloon eika nayttany edes hulummalta.

 

 

Siina jotain ajatuksia mutta en missaan nimessa takaa etta muutokset rajottuu noihin.

Rahaa palaa paljon hankinnan/verojen lisaksi jos siita ei raatoa halua.

[Crisis]

Tassa on uusin kuva minka autostani loysin.

Se on vaha huonohko HDR kuva

http://zuski.pic.fi/kuvat/WHM/20110507/yritys4.jpg/full

 

 

Tassa vaha onnistuneempi toisen Houstonin vuohikerholaisen pirssista:

 

 

http://zuski.pic.fi/kuvat/WHM/20110507/yritys2.jpg/medium

 

 

Toivottavasti suomessakin saadaan jotain jarkea noihin tuontiauto lakeihin niin saa sinnekin hieman enemman erillaisempaa kalustoa (tiedan ettei naa oo kaikkien makuun, mutta makunsa kullakin).

 

 

Onnea hankintoihin ja toivottavasti loydat keinon leimata helpommin kun mita mina pelkaan etta se puuha on.

[Crisis]

Jaa...? Kuinkas varmaa tietoa tuo nyt on  vai onko vaan Esson paarissa kuultua? 

 

http://www.hare.vn.fi/upload/Asiakirjat/17402/38319.PDF

 

Tuossa on mita on ehdotettu... Paatosta odotellessa.

Lyhennettyna, DOT ja CARB hyvaksyttaisiin, pienin poikkeuksin (oletan etta sumaria, keltasia vilkkuja ja E-hyvaksyttyka heijastimia silti vaaditaan)

 

Johan DRL:t on vihdoin suomessakin lailliset (ei tarvi pelkaa sakkoja siitakaan)

 

Aika positiivisia lausuntojakin on tullu

http://www.hare.vn.fi/mAsiakirjojenSelailu.asp?h_iId=17402&a_iId=171029

 

saas nahda saako nykyinen liikenneministeri sitten taas mitaan aikaseks  :

 

 

[Monaro]

Ohhoh aika mukavalta kuulostaa jos täällä Suomessakin nyt mentäisiin järkevämpään suuntaan noiden rekisteröinti vaatimusten suhteen 

 

Ja Kiitos Crisis kokemuksien jakamisesta, On kyllä hieno kärry sulla.

[TexFinn]

saas nahda saako nykyinen liikenneministeri sitten taas mitaan aikaseks  :

 

Juu, kylla se viela pystytaan vesittamaan koko homma kunhan automaahantuojat saavat lobbarinsa asialle.  Ihan sama miten positiivisia lausuntoja on tullut muualta. 

 

No..., mutta toivotaan tietenkin parasta. 

[ata]

Tuolla cruisingeissa sain vinkkiä tällaisesta ketjusta täällä, joten tuli sitten rekisteröidyttyä tännekin.

 

Eli se juttu GM-cruisersien lehdessä johon tässäkin joku viittasi oli mun kirjoittama tuosta mun omasta keltaisesta 2004 LS1 GTO:sta, joka lienee ensimmäinen laatuaan Suomen kilvissä, nykyäänhän noita on täällä jo onneksi useampiakin. Se on ollut minulla nyt 2008 alkuvuodesta saakka ja tullut Suomeen about vuotta aiemmin ja ostin sen itse suoraan ensimmäiseltä omistajalta.

 

Tällä hetkellä tuominen pitäisi kyllä onnistua, Suomeen tuli viime talvena ensimmäinen 2005-mallinen GTO ihan normaalina "tuontiautona" eli ei siis muuttoautona eikä projektikuntoisena. Tämä siis onnistuu tällä hetkellä, tuo auto sai suomikilvet tänä kesänä ensimmäisenä laatuaan. Aiemmat suomikilvitetyt uusikoppaiset v-body GTO:t oli tuotu joko muuttoautoina tai projektiautoina.

 

2004-mallista ei kannata ostaa jos on nyt vasta ostamassa, koska 2005 malliin tuli paljon parannuksia, kuten isompi ja tehokkaampi LS2-kone, isommat ja tehokkaammat jarrut ym. pientä kuten esimerkiksi vasemman jalan lepuutuskohouma kuskin jalkatilassa ym. joita ei varmaan huomaa ellei istu peräkkäin 2004 ja 2005-mallisissa... 2006-mallisen tuontia vastustaa kuulemma jotkut säännökset, muuttoautona toki sellainenkin varmaan menee suomikilpiin, mutta 2004 ja 2005-mallisen kanssa ei pitäisi olla ongelmia.

 

GTO:issa on kahden eri alihankkijan tekemiä laseja, joista Pilkingtonin tekemissä on E-merkit ja niissä toisissa (en muista mikä) ei ole, tämä siis sivu- ja takalaseissa ainakin. Muuttoautoon on riittänyt valomuutoksiksi lisätä erilliset e-hyväksytyt parkit eteen, sivuvilkut etulokareihin ja takasumuvalo taakse. Tänne ei-muuttoautoina rekisteröidyt on kilvitetty keulalle asennettuna Opel Omega B:n etuvalot (eivät käy suoraan, mutta jotenkin kuitenkin, eivätkä näytä kovin paljon alkuperäistä erilaisilta). Näissä tulee samalla mukana myös parkit ym. e-hyväksyttyinä. Itse pistin omaan kylkiin Opel Vectra B:hen tarkoitetut valkoiset ovaalinmuotoiset sivuvilkut jotka ovat hyvin samantapaisen näköiset kuin Holden/Vauxhall Monaroissa alunperäin käytetyt. Taakse oli ainakin siinä 2005-mallisessa keksitty niinkin kekseliäs konsti, kuin että alkuperäisiin takavaloihin oli alkuperäisen lasin alle asennettu Hellan e-hyväksyttyjä pyöreitä takavalomoduleita alkuperäisten valojen paikoille, ja vielä niin, että kuskin puolen pakkivalon tilalle takasumuvalomoduli, jolloin erillistä takasumuvaloa ei tarvita perään lainkaan. Tällä periaatteella varmaan kannattaa toteuttaa muidenkin. Alkuperäiset DOT-merkityt taka- ja etuvalot sellaisenaan eivät kelpaa kuin muuttoautona tuodessa, ainakaan tällä hetkellä. Mutta nuo "helloitetut" takavalot eivät poikkea juurikaan ulkonäöltään alkuperäisistä.

 

Verotuksen osalta GTO:ta kohdellaan samoin kuin vastaavan ikäistä Mustangia, eli siitä voinee laskea veroseuraamuksia.

[GTATL]

Merkittavimmat erot -05 -06 valilla on kaiketi 4L60e laatikko muuttu 4L65e eli paleetat muuttu 5-rattaisiksi, erillaiset takavalot ja etupenkkien siirtomoottorien nopeus tuplautu. Varivalikoima tais muuttua myos