Mistä virta parkeille?

[HRA33]

Pitäisi asentaa '74 Trans Amiin 7" pyöreät H4 umpiot parkeilla, mutta mistä otan virran parkkipolttimoille? Katkoin yhden johdon alkuperäisestä vilkku/parkkiyhdistelmästä ja nyt ne toimii niinkuin pitääkin, eli orkkis keltaiset parkit ei toimi mutta vilkut pelaa edelleen. Tuota kyseistä johtoa kun tutkiskelin niin huomasin että se on jatkuvasti maissa oli valokytkin missä asennossa tahansa, eli miten ihmeessä se on voinut toimia noiden alkuperäisten parkkien ohjausjohtona? Vinkkejä! Taitaa olla melko henkimaailman hommia nämä jenkkien sähköt...

[DC]

Eli polttimolle meni 3 johtoa? Jos meni niin katsoppas mitä ne on,ei yleismittarilla vaan jollakin kuormalla esim. irto polttimolla.Eli polttimoon 2 piuhaa ja toinen maihin ja toisella käyt ne alkuperäiset piuhat läpi parkit päällä ja sit vilkut.Kyl sen jotenkii pitäs ratketa se ongelma.Ehkä...

[HRA33]

Juu pitää tutkia paremmalla ajalla asiaa. Ajattelin vaan kysyä jos joku olisi paininut saman asian kanssa joskus. Noissa alkuperäisissä parkeissa ei ole mitään liittimiä vaan johdot menee suoraan polttimon kantaan, enkä viitteis katkasta kaikkia kolmea johtoa turhan takia jollei polttimon kannasta sitten saa tutkittua noiden johtojen toimintaa.

[japa350]

Eli alkuperäiseen vilkku/parkki-yhdistelmään menee 3 johtoa, yksi maihin ja siellä on kaksilankainen polttimo joihin menee parkin ja vilkun plussat erikseen. Nyt jos olet katkaissut parkin plussan joka näyttäisi yhdistyvän maihin, niin tulee mieleen että onko autossa oranssit sivumarkkerit edessä jotka vilkkuvat vuorotahtiin parkki/vilkku-yhdistelmän kanssa. Se menisi silloin maihin vilkkulankojen kautta eli jos ottaa sivumarkkerin polttimon pois niin ei pitäis yhdistyä enää maihin.

 

Olipa jälleen sekava selitys, joka tapauksessa voit ottaa parkin sinne H4-umpioon siitä katkaistusta johdosta mikäli nyt homman oikein ymmärsin.

 

 

 

 

[HRA33]

Tuo kuulostaa ihan järkevältä selitykseltä, pitää koittaa ottaa ne markkereiden polttimot irti. Olishan se tietty hyvä jos nekin palaisi edes jollain lailla. On tää aika pelleilyä kun ei auto saa olla semmonen kun se on tehtaalta lähtiessä ollu, onneks 74:een ei tarvi porata reikiä lokasuojiin ja laittaa pyöreitä Ladan sivuvilkkuja.

[japa350]

Joo ei sitä markkerin polttimoo muuten tarvi irti ottaa, ellei halua testata miksi se yksi johto tuntuu menevän aina maihin. Toimiikos sulla se markkeri vilkkuna, alkuperäinen kytkentä lienee sellainen, että markkerin toinen johto on yhdistetty parkin plussalle ja toinen vilkun plussalle. Tällöin markkeri palaa parkin kanssa samaan aikaan, paitsi kun laittaa vilkun päälle niin markkeri alkaa vilkkumaan eri tahtiin etuparkki/vilkku-yhdistelmän kanssa.

 

Ja tuo kytkentä on aivan laillinen täälläkin, tosin etuparkki/vilkku ei saa olla oranssi mutta toimiihan se tuossakin kytkennässä, kun laitat erilliset parkit ja vilkut.

[TJT]

On tää aika pelleilyä kun ei auto saa olla semmonen kun se on tehtaalta lähtiessä ollu, onneks 74:een ei tarvi porata reikiä lokasuojiin ja laittaa pyöreitä Ladan sivuvilkkuja.

 

Älä hyvä mies mee muuttamaan mitään joidenkin määräysten takia Vai mistä on tarkalleen kyse? Onko sulla parkeissa oranssi polttimo vai oranssi linssi? Jos oranssi polttimo niin vaihda katsastukseen kirkas... jos oranssi linssi niin tee kirkaasta pleksistä katsastusta varten linssi. Ite vaihdan aina katsastuspäiväksi kirkaat linssit tohon '72/73 klooni keulaan ja eturekkarikin on vain katsastuspäivänä kiinni. Ajovalot on turhat ja ne voi peittää vaikka pleksillä

[HRA33]

Nyt sain kaikki pelaamaan juuri niin kuin pitääkin. Tuo johto minkä ekaksi katkasin oli maajohto ja nyt löysin parkkien virtajohdon josta otin nyt virran noille uusien umpioiden parkeille. Ainut muutos alkuperäiseen on nyt että alkuperäiset oranssit parkit ei pala ja parkit on nyt ajovaloumpioissa. Auton ulkonäkö ei siis muuttunut mitenkään.