EGR-kikka suunniteltu, liittimien kanssa tarvitaan apua

[timpza]

Moro!

 

Aluksi taustaa: autoni on '84 Z28 5.0 HO-koneella. Edellinen omistaja on poistanut autosta EGR:n tulppaamalla ja osat heitetty ilmeisesti mäkeen. Toimenpide tietty aiheuttaa SES-valon polttelun, mitä ei itse huvittaisi katsella..

 

Käsitykseni EGR:n toiminnasta: kun ECM haluaa avata EGR:n, se maadoittaa ohjausliittimen. Tällöin, kun solenoidin toisella puolen on 12v, solenoidi avaa alipaineyhteyden EGR-venttiilille, joka tällöin päästää pakokaasua imusarjaan. Tämä lämmittää EGR:n lämpösensorin (bi-metallisensori), joka taipuessaan maadoittaa tarkkailusignaalin, jota ECM tarkkailee. (Näin tämä siis käsittääkseni toimii alkupään 3-gennereissä)

 

Tällaista toimintaa voisi helposti emuloida releen avulla: kts. liitteen kuva. Ajatuksena siis, että kun ECM ohjaa EGR:n päälle, käytetään kyseistä signaalia releen avulla kytkemään tarkkailusignaali maihin. Kun EGR:ää ei ohjata päälle, kyseinen signaali kelluu vapaana.

 

Ongelmana on vain se, että en tiädä, mihin liittimiin tuo piiri pitäisi kytkeä. Eli olisiko jollakulla esimerkiksi kuvaa EGR:n ohjausliittimestä sekä EGR:n lämpösensorin liittimestä auton konehuoneessa, jotta löytäisin ne autostani. Vaihtoehtoisesti kävisi myös 1984 ECM:n pinoutit, koska kyseisen piirin voisi yhtä hyvin kytkeä myös ECM:n viereen auton sisälle. (1985 ja eteenpäin noitakin löytyisi, mutta 1984:lle ei tunnu löytyvän.)

 

[GTATL]

Hiukan helpottais jos laittaisit ecm numeron niin silla vois hakea pinout tietoja

[timpza]

Numeron pitäisi olla: 1226455.

 

Ja kiitokset jo näin etukäteen.

[GTATL]

Aikas vahan tietoa loytyy tosta boksista. -84 305 kytkentakaavio kylla loyty http://www.autozone.com/autozone/repairinfo/repairguide/repairGuideContent.jsp?fromSearchPage=true&pageId=0900c1528008e871&partName=WIRING+DIAGRAMS&partId=0900c1528008e871

Toivottavasti toimii

EGR solenoidi ecu.ssa T pinni /gry

[timpza]

Kiitokset nopeista vastauksista!

 

Mutta tosiaan, tuosta boksista löytyy tosi vähän tietoa! Tuosta kaaviosta selviää ohjaussignaalin pinni, mikä on puoli voittoa, mutta ei se EGR:n temp switchiltä tulevan kontrollisignaalin (mikä kertoo ECM:lle, onko EGR auki vai ei) pinni ECM:llä. Tai ainakaan en tajua, mikä se noista on. 

 

Ketjun yleishyödyllisyyden kannalta mainittakoon, että 1985 ja vähän sitä uudemmille bokseille löytyisi täydelliset pinoutit tuolta:

http://www.chevythunder.com/fuel%20injection%20ecm%20pinouts.htm#ECM%20PINOUTS Tuolle vanhalle boksilleni sellaisia ei kuitenkaan tahdo löytyä.

 

Joten kokeillaan toista keinoa: olisiko kenelläkään kuvaa konetilan johdotuksista, joista näkyisi, mitkä piuhat menevät EGR:n solenoidille ja venttiilissä olevalle anturille. Solenoidille menee ilmeisesti 2 johtoa ja anturilta tulee yksi. On kai jollakulla muullakin joskus ollut vaikeuksia piuhojen tunnistamisessa, kun näistä saastevehkeitä on ilmeisesti aika yleisesti poisteltu ja välillä huonohkolla asiantuntemuksella?  Tai sitten muuten vaan löytyisi kuva, johon ne voisi merkitä.. Kiitos ja kumarrus jo etukäteen, jos apua löytyy..

