Kampiakselin & Kiertokankien petraus?

[68corvette]

Ostin viime talvena corveten 327 pyöriville seuraajat.. eli 383 kilkkeet.

Akseliksi tuli Eaglen valuakseli ja kiertokangiksi scatin icr6000.

 

tässä Blackin pyynnöstä kuvamateriaalia aiheesta:

 

Alkuperäinen akseli jo teipattuna:

http://www.sunpoint.net/~pirkonen/Crank/Crank1.JPG

 

Vastapainot muotoiltu, kriittiset paikat pyöristelty, turha massa hiottu pois akselilta. Odotteli enää lopullista kiillotusta:

http://www.sunpoint.net/~pirkonen/Crank/crank2.JPG

 

tässä akseli lopullisessa osoitteessa teräskuulapuhallettuna ja tasapainoitettuna:

http://www.sunpoint.net/~pirkonen/Crank/crank3.JPG

 

 

Scatin kiertokanget "out of the box".. painot täsmäsivät ~2g sisälle ilmoitetuista ja pituudet ainakin 0.001mm tarkkuudella kun ei ollut tarkempaa mittaa =)

..ainoastaan puolet kangista olivat kieroja => oikaistiin.

http://www.sunpoint.net/~pirkonen/Crank/rod1.JPG

 

Tossa se on tasapinoitettuna, kevennettynä, kriittiset paikat pyöristeltyinä ja pidemmän iskun vaativilla viisteillä:

http://www.sunpoint.net/~pirkonen/Crank/rod2.jpg

 

Kanget kävivät teräskuula puhalluksessa, eli valmiina asennukseen:

http://www.sunpoint.net/~pirkonen/Crank/rod3.jpg

 

läjässä:

(huomaa tekemisen puute ja kiilloitetut kampiakselin pukit)

http://www.sunpoint.net/~pirkonen/Crank/assembled.JPG

kompa: etsi kuvasta modifioimaton osa =)

 

[selli]

Eli tässä on esimerkki siitä että joku viihtyy tallissa Ite olen noita kiillontuksia toistaiseksi tehnyt tuossa eteisen lattialla...kaikki ei siitä tykkäisi

[Guest pile]

se osa on toi pilteman moottoripukki ja jos koneen osia meinaa niin tuo tiiviste on todennäköisesti se

[Guest Jukka]

niin tai toi pultti tuola taustalla?

[Karppa]

Öljypumppu on kiillottamatta .

[Guest pena]

Kauhian vaivan olet nähnyt,respect.Kuinka mitoissaan oli eaglen akseli ja paljonko meinaat kierrättää noilla kilkkeillä?

[68corvette]

öljypumppu EI ole kiillottaamatta, siitäkin on kierto suurennettu, kanavat portattu ja välykset hiottu kohdalleen =)

 

en meinaa yli 6500 pyörittää, vaihto olis tarkoitus suorittaa ~6300 kun maksimiteho tulee ~5500 kohdalla.

 

kyllä kait noi kilkkeet kestäis hieman enemmänkin, mutta hydraulinokka lopettaa toiminnan jossain 6500 tietämillä.

 

..pilteman moottoripukkiin olen porannut isää sokanreikiä jotta voi pyöritellä paremmin kohdalleen.

Noi öljypohjan tiivisteen ovat tosiaan neitseelliset, eipä tullut mieleen =)

 

Eaglen kampura oli just eikä melkein.. eli kaulat oikeissa mitoissa ja ihan suora.

Harmi vaan ettei tullut punnittua tota kampiakselia ennen ja jälkeen.

 

kiertokangista tippui painoa 592=>582g, painot menivät pers tuntumalla 0,5g sisään =)