Manuaali lootan öljyt

[molopaa]

Pontiac Firebird Huolto-oppaassa lukee, että manuaali vaihteistoon ei pidä vaihtaa öljyjä IKINÄ.

 

Siis mitä ihmettä? Meinaavatko, että aski toimii hyvin 20v.+ vanhoilla öljyillä? Uskoakko vai ei? Huolto-opas on siis Pontiacin/GM:n oma korjauskäsikirja.

 

Toiseksi, miten olette saanet uudet öljyt perään? Joku ruisku/letku hommeli vai miten?

[gmc63]

Mulle toi jokke tuolta american servicestä sanoi että pitäis vaihtaa öljyt ainakin kolmenvuoden välein ja öljy on samaa kuin automaattilaatikossa jos oikein muistan

[molopaa]

No mites ne vanhat öljyt pitäis saada pois/uudet sisään? Kun kerran huolto-oppaiden mukaan ei pidä vaihtaa, niin ei ole minkäänlaisia ohjeita. Onko kenelläkkään kokemuksia?

[gmc63]

Eikös siinä laatikossa kuitenkin ole jonkinlainen proppu alhaalla?Tietäisköhän seniori tai jake paremmin kun kummallakin on manuaali

[Crisis]

Mä ne manuaalilaatikoista tiedä mitään mut terve järki sanois että siinä on öljypohja minkä saa pois.

 

Vaikka automaatin öljyt on suunniteltu vaihettavan huollossa ei ole th700:ssakaan öljyproppua

[JAMANT]

Ei manuaalivaihteistoissa ole öljypohjaa (ei ainakaan irroitettavaa)!!

[Crisis]

oho... Olis luullu

 

noh kaikkea sitä oppii sitten. Pakko siellä olla tyhjennys proppu.

 

Onko siellä edes öljytikkua laatikolle?

 

Toivottavasti ei mene irrotushommiksi

[JAMANT]

Ei manuaalivaihteistoissa ole tikkua (paitsi Saabeissa). Mutta kyllä niissä yleensä on tyhjennysproput (ja tietysti täyttöproput).

Tosin tiedän tapauksen missä Daihatsun merkkikorjaamo on avannut väärän täyttöpropun Daihatsu Rockystä sillä seuraamuksella että viitosen siirtäjä kolahti laatikon pohjalle. Ja sitä ei saa takaisin muuten kuin irroittamalla laatikko ja kääntelemällä sitä kunnes osuu. Tosin Daihatsu Rockyssä on tuo tulppa juuri täyttötulpan näköinen!

[Guest Jukka]

Tosin tiedän tapauksen missä Daihatsun merkkikorjaamo on avannut väärän täyttöpropun Daihatsu Rockystä sillä seuraamuksella että viitosen siirtäjä kolahti laatikon pohjalle. Ja sitä ei saa takaisin muuten kuin irroittamalla laatikko ja kääntelemällä sitä kunnes osuu. Tosin Daihatsu Rockyssä on tuo tulppa juuri täyttötulpan näköinen!

Kiitos! Tuo pelasti päivän :D

Asiaan!Eiköhän tuossa manuaalilootassa ole tarkistus proppu josta "kurkataan" (sormella roplaillen tunnustellaan) että onko öljynpinta ok

[Senior]

Jees. Tarkistustikkua ei ole eikä tarvi ( kunnossa oleva lootahan ei vuoda... ). Pohjassa on tyhjennysproppu, sivulla täyttö/tarkistusproppu. Automaattilootan öljyt ovat kelpo tavaraa ja sitä menee 3,3 litraa. Sivupropun reikään pikkusormi ( kaipa mahtuu ? ) ja öljyn pinnan pitäisi olla rei'än alareunan tasalla. Ohessa lootan räjäytyskuva iltalukemiseksi....

T5_loota.jpg_thumb

[Guest Jukka]

kuvasta en saa mitään selvää mutta se ei ole yksin kuvan vika

[Ilku]

Laatikon öljy tarkistetaan oikeaoppisesti käynnissä.

 

Mulla ei ollut autossa tyhjennysproppua eikä edes tarkistusproppua, mutta tein sellaisen ja se auttaa paljon öljyn vaihdossa. Olisiko proppu jätetty pois sentakia, ettei sitä kolhaise johonkin tiellä olevaan esteeseen?

 

Joku on joskus sanonut, että sen takia proppua ei ole, että myös suodatin vaihdetaan joka öljyn vaihdon yhteydessä.

[Senior]

Ei niin. Voi sitä silti ihailla.... Kuvan voinee kopioida omaan pc:hen ja yrittää jollain kuvankäsittelyohjelmalla vähän terävöittää piirtoa tai suurennella muuten vaan.

[Guest Jukka]

ihan offtopiccina että mistäs sais nuita räjäytyskuvia?

auto täyteen tnt:tä ja pikakamera käteen?

[Senior]

Korillinen olutta ja nettiin surffailemaan erilaisilla hakusanoilla. Joskus voi jopa tärpätä..... Tuollainenkin löytyi : T5 rebuildo.doc kuvineen päivineen vaan ei mahdu sivulle ( on yli 100 k )..... :'( Ja linkin olen autuaasti unohtanut. Siis toinen kori olutta ja alusta uudelleen....

[molopaa]

On se vaan helevetin kumma homma, että ei missään manuaalissa ole sanaakaan öljyjen vaihdosta. Ei Haynesin, eikä Pontsomn oman tehtaan Service Manuaalissa.

 

Eli pitänee etsiä vaan se tyhjennys proppu ja sitten täyttää sen tarkistus röörin kautta.

 

Pitää varmaan ostaa jokin iso ruisku systeemi millä laittaa ne nesteet sisään.

 

Saakohan muuten Dexron II öljyä normaalista Osaset-liikkeestä?

[Soppa]

Dexron II:sta ja III:sta saa _jopa_ huoltoasemilta

[Senior]

Hmmm... meillä taitaa olla eri Haynes'it... Mun opuksessa sivulla 1-7 alareunassa on otsikko "Manual transmission oil".... Opus on tosin Pontiac Firebird ; 1982 thru 1992 , All Models....

[gmc63]

Voi se olla niinkin mutta ei siihen ainakaan mitään normaali manuaalin öljyjä laiteta ???Vai olisko sit väärää tietoa

[Guest Jukka]

Niksi-Pirkka osastoa:

en tiedä miten käy tossa f-bodyssa mutta armaaseen b-kadettiini laitoin öljyt lootaan seuraavast: Tarkastus proppuun työnnetään sopiva letku jonka toinen pää sijoitetaan korkeammalle, esim konehuoneeseen. letku tod. näk. menee siitä sopivasti koneen ja laatikon vierestä. tähän konehuoneessa olevaan päähän tratti johon on sitten kiva kaadella sitä ölppää, painovoiman hoidellessa öljyt lootaan.

auttaa huomattavasti jos tietää miten paljon sitä öljyä on kaadettava. jos kaataa liikaa niin sitähän sitten valuu sieltä lootasta kun otat sen letkun alapään irti lootikosta. eli eikun vaihtamaan

[molopaa]

Siitoksia hirveästä määrästä palautetta.

 

Pääasia, että tiimi toimii ja saadaan palautetta.

 

Pitääpä tässä lähetä öljyn haku reissulle ja ruveta tekemään letku/suppilo viritelmiä.

 

Niin ja se Haynesin manuaali on Pontiac Firebird 82-87 All models

[JAMANT]

Laatikon öljy tarkistetaan oikeaoppisesti käynnissä.

 

Mulla ei ollut autossa tyhjennysproppua eikä edes tarkistusproppua, mutta tein sellaisen ja se auttaa paljon öljyn vaihdossa. Olisiko proppu jätetty pois sentakia, ettei sitä kolhaise johonkin tiellä olevaan esteeseen?

 

Joku on joskus sanonut, että sen takia proppua ei ole, että myös suodatin vaihdetaan joka öljyn vaihdon yhteydessä.

 

Manuaalivaihteisessa tarkistetaan moottori sammutettuna, saattaapi muuten roiskahtaa silmille öljyä kun avaa tulpan. Puhumattakaan että jos työntää sormen reikään kokeillakseen, onko öljyä, saattaapi lähteä sormi irti!!!! Tuo ylläoleva lainaus koskee siis vain automaattivaihteistoa!!

[88IROC]

Taitaa olla nykyisin kaikilla huoltamoilla imu-vaihto -systeemi käytössä. Imulla saa 9-pulttisesta perä öljytkin vaihdettua ilman sen peltikotelon irrotusta. Mulla on käsikäyttöinen imu-pumppu

http://213.250.107.23/pdf/040206/139-236TYOKALUT/tyokalut139_236.pdf

sivu 204 tuote 2, jolla homma myös onnistuu kotonakin. Värkki on kätevä myös jarrunesteitä / ohjaustehostimen öljyjä vaihdettaessa. Hinta alle 10 euroa (9,90). Niitähän saa tietenkin myös 12 V moottorilla varustettuna sama osoite sivu 207 tuote 7 ja taas alle 20 euoroa(19,90). Mikäli haluaa että jää toinen käsi vapaaksi pitämään olut-pulloa.....

[molopaa]

Rupean tekemään remonttia huomenna, krapulassa, joten en tarvitse vapaata kättä olut pullolle.

 

Mulla on sellainen pumppu joka laitetaan kiinni poraan ja eikun hanaa. Eiköhän se toimi.....toivottavasti.

 

Sellainen homma vaan, että öljyksi suositellaan Dexron 2 ja varaosa kaupasta ei löytynyt kuin dexron 3. Sehän kuitenkin käy? Ainakin itse olen ymmärtänyt, että Dexron 2:sen voi korvata 3:sella, mutta ei toisin päin.

[Guest pile]

kakkonenhan on vain vanhempi ja hiukan "huonompi"(jos niin voi sanoa)öljy kuin kolmonen kolmosessa vain on vähän enemmän ominaisuuksia kuin kakkosessa.