Governorin jouset ja painot

[TPI-5.0]

http://www.summitracing.com/parts/BMM-20248/

 

Onko kukaan tuommoisesta sarjasta omaansa säätänyt?Ja jos niin miten auttoi?

[Potakka]

On tullut säädettyä TH400:ssa, ei tuohon ihan niin yksinkertaista vastausta ole kuitenkaan että mitä auttoi.

Tavoitteenahan on saada lähinnä täyskaasun vaihtokohdat mieleisiksi. Vaikuttaa myös muihin vaihtoihin ainakin 400:ssa modulaattorin kanssa.

 

Varaa ensin tankillinen bensaa, se kuluu helposti!

 

Aja ensin kaasu pohjassa kaikki vaihteet läpi niin saat ylös missä kohdin laatikko vaihtaa ns. vakiona.

 

Painoja keventämällä saadaan täyskaasu vaihtokohdat suuremmille kierroksille/kardaanin pyörimisnopeudelle.

Jouset vaikuttaa tähän tietysti myös. Kannattaa ruveta säätämään tuota niin että vaihtaa yhden painon tai jousen kerrallaan ja kokeilee aina sitten ja kirjoittaa tuloksen ylös eli millä kierroksilla vaihtaa.

 

Mitään valmista kaavaa tuohon ei ole. Joka autossa, vaihteistossa ja välityksessä omansa.

 

Kyllä tuossa kesäpäivä rattoisasti menee kun ryömii auton alle, irrottaa governorin, purkaa governorin, vaihtaa 1 jousen tai painon, kasaa governorin, asentaa governorin, Testilenkki poliiseja peläten kaasu pohjassa jne jne.

 

Tuolta vinkkejä:

http://www.dragracingonline.com/technical/vi_9-bm-1.html

 

 

Ja tuossa jotain pohjaa TH400 säätämiseen, voi antaa jotain pohjaa muihinkin laatikoihin.

http://members.optusnet.com.au/iroc-z/mods/TH-400%20Governor/governor.htm

[TPI-5.0]

Kiitoksia vastauksesta ja hyödyllisistä linkeistä  Itsellä vaihtaa tuo TH700 ihan liian aikaisin ja ajattelin koittaa noilla säätää.

 

Mistä Potakka hommasit ko.kitin?Saako härmästä vai joutuiko tilaamaan rapakon takaa?Summitilta 50 taalan paketista saman verran pk...Jegsiltä samoihin hintoihin...

[Nova]

Kiitoksia vastauksesta ja hyödyllisistä linkeistä  Itsellä vaihtaa tuo TH700 ihan liian aikaisin ja ajattelin koittaa noilla säätää.

 

Mistä Potakka hommasit ko.kitin?Saako härmästä vai joutuiko tilaamaan rapakon takaa?Summitilta 50 taalan paketista saman verran pk...Jegsiltä samoihin hintoihin...

 

Sehän on tällöin Kick-Down vaijeri väärällä säädöllä kun kerran kyseessä TH700? Toi on yleensä lääkkeenä tuohon.

[Potakka]

Tilasin tuon saman kitin Summitilta muinoin. Taisi olla jotain muutakin samassa tilauksessa, eihän tuota pelkästään kannata tilata.

[Z-mo]

Kiitoksia vastauksesta ja hyödyllisistä linkeistä  Itsellä vaihtaa tuo TH700 ihan liian aikaisin ja ajattelin koittaa noilla säätää.

 

Millä kierroksilla vaihtaa isompaa?

[TPI-5.0]

Sehän on tällöin Kick-Down vaijeri väärällä säädöllä kun kerran kyseessä TH700? Toi on yleensä lääkkeenä tuohon.

 

Juu siis ongelma on että rauhallisella ajolla heittää liian aikaisin isommalle.Saisi siis esim.kakkosella mennä pitempään,nyt vaihtaa kolmoselle jo alle 40.ssä.Käytin hämeenlinnassa asuessani kärryä yhdellä pajalla ja siellä kaveri sanoi testilenkillä että vaihtaa liian aikaisin ja kuvernöörin jousia vaihtamalla hommaa voi säätää.Tästä siis sain ajatuksen.Kikkeri on kyllä kireellä.

 

Millä kierroksilla vaihtaa isompaa?

 

WOT vaihtoa en ole kyllä ikinä huomannut katsoa mutta jos nyt tuon sarjan hommaan niin siinähän se samalla tulee katsottua.Nyt kärry talvisäilössä.

[Juhani LS1]

Ei vaikuta osakaasuvaihtoihin tai joo vaikuttaa mutta wot vaihdot on sitten jossain 8000-9000rpm. 2-3 vaikuttaa 2-3 shift valven jousi ym., vaihto tapahtuu kun govenor pressure isompi kuin thorthle valve pressure ja vena vaihtaa asentoa flip-flop. Noiden kanssa turaaminen on nastaa. tod näk vaihto tuntuu aikaselta koska turbiini jo lukossa. eli myöhastyttäisin sen lukituksen jonnekin 60-70kmh

[TPI-5.0]

Ei vaikuta osakaasuvaihtoihin tai joo vaikuttaa mutta wot vaihdot on sitten jossain 8000-9000rpm. 2-3 vaikuttaa 2-3 shift valven jousi ym., vaihto tapahtuu kun govenor pressure isompi kuin thorthle valve pressure ja vena vaihtaa asentoa flip-flop. Noiden kanssa turaaminen on nastaa. tod näk vaihto tuntuu aikaselta koska turbiini jo lukossa. eli myöhastyttäisin sen lukituksen jonnekin 60-70kmh

 

Ahaa...Ei taida tuo mun tipunen ihan kiertää nuin paljo 

 

No on tuossa ollut "ongelmaa" sen lukonkin kanssa.Juurikin noin että lyö sen tosi aikaisin päälle.Ja saa kaasulla vekslata sen kanssa päältä pois.Hetkinen muuten,nyt muistankin,siitä jousesta mistä se korjaaja puhui,se sanoi että laitetaan sinne suoraan joku diisselin jousi niin sillä homma hoituu,olisko kyse jostain muusta,just esim.shift valven jousi etc.Että olisko se jäykempi tahi jotain?Kuvittelin että noista gov.jousista oli puhe...Tuli vaan muutto eteen ja jäi laittamatta sitten siellä korjaamolla.

[Juhani LS1]

lukko on ECM ohjaama, eli viriprommia peliin missä lukitus 60-70kmh. Tai usemmissa askeissa on 4 vaihteen painekytkin jopa johdotttuna askin liittimelle. Sen avulla releohjaus niin että lukko päällä vain OD.