Dampperi

[Guest Jukka]

Noniin, dampperi saatiin irti, ja tiivisteet tuli vaihdettua.

seuraa kysymys: Tarvitaanko dampperin asennukseen mitään erityistyökalua, vai painetaanko se sisään sillä kampiakselin päähän tulevalla pultilla? Entäs, kannattaako siihen (pulttiin) laittaa

lukkoliimaa

[Jojeli]

Itse painoin damperin sisään alkuperäisellä pultilla, mutta ei se ole suositeltavaa. Mieluummin painat vanhalla pultilla sisään jonka jälkeen pistät uuden pultin ja vielä mieluummin lainaat jostain damperin "sisääntyöntäjää" niin ei ainakaan tarvitse pelätä pultin katkeamista.

[Senior]

Noniin, dampperi saatiin irti, ja tiivisteet tuli vaihdettua.

seuraa kysymys: Tarvitaanko dampperin asennukseen mitään erityistyökalua, vai painetaanko se sisään sillä kampiakselin päähän tulevalla pultilla? Entäs, kannattaako siihen (pulttiin) laittaa

lukkoliimaa

 

ÄLÄ HYVÄ MIES käytä dampperin pulttia ! Sain omani poikki ja siitähän vasta riesa syntyi, ennenkuin pultinpätkän sai kaivettua pois kampuran sisältä... Hommaa ihmeessä tarkoitukseen sopiva asennustyökalu. Racers Placessa oli semmoinen, hinta noin 45 eunukkia.

[Soppa]

Oiskos kuvaa tosta työkalusta, itellä tuo homma edessä...

[Senior]

Työkalu on riisillä lainassa.... on ollunna vasta vuoden . Heppu ottakoot kuvan ja tallentakoot foorumille.

[Jojeli]

Jotain kuvia löytyy googlella hakusanoilla "damper installation tool." Eikö tuollaisen työkalun saisi helposti tehtyä itsekin kestävästä pultista, mutterista ja vaikka paksusta prikasta?

[Guest Jukka]

onkos se dampperin pultti normaali 8.8 vai 12.9? siis kovuudeltaan?

jos on 8.8, niin voisko 12.9 kestää siinä asentamisessa?

[Nova]

Ei sitä työkalua välttämättä tarvitse. Itse heitin omani paikalleen hieman lämmittämällä, jolloin dampperin voi käsin työntää paikoilleen. Sitten vaan pultii perään ja momenttiin.

[Guest Jukka]

Ei sitä työkalua välttämättä tarvitse. Itse heitin omani paikalleen hieman lämmittämällä, jolloin dampperin voi käsin työntää paikoilleen. Sitten vaan pultii perään ja momenttiin.

eli siis "koshaania" kehiin, eli tosimiesten lukkosulaa!

[Guest pena]

Ei kannata liikaa lämmittää,voi ottaa kumit itteensä.Jos haluaa hifistellä voi jäähdyttää sitä akselinpäätä kylmäspraylla tai vaikka pakastehernepusseilla.

[Senior]

onkos se dampperin pultti normaali 8.8 vai 12.9? siis kovuudeltaan?

jos on 8.8, niin voisko 12.9 kestää siinä asentamisessa?

 

Itse asentelin ( riisin suosiollisella avustuksella ) ARP'in pultilla ja kappas : poikki napsahti..... :'(

[Guest black]

jäysteet ja purseet pois akselista ja damperista.jäädytä akseli ja lämmitä dampperi niin se menee kuin kulli mätään kukkoon.

[Guest pile]

tähän asti on laitettu se pultilla vetäen paikoilleen ei ongelmia täytyy vähän tuota seniorin epäonnea ihmetellä mutta voihan sitä näköjään kaikkea sattua epäilen että siinä työkalussakaan ei ole sen kummeat pultinlujuuret kuin arp pulteissa olisko mahdollista että seniorin dampperi reijässä olisi olisi ollut jotain ylimääräistä tai kammessa jotain tärsiä jotka purivat vastaan.

[pekkaz]

Kierretangon pätkä, mutteri ja prikkoja toimii hyvin.

 

 

[Guest Jukka]

Kosaanilla lämmitettiin varovasti sitä pientä osaa siitä keskiöstä mikä menee akselille. Meni akselille niin että holahti.