Camaro V8 305 -85 venttiilien säätäminen

[str1]

Pitäisi saada nuo venttiilit säädettyä kunnolla. Kirjassa sanottiin jotakuinkin näin: kiristä kaikki klappi pois ja lisäksi vielä yksi kierros. Vähän jäi kuitenkin epäselväksi ja senhän nyt huomaa kun lähti tehot säätöjen jälkeen

 

Joten avustakaapas viisaammat hieman että miten saan venttiilit fiksusti säädettyä?

 

- pitääkö kaikki klappi saada pois kun venttiili on ylhäällä ts. riittääkö, että pystysuuntaisen klapin saa pois vai pitääkö myös vaakasuuntainen huomioida? vai pitääkö jotain välystä jättää, kirjasta en ainakaan löytänyt mitään arvoja

 

- onko järjestyksellä väliä vai riittääkö, että venttiili on selvästi ylhäällä kun sen säätää

 

- onko intake/exhaust venttiilien säädöillä jotain eroja

 

Toivottavasti joku ehtii vastailla huomisaamuun mennessä

[Guest Jukka]

Öö, siis klappi pitää saada pois työntötangosta. sitten vielä

3 kertaa 90 astetta eli varttikierros, odottaen muutamia minuuttia joka vartti kierroksen välein. Tämä siksi että pääsee öljy kunnolla nostajista pois eikä venat jää kantamaan tms. Näin kerto mulle suuri tietäjä

[Senior]

Hmmm... tuo on rullanokalle ja hydr. nostajille. Eikös tuo -85 ole laahurinokallinen ? Nostajista ei minulla ole tietoo....

[Guest Jukka]

eikös hydraulinostajat säädetä samalla lailla, oli laahuri tai rulla

[Senior]

eikös hydraulinostajat säädetä samalla lailla, oli laahuri tai rulla

 

Niinpä. Kuten kirjoitin, 'nostajista ei minulla ole tietoo...'. Jos on hydr. nostajat, eikun säätämään vaan. Itse säädin klapin poistamisen jälkeen 1/2 kierrosta..... siis kiinnipäin.

[str1]

Meinaakos klappi tässä tapauksessa myös keinuvivun sivuttaisklappia vai ainoastaan venttiilin ja vivun välistä välystä ?

 

Kun nuo vivut tuppaavat klonksumaan vähän joka suuntaan, eli kun vipu ottaa jo kiinni venttiiliin niin saa kyllä vielä useamman kierroksen kiertää ennen kuin kaikki klappi on hävinnyt.

 

Yleensähän noihin jätetään pieni välys, mutta ei siis 305koneen tapauksessa? 2 päivää tullu tässä jo noiden kanssa taisteltua, mutta ei vieläkään ole tehot palautunu

 

Ja lisäksi vielä huomasin, että 7. sylinterin venttiilit liikkuvat vähemmän kuin muut? vika vai ominaisuus, tietääkös joku?

[Senior]

 

Ja lisäksi vielä huomasin, että 7. sylinterin venttiilit liikkuvat vähemmän kuin muut? vika vai ominaisuus, tietääkös joku?

 

Nokka ehtoopuolella....

[xaekx]

Ensin välys pois, kun vena on kiinni: ota työntötanko peukalon ja etusormen väliin ja heiluttele ylös-alas, kiristä samalla ruuvia niin kauan kunnes tönäri ei enää liiku. Tämän jälkeen kiristä vielä 1/2 kierrosta. Näin siis menetellään jos on hydraulinostajat.

[str1]

Overdrivellä kyselin myös ja jotain viisautta sain sieltä hieman, ehkä

 

Eli hydraulinostajilla välystä ei jätetä, koska ne säätyvät tms. itestään niin, etteivät venttiilit pääse fuskaamaan, käsitinkös oikein?

 

Täten voisi olettaa, ettei omassani ole hydraulinostajia, koska tuntuu että tehot pääsevät enemmän pihalle mitä tiukemmalle venttiilit vääntää. Voisikohan asian laita olla näin vai olenkos jo ihan hakoteillä? *noob*

[Guest Jukka]

mekaanisiin nostajiinhan jätetään välystä, lämpölaajenemisen takia, käsittääkseni.

[Guest pile]

Overdrivellä kyselin myös ja jotain viisautta sain sieltä hieman, ehkä

 

Eli hydraulinostajilla välystä ei jätetä, koska ne säätyvät tms. itestään niin, etteivät venttiilit pääse fuskaamaan, käsitinkös oikein?

 

Täten voisi olettaa, ettei omassani ole hydraulinostajia, koska tuntuu että tehot pääsevät enemmän pihalle mitä tiukemmalle venttiilit vääntää. Voisikohan asian laita olla näin vai olenkos jo ihan hakoteillä? *noob*

kyllä siellä alunperin on hytraulinostajat ja mallia laahuri nyt kysymys miksi sinne olis vaihdettu kovat nostajat jos auto on vakio tai lähes vakio. hytraulinostajat pelittää ihan hyvin kun pysytään 6500rpm alapuolella jopa 7000 menee kun on hyvät nostajat mutta eihän normaalisti tuollaisia kierroksia koneista oteta.

eri asia on sitten jos konetta on kiristetty kovasti niin sinne on voitu vaihtaa kovat nostajat .tuo miksi 7 pytyn venttiilit ei aukea yhtä paljoa kuin muut niin voi olla tosiaan että nokka on kulunut tai sitten nostajat ei saa öljyä ja ne joustavat

[str1]

Konetta ei (varmaankaan) ole kummemmin viritelty, paitsi kaasari vaihdettu 600? cfm carteriin ja saastelaitteet poistettu. Edes peltisarjaa ei ole, joten voisi siis olettaa, ettei ole vaihdettu pois hydraulisia nostajia, eikös?

 

Pitäisikö hydraulisen nostajan antaa kovin helposti periksi jos painaa työntötankoa? Hieman antoivat kyllä periksi, mutta alle millin luokkaa ja reilusti saa kyllä painaa.

 

Nyt on säädetty kuitenkin hydraulisten säätöjen mukaan puolen kierroksen kiristyksellä. Tehot ovat kyllä vieläkin hukassa, mutta ei taida nostajien säädöistä ainakaan enää olla kiinni?! pitää varmaankin ruveta vastausta jostain muualta etsimään