Koodi 43

[Guest jetblack]

meinas tänään ponu hyytyä kesken ajon...

vika koodin 43 antoi kun pihassa katsoin

 

netistä löydettynä koodi olisi:

43: The ECM did not detect a knock signal during near wide open throttle operation with coolant temperature above 194? F or the knock signal was present for 5 seconds or more during normal engine operation.

Electronic Spark Control (ESC) Circuit .

 

ja Haynesin kirja sanoo että

43: poor electronical connection, open or short in circuit; defective ESC module; defective knock sensor; defective ECM.

 

mitäs tämä käytännössä tarkoittaa???

 

vika ilmeni ajettaessa täydellä kaasulla n. 140-160km/h ja huomasi auton hyytymisenä. hitaammassa vauhdissa pienellä kaasulla vielä selkeämmin. kaasua painettaessa kierrokset nousi mutta nopeus ei noussut samaan tahtiin ja tuntui että kaasua sai painaa huomattavasti enemmän kuin tavallisesti. muutenkin auto on viime päivinä tuntunut pikkuisen tavallista laiskemmalta... pari kertaa aikaisemminkin on suo SES valo syttynyt täydellä kaasulla ajettaessa, mutta silloin vain kun vauhti on ollut lähemmäs 200kmh.

 

olisi hyvä jos joku viisaampi osaisi kertoa mistä vikaa aletaan etsimään/korjaamaan. ja autohan on vakio -89 GTA

[Markus]

Vapaasti suomennettuna jotenki näin, ECM ei saanut nakutus signaalia täydellä kaasulla kun jäähdytysnesteen lämpötila oli yli 194F tai nakutus signaali oli läsnä 5 sekunttia tai enemmän moottorin ollessa normaalissa toiminnassa

Elektronisen sytytksen ohjauspiiri

 

Haynes

Huono kontakti, avoin tai oikosulullinen piiri, viallinen ESC moduli, viallinen nakutus anturi, viallinen ECM

[Guest jetblack]

englanti kyllä sujuu, mutta toi auton tekniikka on vielä aikas paljolti mysteeriä, ponu on mulla nyt kolmisen kuukautta ollu ja jotain tässä on jo ehtinyt oppia, mutta opittavaa riittää vielä. paljon.

 

jos joku osais sanoa mikä se noista vaihtoehdoista tod. näk. olisi niin voisi ruveta tutkimaan ja kokeilemaan jos vian saisi paikallistettua ja sitä kautta ehkä joskus jopa korjattua. tai vietyä korjaamolle jos rahatilanne antaa myöten...

[88IROC]

-89:ssä saattaa tarkoitaa myös: The ECM did not detect a knock signal during near wide open throttle operation, or the knock sensor voltage was above 3.62 volts or below 1.44 volts for 0.5 seconds.

ESC eli sytytyksen ajoitus systeemissä on jotain vikaa. -89 on muistaakseni käytetty kahta eri tekniikkaa: ESC palikalla (ks. kuva) ja suoraan ECM:n ohjauksessa. Moottori lohkossa on apukuljettajan puolella startin pään lähellä ns. Knock sensor -niminen "mötikkä" joka toimii kuten mikrofoni. Se kuuntelee runkolaakereiden läheisyydestä nakuttaako kone vai ei. Kun kaasu on lähes "pohjassa" alkaa boxi (ECM:n pinni B7) tutkiskella kunka paljon ennakkoa kone sietää, kun kone alkaa nakuttaa -> ennakkoa pienennetään. Boxi menee SES tilaan jos nakutustietoa tulee jatkuvasti (jännite yli 3.62 volttia) vaikka ennakkoa pienennetään, tai jännite pysyy suuresta ennakosta huolimatta (koneen pitäisi nakuttaa) alle 1,44 V:ssä. Tarkista tuon "mötikän" liittimen tila, koska se on siellä alhaalla alttiina kosteudelle ja saattaa hapettua ja ton palikan liitin (jos on).

Palikan toiminta testataan muuten myös kun kone jyräytetään tulille, joten kyseessä on todennäköisestisesti huono kontakti liittimessä....

[Markus]

englanti kyllä sujuu, mutta toi auton tekniikka on vielä aikas paljolti mysteeriä, ponu on mulla nyt kolmisen kuukautta ollu ja jotain tässä on jo ehtinyt oppia, mutta opittavaa riittää vielä. paljon.

 

jos joku osais sanoa mikä se noista vaihtoehdoista tod. näk. olisi niin voisi ruveta tutkimaan ja kokeilemaan jos vian saisi paikallistettua ja sitä kautta ehkä joskus jopa korjattua. tai vietyä korjaamolle jos rahatilanne antaa myöten...

 

Jaa no tuli sitte turhaan väännettyä kieliä ! Ite aloittasin puhdistamalla liittimet/tarkastamalla niitten kunto