[F350]

Moro!

 

Aluksi taustaa: autoni on '84 Z28 5.0 HO-koneella. Edellinen omistaja on poistanut autosta EGR:n tulppaamalla ja osat heitetty ilmeisesti mäkeen. Toimenpide tietty aiheuttaa SES-valon polttelun, mitä ei itse huvittaisi katsella..

 

Käsitykseni EGR:n toiminnasta: kun ECM haluaa avata EGR:n, se maadoittaa ohjausliittimen. Tällöin, kun solenoidin toisella puolen on 12v, solenoidi avaa alipaineyhteyden EGR-venttiilille, joka tällöin päästää pakokaasua imusarjaan. Tämä lämmittää EGR:n lämpösensorin (bi-metallisensori), joka taipuessaan maadoittaa tarkkailusignaalin, jota ECM tarkkailee. (Näin tämä siis käsittääkseni toimii alkupään 3-gennereissä)

 

Tällaista toimintaa voisi helposti emuloida releen avulla: kts. liitteen kuva. Ajatuksena siis, että kun ECM ohjaa EGR:n päälle, käytetään kyseistä signaalia releen avulla kytkemään tarkkailusignaali maihin. Kun EGR:ää ei ohjata päälle, kyseinen signaali kelluu vapaana.

 

Ongelmana on vain se, että en tiädä, mihin liittimiin tuo piiri pitäisi kytkeä. Eli olisiko jollakulla esimerkiksi kuvaa EGR:n ohjausliittimestä sekä EGR:n lämpösensorin liittimestä auton konehuoneessa, jotta löytäisin ne autostani. Vaihtoehtoisesti kävisi myös 1984 ECM:n pinoutit, koska kyseisen piirin voisi yhtä hyvin kytkeä myös ECM:n viereen auton sisälle. (1985 ja eteenpäin noitakin löytyisi, mutta 1984:lle ei tunnu löytyvän.)

 

Toi EGR:n tarkkailusensori on imusarjassa EGR:n paikan vieressä. Sille tulee vaan yksi piuha, maadoittaa suoraan imusarjaan Siitä vaan piuha irti ja kytkee sitä releellä maihin

[timpza]

Joo, niinhän se menisi, jos se piuha sinne imusarjalle olisi paikallaan. Tuohon on sittemmin vaihdettu myös imusarja, jossa ei ole EGR-palikoita, joten imusarjasta ei ole apua oikean piuhan metsästyksessä.

 

Otin muutaman kuvan, joista toivoin junkun osaavan sanoa jotain. Ensimmäisessä on kolme liitintä, joiden tarkoitus on arvoitus ja jotka ovat irrallaan apparin puolella konetta: http://www.students.tut.fi/~vepsalat/3liitinta.jpg Liitin 4 on kyllä kiinni, mutta liittyy akulle menevään johtoon. Liitos vaikuttaa jonkun itse joskus tekemältä..

 

Toisessa on yksinäinen, irti oleva liitin vähän kauempana koneesta: http://www.students.tut.fi/~vepsalat/yksinainen.jpg

 

Kolmannessa on osa, jonka löysin varastostani ja jonka luulen olevan se EGR:n solenoidi. Onko se? Mikään löydetyistä kolmesta liittimestä ei siihen kyllä käynyt.. http://www.students.tut.fi/~vepsalat/EGRsolenoidiko.jpg

 

 

[timpza]

Saattaa olla sittenkin niin, että tuo liitin 1 tulee EGR-solenoidille ja liittimet 2 ja 3 liittyvät AIR:iin. 1 oli vain sulanut päästään sen verran, että näytti epäsopivalta.

 

Vielä pitäisi löytää se temp switchin piuha, jonka pitäisi thirdgenistä löydetyn tiedon mukaan, erota piuhanipusta suunnilleen jakajan kohdalta. Valoisaa odotellessa..