Nutrobal Kirjoitettu 11. Huhtikuuta, 2005 Kirjoitettu 11. Huhtikuuta, 2005 Jeps eli mitenkös tollasta kannattais alkaa virittelee. Jos auto on esim Camaro -98 3.8 V6. Mitenkös ton suoritusarvot on vakiona ? Jääkö pahasti 350 Tpi:lle ?
Oiski Kirjoitettu 11. Huhtikuuta, 2005 Kirjoitettu 11. Huhtikuuta, 2005 Ite alkasin virittämään 3,8 V6:sta sillä keinoin, että.... Vaihtasin keulille LS1 koneen vitsivitsi..
Nutrobal Kirjoitettu 11. Huhtikuuta, 2005 Kirjoittaja Kirjoitettu 11. Huhtikuuta, 2005 Niin Paljos muute tulisi maksaa jos vaihdattais koneen ? Ja kuin paljon tulee turpaan joltain katsarilt tai Suomen lailta ?
Guest Ezzy Kirjoitettu 11. Huhtikuuta, 2005 Kirjoitettu 11. Huhtikuuta, 2005 euro-LS1 tais olla joku 288hv tjsp eli ihan laillinen.
TexFinn Kirjoitettu 11. Huhtikuuta, 2005 Kirjoitettu 11. Huhtikuuta, 2005 3.8:n virityksessa patee ihan samat lait kuin muissakin vehkeissa: ilmaa ja bensaa enemman/liukkaammin sisaan ja kaasut mahdollisimman liukkaasti ulos. Siinapa se. Lisaa kannattaa lueskella www.camarov6.com sivuilta. Suoritusarvot taisivat olla luokkaa 7.4-7.8s 0-60mph ja varttimaili johonkin 15.5-15.9 @8xmph, lahteesta riippuen. Hyva kuski hyvassa kunnossa olevalla autolla antaa vakio 3.8:lla esim. 96-98 4.6 Musselle aika lailla hyvan vastuksen.
Z-mo Kirjoitettu 11. Huhtikuuta, 2005 Kirjoitettu 11. Huhtikuuta, 2005 Jeps eli mitenkös tollasta kannattais alkaa virittelee. Jos auto on esim Camaro -98 3.8 V6. Mitenkös ton suoritusarvot on vakiona ? Jääkö pahasti 350 Tpi:lle ? Firebirdiä tolla koneella ajaneena voin kyllä sanoa, etten lähtis tommosella ihan heti 3gen 5.7 litrasta vastaan... Oon kyllä sitä mieltä, että jos aikoo ostaa esim. just tollasen '98 auton 3.8 koneella ja tarkotus olis heti vaihtaa LS1 siihen, niin metsään mennään ja lujaa. Huomattavasti helpompaa ja loppupeleissä varmasti halvempaa olis ostaa suoraan se LS1-koneinen auto...
Nutrobal Kirjoitettu 11. Huhtikuuta, 2005 Kirjoittaja Kirjoitettu 11. Huhtikuuta, 2005 Jep. Kattelin tosta saksanmaalta näit 288 heppasii versioita, niin siinä 10 000 euron jälkeen niitä alkoi näkyä.
Crisis Kirjoitettu 12. Huhtikuuta, 2005 Kirjoitettu 12. Huhtikuuta, 2005 mutta mites sitten kun ls1:stä ei ole tyypitetty suomeen ainakaan firebirdin keulalle. Onnistuuko silloin koneenvaihto... Ja ennen kun alatte huutelee tuosta kommentista niin kaikki 98+ ls1 firebirdit (camaro) suomessa ovat muuttoautoja. LS1 98 ja uudemmassa autossa ei täytä kaikkia päästövaatimuksia. Onko ks. 3.8l 98 vehje muuttoauto kenties.. Luulisin. En sitten tiedä miten tämä muuttaa asiaa.
Guest DARK FIREBIRD Kirjoitettu 13. Huhtikuuta, 2005 Kirjoitettu 13. Huhtikuuta, 2005 Ei muutakuin ahdin / ahtimet.Niin pääsee helposti 300 kantturoihin. Ja on heleppo homma vs moottorinvaihto.
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään