Koodi 44

[JR]

Mullla oli koneessa ajoittaisia käyntihäiriöitä tyhjäkäynnillä - tyhjäkäynti saattoi alkaa seilata yllättäen n. +/- 400 kierrosta.

Vika alkoi pahentua - kone ei tahtonut jaksaa käydä kun heitti vaihteen päälle (kierrokset laski hetkellisesti niin alas).

Vika kehittyi siihen pisteeseen, että ECM heitti vikakoodin 44 (laiha seos) kun tyhjäkäynnin 'seilaaminen' alkoi.

 

Hommassa ihmetytti se, ettei SES syttynyt uudelleen jos pysäytin koneen pariksi minuutiksi - tällöin tyhjäkäyntikin 'lähes' normalisoitui. Muutama kilometri ajoa ja vika toistui. Muutaman kerran kävi myös niin, että SES valo sammui ajossa yhtä yllättäen kuin oli syttynytkin.

Em. perusteella ei jaksanut uskoa enään imuvuotoon.

 

Eikun läppäri kiinni ja kokeilemaan kylmällä koneella. Kone meni luuppiin normaaliin tapaansa, eikä O2 sensorikaan esittänyt kovin poikkeavia arvoja - edelleen ajoa. Pikku hiljaa O2:n sahaaminen 0.3-0.8v:n välillä tasaantui ja arvo alkoi vakiintua lähelle 0.3v:a ... kunnes alkoi järjestelmällisesti laskea alaspäin, saavuttaen 0.004v - siellä oli ja pysyi. ECM:n tarvitsema minuutti ja SES syttyi.

 

Tarkastin mittarilla O2:n johdon, ettei ole maissa - ei ollut. Tarkastin myös johdon kunnon sensorin päästä noin silmämääräisesti. Johto oli ilmeisesti edellisellä omistajalla ollut liian lähellä pakosarjaa, kun sitä oli korjailtu ja oli osin hieman tummentunutkin - muuta kummalista en nähnyt.

 

Kävin ostamassa uuden O2 sensorin (vanhalla ikää kolmisen vuotta). Samalla 'korjasin' tummentuneen/vanhan johtoliitoksen pakosarjan vierestä ja pujottelin johdon hieman turvallisempaa reittiä sensorille.

 

Läppäri kiinni ja ajamaan. Parinkymmenen kilometrin koikalla en huomannut mitään poikkeavaa - en läppärillä, enkä korvalla. Tyhjäkäynti oli ok, eikä SES:kään vilkutellut ....

 

Sormet kainaloita myöten ristiin että vika olis näillä toimenpiteillä nyt korjattu. Toi koodi 44 kun voi olla täys painajainen - vika voi johtua niin hemmetin monesta eri syystä - toivottavasti pääsin näin vähällä

[pate]

mikä on O2 sensori ja missä sijaitsee

[Senior]

mikä on O2 sensori ja missä sijaitsee

 

Happianturi. Oleellinen vimpain, kun boxi yrittää säädellä seoksia. Sijainti useimmiten kuskin puolella pakosarjassa, sen jälkeen, kun ne neljä putkea on yhtynyt. Pälyileppäs, josko piuha on poikki tai sulanut pakosarjaan.

[Nupa]

mikä on O2 sensori ja missä sijaitsee

Happisensori. Pakosarjassa, niit voi olla useampiakin, mm. katin molemmin puolin. Tai vaikka mitä...

 

-e- Mulla on niitä ilmeisesti 2 kappaletta

[Senior]

Happisensori. Pakosarjassa, niit voi olla useampiakin, mm. katin molemmin puolin. Tai vaikka mitä...

 

Sorry kömmähdys terminologiassa. Vanhemmissa 1 kpl ( 3 gen ... ) 4 geneissä taitaapi olla neljä ( LS1 myllyissä ? )

[pate]

siis lambda perke...

pitääpä tehä pari vahvempaa paukkua..........................

 

[Senior]

siis lambda perke...

pitääpä tehä pari vahvempaa paukkua..........................

 

 

Kelpo idea. Teen itsekin.

[TAKKU]

Ilmavuodot imupuolella voi aiheuttaa seilaamista tyhjäkäynnillä. Muita ehdotuksia on lambdan oikaria maihin tai ECM vika. MAF voi aiheuttaa pahasti seilaamista jos esim. verkot on poistettu.

[japa350]

Kyllähän tuo JR:n ongelma tuntuu siltä, että lambdahan sieltä oli mennyt. Tuo 0,3-0,8V:n välillä seilailu kuulostaa ihan normaalilta, mutta jos lambdan antama jännite menee 4mV:iin, niin kyllähän se kypsältä vaikuttaa.

[Senior]

Kyllähän tuo JR:n ongelma tuntuu siltä, että lambdahan sieltä oli mennyt. Tuo 0,3-0,8V:n välillä seilailu kuulostaa ihan normaalilta, mutta jos lambdan antama jännite menee 4mV:iin, niin kyllähän se kypsältä vaikuttaa.

 

Kypsää kuin ohrajuoma. Siis lambdakauppaan.

[camu87]

tuli tuossa kone pellin alla möyrittyä ja huomasin että happianturista ei lähe mitään piuhaa minnekään (toimi ihan normaalisti ainakin viime kesänä)vai pitääkö siinä piuhaa ollakkaan kun konepellin tarrassa lukee non catalyst for export only ja kattiakaan ei oo? auto -87 305tpi irocci

[Karppa]

tuli tuossa kone pellin alla möyrittyä ja huomasin että happianturista ei lähe mitään piuhaa minnekään (toimi ihan normaalisti ainakin viime kesänä)vai pitääkö siinä piuhaa ollakkaan kun konepellin tarrassa lukee non catalyst for export only ja kattiakaan ei oo? auto -87 305tpi irocci

???kyllä kai toi happianturi pitäis olla pelissä,mistä se ECM muuten tietää seoksia säätää,ihmeellisiä nää värkit kyllä on .Kuinkahan usein toi lambaada muuten pitäis vaihtaa,jos vaihtais joskus jotain ennenkun hajoaa.

[Senior]

tuli tuossa kone pellin alla möyrittyä ja huomasin että happianturista ei lähe mitään piuhaa minnekään (toimi ihan normaalisti ainakin viime kesänä)vai pitääkö siinä piuhaa ollakkaan kun konepellin tarrassa lukee non catalyst for export only ja kattiakaan ei oo? auto -87 305tpi irocci

 

?? Outoa.... tai sitten viime kesänä se piuha on siellä ollunna. Seokset mitä sattuu, jos lambda viallinen.

[camu87]

onko siellä minkä laista liitintä olemassa mihin se piuha vois tulla?vai pitäskö sen mennä suoraan boxille?ses ei oo vilkutellu(toimii kyllä)ja inssi kehu konttorilla viime elokuussa päästöjä.

[Karppa]

Onhan siellä koneen etuosassa olevassa johtonipussa sellanen vähän sulakerasian näkönen liitin jossa on klipsi,en osaa paremmin selittää.Lambdasta lähtee n.40cm pitkä johto.

[camu87]

siellä lähistöllä roikku joku "ylimääräinen liitin"siinä oli 2johtoo,toinen joku musta/punainen,toista en muista(asennus juomia) kun oli.oisko sitten joku lastu boxissa vai pyöriikö koko ajan open luupilla vai miten nää sanotaan/ymmärretään?

[Karppa]

MAF voi aiheuttaa pahasti seilaamista jos esim. verkot on poistettu.

Corvette foorumilla pojat kehuu että hyvin pelittää kun on MAF:in verkot poistettu.

[Karppa]

siellä lähistöllä roikku joku "ylimääräinen liitin"siinä oli 2johtoo,toinen joku musta/punainen,toista en muista(asennus juomia) kun oli.oisko sitten joku lastu boxissa vai pyöriikö koko ajan open luupilla vai miten nää sanotaan/ymmärretään?

Ei siinä lambdan liittimessä ole kun yks johto,jollain muullakin oli täällä samanlainen tapaus,jossa lambda ei ollu pelissä ollenkaan.Säätääkö boxi sitten maffin ja tps:än tietojen perusteella seoksia,en tiedä mutta joku viisaampi varmasti tietää.

[Crisis]

Corvette foorumilla pojat kehuu että hyvin pelittää kun on MAF:in verkot poistettu.

 

Juu niin sanoo jenkeissäkin mutta kokemus on mulla (tai siis olen ollut todistamassa) että ei se oikeen tykkää mittaa kunnolla. Voi olla että vetessä on erimallinen imuputki jossa se toimii paremmin näin..

Mun mielipide on vaan se että on aika kallis anturi lähtee "kokeilemaan" saadakseen 2hp lisää.. Varsinkin kun sinne riittää se yks havu tuhotakseen koko laitoksen.

[Karppa]

Ihan samaa mieltä.

[TAKKU]

Corvette foorumilla pojat kehuu että hyvin pelittää kun on MAF:in verkot poistettu.

Kyllä se toimiakkin voi. Osaltaan varmasti riippuu maffiin menevän imuputken muodostakin. Tyhjäkäynnin helpommin vaan sotkee kun virtaukset on pienemmät. Testattiin Darkin entisessä Birdissä ja siinä riitti sammuttamaan moottorin kun vei sormen lähelle maffin imupuolelle. Toinen esimerkki tuli kun Corvetteen testailtiin maffeja. Kone seilasi 500 - 1200 rpm verkottomalla ja ehjällä kävi normaalisti. Ainakin imupuolen verkko kanattaa jättää jos haluaa "virittää" maffia.

[TAKKU]

Vakio MAF virtaa 529 cfm ja 350ci kone tarvitsee ilmaa noin 426cfm.. Siinä yksi perustelu miksi verkkoja ei kannata edes poistaa. Ilmamääräanturin virtaus toki paranee 182 cfm kun verkot poistetaan..

 

edit: Kaikkiaan haitat on suuremmat kuin hyödyt.

Yksi hyöty verkon poistamisesta on että hetkellinen ilman määrä jonka kone "haukkaa" saadaan tyydytettyä paremmin... Tähän vaikuttaa taas imusarjakin enemmän.

[z 28 jari]

Vaatii uudet arvot ecm:ään jos rapsii verkot pois ilmamäärämittarista,ts mittarin kalibrointi muuttuu.Ja loppujenlopuksi 255g/s raja tulee ecm:ssä vastaan ,jonka jälkeen bensa/ilma suhde menee arvailun puolelle.

[88IROC]

Joo vakiokoneesta ei tosiaankaan kannata rapsia niitä verkkoja pois. Tyhjäkäynti muuttuu epätasaiseksi.

Poistin nimittän kokeilumielessä edellisestä MAFfista ne verkot ja en suosittele tekemään.

Nyt on uusi MAF koska entinen sanoi työsopimuksensa irti viime kesänä ja siitä en kyllä niitä verkkoja poista...