Senior Kirjoitettu 10. Huhtikuuta, 2005 Kirjoitettu 10. Huhtikuuta, 2005 Tarkoittaen, että lataus "pätkii", siis välillä lataa, välillä ei. Katkos jossain. Laturissahan on 3-napainen töpseli ; jos mittaa jännitteitä noista pinneistä (tietty, koneen käydessä), mitähän arvoja pitäisi saada ? Vai ostanko suosiolla uuden ? Merkki ? Edit : laturi on reilun vuoden vanha ; edellinen samanmerkkinen kesti 2 kk, uuden sain tietty takuuna.
jouni.r Kirjoitettu 10. Huhtikuuta, 2005 Kirjoitettu 10. Huhtikuuta, 2005 mulla teki samaa ja jännittee säädin oli rikki.1kk temppuili sit lakkas tykkänää pelaamsta
Teac Kirjoitettu 12. Huhtikuuta, 2005 Kirjoitettu 12. Huhtikuuta, 2005 Laturi pitäisi mitata oskiloskoopilla niin näkisi mitä sieltä ihan oikeasti tulee; yksi niistä johdoista menee kojelautaan mittarille/lampulle josta laturi saa herätevirran eli saadaan aikaiseksi magneettikenttä... Vika voi olla ihan yhtähyvin säätimessä kun diodisillassakin; rikkinäinen diodisilta saattaa rikkoa säätimen eli ensin kannattaisi tarkastaa diodit. Diodeiden sekä säätimen vaihto ei näyttänyt miltään kivalta hommalta kun pistin kuukausi sitten yhden laturin (105 A) päreiksi (kenttä käämi oli palanut). Kävin hakemassa Loimaalta uuden ja maksoi muistaakseni 106 eskoa.
Guest Redcat Kirjoitettu 12. Huhtikuuta, 2005 Kirjoitettu 12. Huhtikuuta, 2005 Kyllähän tuossa kuuluu olla tuotevastuu muulla taholla kuin kuluttajalla, eli laitteen pitää kestää enemmän kuin vuoden. Sinuna pitäisin Kuluttajaviraston yhteystiedot kännykässä valmiina ainakin jonkin aikaa, mikäli myyjäliike alkaa venkoilemaan.
88IROC Kirjoitettu 14. Huhtikuuta, 2005 Kirjoitettu 14. Huhtikuuta, 2005 Tota "herätevirtaa" tarvitaan vain herättämään laturi henkiin käynnistyksen jälkeen eli kytkennän tarkoitus on estää startin kuormitus käynnistyksen aikana. Tämän jälkeen laturi saa magnetointinsa sisäisesti. Ps. Omaani ostin Kanadassa tehdyn laturin ja se on pelannut hienosti....
Senior Kirjoitettu 14. Huhtikuuta, 2005 Kirjoittaja Kirjoitettu 14. Huhtikuuta, 2005 Tota "herätevirtaa" tarvitaan vain herättämään laturi henkiin käynnistyksen jälkeen eli kytkennän tarkoitus on estää startin kuormitus käynnistyksen aikana. Tämän jälkeen laturi saa magnetointinsa sisäisesti. Ps. Omaani ostin Kanadassa tehdyn laturin ja se on pelannut hienosti.... Jep. Canadassa tehty on tuo hajonnutkin.... Mutta loistavaa palvelua laitteen myyneestä liikkeestä ( TAV ; Tikkurilan Autotarvike ) : vein aamulla laturin myymälään, kerroin oireet ja kas : härveli otettiin vastaan, soitto maahantuojalle, vanha verme sinne ja uusi Tikkurilassa puolen päivän aikaan. Ja takuu oli voimassa...
z 28 jari Kirjoitettu 14. Huhtikuuta, 2005 Kirjoitettu 14. Huhtikuuta, 2005 Joskus niinkinpäiten että takuu pelaa.
Ilku Kirjoitettu 14. Huhtikuuta, 2005 Kirjoitettu 14. Huhtikuuta, 2005 Mulla ainakin lämpö tappoi useamman laturin. Nyt ei taida olla enää samaa ongelmaa (RamAir-pelli ja tuplaletit huutaa kokoajan).
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään