Vuotavat suuttimet ja BLM

[JR]

Mites paljon vuotavat suuttimet voi vaikuttaa BLM:ään? Hieman tuntuis vaikuttavan ainakin tyhjäkäynnillä...

 

Mulla taitaa vakiosuuttimet vuotaa.

Kylmänä starttaa hyvin, mutta jos on seissyt lämpimänä viisikin minuuttia, saa sitten sahata aika pitkään. Poljin pohjaan kikka auttaa vähän.

Kylmänä bensanpaineet laskee kohtuullisen nopeasti (n. minuutissa) 10psi:hin ja siitä alaspäin hitaammin.

Lämpimänä kuuma kone pitää bensakiskon ja paineet ylhäällä pitkään, joka tietysti vuotavilla suuttimilla johtaa 'huolelliseen kastumiseen'.

 

Tänään on cruising, joten suuttimet pääsen purkaan vasta viikonloppuna. Alppilan autohuolto huoltaa suuttimet 220 eurolla - toimitusaika pitäis olla 2-3 päivää.

Onko kellään kokemuksia kys. firmasta ja suutinten korjaushuollosta? Halvempaahan se on kuin uudet vakiosuuttimet ja kohtuullisen nopea toimenpiteenä (vrt. suutinten tilaus rapakon takaa).

[Senior]

 

Tänään on cruising, joten suuttimet pääsen purkaan vasta viikonloppuna. Alppilan autohuolto huoltaa suuttimet 220 eurolla - toimitusaika pitäis olla 2-3 päivää.

Onko kellään kokemuksia kys. firmasta ja suutinten korjaushuollosta? Halvempaahan se on kuin uudet vakiosuuttimet ja kohtuullisen nopea toimenpiteenä (vrt. suutinten tilaus rapakon takaa).

 

Itse asiassa huolto maksaa enemmän kuin uudet... :'( Itse hommasin SLP:n 25 lbs:n suuttimet hintaan 125 € ; voi olla, että sellaista tarjousta ei helposti löydä vaan kannattaa yrittää....

[JR]

Ai katos vaan hintaa... niin, riippuu varmaan mistä ostaa - tuliko uudet vai tehdaskorjatut?

Tilasit ilmeisesti siis jenkeistä. Et sattuis muistaan missäpäin nettiä surffailit ja kauankos kesti postin tuoda?

[Senior]

Ai katos vaan hintaa... niin, riippuu varmaan mistä ostaa - tuliko uudet vai tehdaskorjatut?

Tilasit ilmeisesti siis jenkeistä. Et sattuis muistaan missäpäin nettiä surffailit ja kauankos kesti postin tuoda?

 

Upouudet SLP:n suuttimet. Hommasin A.Hämeenkorven kautta : http://www.paalupaikka.com/ca-osatuonti/

 

Ehdin myydä kys. vermeet MSK:lle jokin aikaa sitten.... täytyy pälyillä noita nettisivuja, josko tarjouksia olisi maailmalla.

[JR]

Ebay:ssä näyttäis olevan Bosch/Ford Design II FOTE-D9B (0280150561) suuttimet 180 taalalla joiden kohdalla maininta:

 

Also fits: 1987-1992 Chevy Camaro; Pontiac Firebird 350ci

1989-92 5.0 TPI applications

 

Ebayssa ilmotetaan suutinten olevan 21lbs/hr (at 40psi) ja firman omalla sivulla 22lbs/hr (ei kyllä kerrottu millä paineella).

 

Kait tollasetkin sopisi vakio ruuttien tilalle?... ja painettahan voi säätää ... vai

[Senior]

Jep. Painetta voi säädellä. En vaan muista, kummat on orkkis-350 cid myllyssä : 22 vai 24 lbs. Veikkaan 22.....

[JR]

22 näyttäis olevan ainakin mulla.

[Senior]

Tuossapa linkkejä :

 

http://www.fiveomotorsport.com/Injector_SetsTPI.asp

http://www.fbodymotorsports.com/inc/pdetail?v=1&pid=7139

http://www.autopn.com/store/pc/viewprd.asp?idproduct=223352

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=33554&item=7972753143

 

[JR]

Tuossapa linkkejä :

 

http://www.fiveomotorsport.com/Injector_SetsTPI.asp

 

Kiits Senior

 

Juuri tuon kaupan ilmotus on ebayssa - ilm. joku tarjous meneillään kun 180:lla myyvät - laitoin firmaan kyselyn ennen tilausta.

