Kansien työstö

[Guest Jukka]

Mitä kustantaa teettää kannet jossain pajassa?Kanavien jyystäminen, venttiilityöt, palotilan muotoilut...

Mitä kandee tehdä ite?

[Guest pile]

melkein saat jenkeistä halvemmalla valmiit hyvinvirtaavat kannet kuin jos lähdet teettämään niitä jollain viripajalla eivätkä ole silti vielä esim. alukansien tasolla. eri asia on sitten jos saat suhteilla teetettyä jonkun kaverin kautta niin voi tulla hyvinkin edulliseksi

[Guest Jukka]

entäs jos työstää itse niin mistä saa hyviä ohjeita. Oikeita hyviä ohjeita tarkoitan, en niitä, mitä kuulee jokaiselta ympärille kokoontuneelta tanupäältä(ihminen ei ole koskaan niin viisas kuin katsoessaan muitten ihmisten toimintaa). Tokihan virtauspenkkiä apuna käyttäen paremmat tulee mutta jos nyt aluksi jotain potentiaalia sais revittyä irti.

[Arska]

Kanavien kohdistukset ja siistimiset voi ainakin tehdä itte, varaat vaan 20-40h aikaa.

Venttiilien lautasten hionta on 5e kappale ja seetit taitaa olla saman verran.

[Guest pile]

en lähtisi neuvomaan ketään ainakaan pelkän palstan välityksellä ainoa mitä voi sanoa että kanavien valupurseiden poisto jo monasti tekee suuden vaikutuksen

[Arska]

Tos on aika hyvät ohjeet, tein itte ton mukaan. Vielä seetit ja saa ruveta kasaamaan..

http://www.sa-motorsports.com/diyport.htm

[68corvette]

racers placen kautta alu kannet maksavat ~600€.

hinta sisältää venttiilityöt ja uudet ohjurit.

ohjurien laitto ja seetityöt vanhaan kanteen ~1500mk (venturi seetit ja k-linerit).

rosteri venttiilit ~1500mk.

 

minä olen muutamia kansia tehnyt ja rauta kannesta ottanut ~1000mk ja alsa kannesta ~100€.

 

noi työstö terät maksaa ~300mk / kappale ja tarvitset ainakin muutamaa eri sorttia ja mielellää hyvän kompressorin + pörrän.

 

eli tuskin kannattaa ruveta liiemmin porttauttamaan niitä kasia.

pelkkä siistiminen auttaa marginaalisesti ton kokoisessa kanavassa ja suurin hyöty tulee kanavan muodossa. vakio kanavassa se bowl area on tosin koneistettu aika kehnosti ja pelkästään siistimällä / pyöristelemällä saa virtausta paljon lisää.

 

omiin kansiini on mennyt rahaa ~3200mk kun laskee mukaan studit ja muun remontin.

tohon päälle ammattimiehen porttaus ~2000mk / kansi = yhteensä 5200mk

eli tolla rahalla saat varmasti alu kannet sekä isot rosteri venttiilit.

 

hinnat suuntaa antavia, tarkista hinnat laakkoselta.

[Z-mo]

Ja mitäs ne vortecit maksaa? vähän yli 200 taalaa, täällä 300 euroa? Ja virtaa varmasti ihan kohtuullisesti.

[Guest black]

osta david wizardin kirja how to build small block chevys on a budget.siinä on kaikki mitä sun tarttee tietää kansien porttaamisesta ym. samanlaisesta.suhtaudu varauksella ns.alan miesten porttausvinkkeihin joille on tullut v8 magazine 2 vuotta ja jotka toljottavat jäähallin parkkiksella kaljapullo kädessä jonkun valiantin kuminsuditusta.olen puhunut!

[Guest Jukka]

Joopa joo. ihan noiden hintojen puolesta sen verran että tulee halvemmaksi hankkia world productisin torquerit (esim.) kuin hankkia käytetyt kannet portattavaksi ja tarvittavat työkalut.

[Guest black]

david wizard kehuu kirjassaan torquereita ja siinä on niitä koskien hyvät ohjeet kuinka ne portataan.jos kiinnostaa voin lähettää sulle kopiot sivuista.

[Crisis]

Joopa joo. ihan noiden hintojen puolesta sen verran että tulee halvemmaksi hankkia world productisin torquerit (esim.) kuin hankkia käytetyt kannet portattavaksi ja tarvittavat työkalut.

 

Jep. varsinkin ku mietitään että harvalla on laisikuulapuhallus laitteet, virtauspenkkiä ja paineilmaa käytössä. Terät maksaa kohtuullisesti ja aikaa menee niin pirusti. Kaikkineen koneistuksineen ja muihin pakollisiin ulköpuolisiin kuluihin, esim studit, venat sun muut menee mukavasti rahaa.

 

Nyt kun miettiin niin munki olis vaan kannattanu säästää vaikka vortech -kansiin tms.

[z 28 jari]

Kylmää totuutta kansien virtauksista...http://www.chevyhiperformance.com/techarticles/41598/

[Heikki]

Kylmää ja jopa hauskaa luettavaa kun omista kansista kommettina on:

 

These heads offer some of the best power for the dollar on a mild small Chevy.

 

Eli pitänee olla tyytväinen valintaansa

[Z-mo]

 

Nyt kun miettiin niin munki olis vaan kannattanu säästää vaikka vortech -kansiin tms.

 

Ihan vaan heittona, että harmi vaan kun vortecin kannet ei käy Stealth ramin kanssa. Pyörittelin sitä kombinaatiota pitkään päässäni ja ihmettelinkin, että miks ei oo missään törmänny vortec+stealth yhdistelmään... kunnes selvisi että eihän ne perskeleet sovi keskenään...

[Crisis]

jeps, ei käy ei. Olisin muuten varmaan ostanuki.

[Oiski]

Näinköhän sitten tuli tehtyä erhe ku porttautin nuo rautakannet 700 eurolla yhellä ammattilaisella.. vakioventtiilit on viel ja kaikki. Liikkuvan kyllä tuntuu nykyään, suuttimien pesun ja porttauksen jälkeen kiihtyvyys 0-100 km/h parani reilulla sekunnilla (huom käsikellotus)

[z 28 jari]

Riippuu miten roikkuu...voihan noi sun portatut kantes virrata paremmin kuin esim vortekit,virtauspenkki kertois totuuden.Toi vortekkien hinta on pikkusen hämäävä ,kun muistaa että ko kansia ei suositella ilman preppausta yli .470 venttilinostolle, ja tarvii lisäksi vortec yhteensopivan imukannen(baseplate 400$)

[68corvette]

ihan sika vanha juttu mutta ihan asiallinen..

ainakin jotain verrattavaa esim 10" imutettuihin kotiportattuihin että näyttääkö luvut järkeviltä..

 

http://www.chevytalk.org/threads/showflat.php?Cat=&Board=UBB64&Number=213216&Forum=UBB64&Words=68corvette&Match=Username&Searchpage=0&Limit=100&Old=allposts&Main=213203&Search=true#Post213216

 

ei saa nauraa allekirjoittaneen englannille =)