10 pulttisen rummut korvais 9 pulttisen levyillä.

[TomiV]

Onnistuukohan tuo suoraan bolt on hommana? Siis akseli pysyy 10 pulttisena ja pelkästään 9 pultttisest perästä ottais levyjarrukamat.

[z 28 jari]

Yksi tapa toteuttaa:

http://www.thirdgen.org/techboard/posts/brake-board/423270-hassle-free-drum-rear/3340846-post1.html

[letkume]

Onnistuukohan tuo suoraan bolt on hommana? Siis akseli pysyy 10 pulttisena ja pelkästään 9 pultttisest perästä ottais levyjarrukamat.

 

Vaiha mun autoon pertti, ni saat vanhan edukkaasti. 

[TomiV]

Yksi tapa toteuttaa:

http://www.thirdgen.org/techboard/posts/brake-board/423270-hassle-free-drum-rear/3340846-post1.html

 

Toin lukasin juu aikasemmin mut tost ei selvinny viel meneekö 82-88 tehdyt 9 pulttisen levyt kamat suoraan 10 pulttiseen. 89-92 kamat vaati ton kiinnikkeen sopiakseen.

[Z-mo]

Ymmärtääkseni sun kaavailemien 82-88 levyjen mukana tulis satuloitten bracketit. Kysymys lieneekin se, että sopiiko 9-pulttisessa ollut bracketti 10-pulttiseen...

[z 28 jari]

Eipä taida mennä suoraan.Toi akselissa oleva kiinnityslevy on erilainen rumpu/levyjarruperässä.Levyjarruperässä on neliönmuotoinen laippa neljällä pultinreijällä.

Saattaapi onnistua ton akselinlaipan katkaisemisella ja parin pultinreijän poraamisella+jarruputket(kuskinpuolella jarruputki menee suoraan kiinni kaliiperiin ja apukuskinpuolella on välissä kumiletku)+käsijarruvaijerit menee uusiksi.

 

 

[TomiV]

Ymmärtääkseni sun kaavailemien 82-88 levyjen mukana tulis satuloitten bracketit. Kysymys lieneekin se, että sopiiko 9-pulttisessa ollut bracketti 10-pulttiseen...

 

Aivan näin..

 

Eipä taida mennä suoraan.Toi akselissa oleva kiinnityslevy on erilainen rumpu/levyjarruperässä.Levyjarruperässä on neliönmuotoinen laippa neljällä pultinreijällä.

Saattaapi onnistua ton akselinlaipan katkaisemisella ja parin pultinreijän poraamisella+jarruputket(kuskinpuolella jarruputki menee suoraan kiinni kaliiperiin ja apukuskinpuolella on välissä kumiletku)+käsijarruvaijerit menee uusiksi.

 

 

 

Se oli selvä ett letkut ja käppärin vaijeri tarvii muuttaa/vaihtaa. Mutta sen näkee tossa millane akselin laippa on kun puran pois kamat laakerin vaihtoa varten. Ois siinä just hyvä pistää levyt taane.