 

Käytetyihin ei oikein uskalla ryhtyä - on pian kaks sarjaa vuotavia

Mites se on kun pojjaat tuolla thirdgenissä Accelia moittivat ....

 

Oottelen tuon fiveomotorsportin vastauksen ja päätän sitt

[Ilku]

riippuu vuosimallista... '87 350:ssä on vakiona vain 19lb/hr suuttimet.

 

Kannattaa ostaa suosista uudet suuttimet, eikä huollattaa. Se puhdistus on vain tekohengitystä.

[Z-mo]

Mites se on kun pojjaat tuolla thirdgenissä Accelia moittivat ....

 

Kaverin irokissa accelin 30lb/hr suuttimet ja tuntuu ainakin toimivan ihan ok...

Ja itellä hyllyssä accelin 32lb/hr, "pakko" oli ostaa kun halvalla sai

[JR]

Pistin tilauksen menemään Fiveomotorsporttiin 22lbs (Bosch) vakion kokoisista suuttimista.

Postikuluineen hintaa tuli vähän alle 200 euroa - neljässä päivässä pitäis olla täällä ... hope so.

 

Varmaan jostain olis voinut löytyä halvemmatkin, mutta sainpahan ainakin uudet ja edullisemmin kuin Alppilan Autohuollon tarjous (vanhojen suutinten pesu) ...

[Guest pile]

tarkistitko ohmi luvun niin että pelittää eikä polta poksia pitää olla yli 12.5 oomia vakio poksille .

matala oomisia myydään yleisesti aika erukkaasti hyvä suuttimia myös mutta pitää olla sellainen poksi joka niitä pystyy ohjaamaan

[JR]

No enpä tarkastanut ohmeja - luotin sopivuuteen kun suutin mainittiin sopivan koneeseeni ja myyjä vahvisti asian sähköpostilla. Täytyypä kuitenkin tarkastaa ennen asennusta.

[JR]

Päivitys tähän topicciin:

 

Vakiosuuttimet tulivatten sitten postissa vajaassa viikossa - nätin vaaleanpunaiset.

 

Asennuksesta:

Runnerien alapäissä torxit vaatii sitten hyvät mutkat/jatkot että aukee ilman venttiilikoppien irrotusta - meinas olla vaikeeta huonoilla työkaluilla.

Suuttimien asennusohje kertoi ettei tässä mallissa alkuperäisiä suuttimen lukitusprikkoja tarvita ollenkaan ... laitoin kuitenkin koska näin sain suuttimet oikeaan syvyyteen (bensakisko) ilman arvailuja.

Samalla kertaa asensin bensanpainemittarin tarpeettomaksi käyneen kylmäkäynnistyssuuttimen syöttöputken tilalle.

 

Lopputulokset:

Nyt pysyy bensanpaineet järjestelmässä. Paine laskee 40:stä kahteenkymmeneen vajaassa tunnissa ja pudotus 20-15 ottaakin sitten runsaat parisen tuntia.... eli ihan eri malliin kuin ennen.

Nyt lähtee sitten kuumanakin käyntiin ilman 'sahausta' Samalla kylmästartitkin muuttuivat - enää ei pölläytä jumalattomia sauhuja startatessa :)

 

BLM:

Blm arvot olivatkin sitten hieman miten sattuu - oli laihalla ja rikkaalla ilman sen jäkevämpää logiikkaa. Paineen säätämisestä ei siinä vaiheessa ollut tietenkään mitään hyötyä.

 

No, kaikki tää johtui osittain siitä, etteivät suuttimet aivan vastanneet alkuperäisiä ja toisaalta siitä että vaihdoin samassa yhteydessä vanhan Prommin (mallia Heinola... siis väärä) tilalle kotipolttosen (AUJM) kilkkeen, jota en ollut ehtinyt peukaloida tältä osin vielä yhtään.

MAF:in taulukoita 1-4 väkertämällä ja välillä dataa ajaen sain BLM:n arvot jotensakkin kuosiinsa. Nyt arvot pysyvät kokonaan 123-133 haarukassa 550-4750 kierroksilla ajaessa. No, bensanpaineisiin en sitten liikuttanut lopulta ollenkaan.

Tyhjäkäynti on nyt myös suht tasaista 575-600 välillä. Samoin kulku vaikuttaa muutenkin (ahterimittarilla mitaatuna) 'kepeämmälle'. Polttoaineen kulutus tuntuis kans laskeneen melko kohtuullisesti...