HSR 81 trans amiin

[H8R]

HSR:sta on ollut juttua jonkin verran mutta alotinpa taas uuden.

Auto on 81 ta johon vaihdettu edellisen omistajan toimesta 350tpi. Uudet tulpat ja hookerin pakosarjat laitettu viime kesänä. Nokka ei ole vakio mutta siittä mikä se on ei ole tietoa.

Konepellin alle hsr:n pitäisi mahtua. lootana th700

Tuoko hsr kuinka paljon huipputehoa suhteessa vakio tpi:n porttaamattomilla vakiokansilla? Mikäli nykynen nokka osottautuu liian pliisuks menee myös se vaihtoon.

Stealth ramin asennuksen jälkeen kone vietäisiin ammattilaisella säädettäväksi.

Mitään 400hv ei tällä tavotella vaan jotain piristystä hitaan oloseen trans amiin

[Soppa]

Mulla lievästi portatuilla vakio-tpi-kansilla ja Compin XR264HR-nokalla ja peltisarjoilla HSR antoi koneelta noin 300hv ja reilut 500nm. Vääntökäyrä oli tosi laakea ja moottorin luonne muuttui jotenkin herkemmän oloiseksi, yläkierroksilla enemmän eloa.

[H8R]

no onhan siinä eroa. Mitä toi nyt mahtaa antaa, 250, allekkin?

[Z-mo]

no onhan siinä eroa. Mitä toi nyt mahtaa antaa, 250, allekkin?

 

Mulla oli peltisarjat+putkisto duunatussa vm.87 5.7tpi:ssä tasan 250hv.

[F350]

Saa siitä TPI-imaristakin tehoja, mulla oli dynossa  lyhyet peltisarjat, cat-back, HotCam+ rullakeinut, kevyesti portatut alkuperäiset rautakannet ja takarenkailta lähti 282 hp ja vääntöä oli 552Nm

[H8R]

282hv renkailta on kyllä kova tulos!

Pakko omalle on jotain tehä. 81 ta on sen verran möhkäle että alle 250 koneelta ei paljoa liikuta

[H8R]

Myykö hsr:a ja fuel raileja ketään suomessa? vai pitääkö lähteä amerikoista tilaamaan?

[F350]

Tuli tuossa mieleen että meneeköhän tuo HSR enää vakio ECM:llä?

[H8R]

Thirdgenistä lueskelin että menee helposti

[Soppa]

Kyllä se kohtuuella toimii vakioboksillakin, tuo 300/500 dynotus on sillä mitattu.

[H8R]

Hyvä tietää Kaveri ketä transua paljon on laittanu haukku pystyy kaikki aftermarket prommit. Käski silti kattoo madz28 sivuilta ja tämmösen löysin http://www.madtuner.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=2&category_id=1&manufacturer_id=0&option=com_virtuemart&Itemid=26

Onkoha toi nyt sinnepäinkää vaa pysyttelenkö orkkiksessa?

Kaveri myös sano et jyrkempi nokka saattaa aiheuttaa käynnistymisongelmii/kylmäkäynti häikkää mut sitä on jo, eli kyl se nykyne nokka joku räntätäntä on. Käynnistäes kierrokset seilaa about 400-1500 ja vaihteen lyödes silmää usein sammuu.

Tietäis vaa mitä tilaa ku samas satsis olis tulos renkaat, matto ja hsr(?) hilppeineen. Näi alkuu ainaki koitettais sil nykysellä nokalla.

[Rale]

ajele alkuun vakio ecm:llä.  sittenkun haluat kaiken irti koneesta, heivaan vakio ecm ja tilalle haltech tai joku muu säädettävä. kunnon räträt nokka ja teholukemat alkaa helposti 4:sella kannet pitää vaan virrata suht yhtä hyvin kuin imari.  hsr:llä saat koneen kiertämään tehokkaasti yli 7000rpm, jonne tpi:llä ei ole ikinä mahdollisuuksia