2nd.gen kuumenee

[Turnn]

Mitenkä testata lämpömittarin paikkansapitävyys? Epäilyttää kun omassa `75:ssa, maantiajossa (kierrokset n. 3000) lämpömittari lähestyy punaista eli 240f.(ei kiehu).Tuohon se nousee helteellä jo n.40km. ajon jälkeen.Letkut on kovat,eli veden pitäs kyllä kiertää.Aika harvoinhan tosin tollasella kelillä matka-ajoo tulee ajettua.

[bird72]

Termarin kun vaihtaa 160F ja uuteen niin taas voit ajella vuosia.

Mulla paluulämpö syyläristä tuleva näyttää 45 asteista.Mittari ottaa letkunpinnasta lämpötilan.Omat mittarit ei toimi.

[Max Power]

jaa-a.taitaa olla ominaisuus tuo korkea lämpötila.

ite vaihettiin mittari,uusi iso jäähytin ja tietenki termari, nii lämmöt huitelee koko ajan 90 ja 100 asteen välillä. viileämmälläkin kelillä. eikä se sinänsä ongelma ole ollut, mitä nyt startti ei taho enää jaksaa käynnistää sitte kuumana..

voihan se olla että lohkon vesikäytävät on aikaa myöte tukkiutunut mitä ihmeellisimmillä täyteaineilla.. ja eikös ponun lohkon seinämät oo muutenki aika ohkasta mallia verrattuna esim sevyn lohkoihin, mikä varmaa myös vaikuttaa lämpötilaan.

onko kellään kokemusta noista tehokkaammista vesipumpuista tämän asian suhteen?

 

[Guest pena]

Onko teillä tuulitunnelit paikalla,vaikuttaa aikas lailla.Mulla ei ikinä ollut lämpöongelmia,kun on 4-rivinen syyläri ja 2 isoa sähköropellia.Matka-ajossa ei edes ropellit tahdo mennä päälle.Mittari pysyy aina muistaakseni 160-180f .Mittarin anturi imusarjassa.

[Guest black]

mulla 406 sb chevy joka on 79 camarossa .auto varustettu tuulitunnelilla ja ehjällä vesipumpulla ja syylärillä.käy aivan liian kylmänä joka ei ole hyvä asia koska koneessa on takomännät.hyvään jäähdytykseen mun kohdalla vaikuttaa muös toimiva Z-28 scooppi.

[selli]

Mullon 19X31" alusyyläri ja 16" flektillä. Lämmöt nousee hätäseen toiselle viivalle näissä ajoissa mitä mullon tässä ollu.Saas nähä sitte jos tänne suomeen tulee joskus oikesti lämmin että miten sit toimii.Tunnelia mullei edes ole hyllyssäkään ku aijemmat omistajat ovat sen jonnekin hävittäneet.Samalla laitoin Lootan öljyt kiertää omalle kennolle.Joka on sit syylärin kupeessa.Sekin on vielä koekäytöllä.

[Turnn]

Kyllä se lämpömittari taitaa pitää kutinsa,eilisen kylällä käynnin jälkeen se näytti n.120f,korkki auki ja kuumemittari veteen,näytti 60c.

Tarkastin myös termostaatin (82c) kattilassa ja se vorkkii myös.

Oliskohan ideaa laittaa erillinen vaihteiston jäähdytin, koska kyllähän sekin vie jäähdytys kapasiteettia pois "pääjäähdyttimeltä"?

[Markus]

Laita sinne sähköflekti ja alumiinisyylari. kannattaa laittaa laatikolle oma lauhdutin, pidentää laatikon käyttöikää

[Max Power]

joo ihtellä on myös tuulitunneli muttei auta asiaa. mutta kohtapa laitan skuupillisen torpeedopellin nii kyllä lämmöt lähtee

noo, ainaki on siistimmä näkönen!

[lumitus]

 

Viskoflekti ja tunneli ohjaamassa ilmaa, eipä ole lämmöistä ollu ongelmia. Tuo kakkoskoppasen viskoflekti puhaltaa sit senverta lujaa, et en olis ite ihan heti sähköflektiä siihen asentamas kyl.

[Jerex]

Taidan arvata vesipumppua ja ohjainlevyjä..

 

uusi tehokkaampi vain tilalle.

näin oli ainakin 455 kanssa. (ja jäähdytin oli uusi)

 

kannattais ehkä kokeilla huuhdella mahdollista ruostetta yms pois.

toivottavasti ei ole koskaan käytetty jäähdytin sementtiä?

[Turnn]

Ajeltiin tuossa lauantaina Powerparkkiin.50km:n jälkeen saikin laittaa lämppärin täysille,joka vissiin ainakin hidasti lt:n nousua.

Perillä neula oli snadisti punasella mutta ei kuitenkaan keittänyt.

Pitää tuota anturia testata vielä silleen että ruuvaa sen irti lohkosta,kiehauttaa kattilassa vettä ja uittaa anturia (piuha kiinni) vedessä.Silloinhan mittarin pitäs näyttää n.220f. jos se näyttää oikein.

 

 

[tapio]

http://community-2.webtv.net/MATTGRU/doc/index.html

[Piru]

öfftöpic mutta minkäs kokonen cyyläri tuohon 2gen(5.7 -vm80) camaroon kuuluu?leveys/korkeus ja moniko rivinen?.pitäis ruveta hommaileen jostain kun tietäis mitat.ostin rullaavana niin ei ole siks tietoa asiasta.jos jollain on ylimääräinen niin voisin ostaa.

[Mätkä]

Jos nyt on kyse pontiacin koneesta niin hyvä keino tehostaa nesteen kiertoa on pikkaisen muotoilla vesi pumpun ja jakopäänkopan väliin tulevaa pelliä siten, että pelti on lähempänä vesipumpun ropellia. enkä oo ite keksinyt, tää lukee Jim Handin kirjassa! Olettaen tietysti että nää putket mitkä menee jakopäänkopan sisällä vesipumpulta lohkoon ovat ehjät eikä ruosteessa, kuten myös niiden tiivisteet.

[set28]

öfftöpic mutta minkäs kokonen cyyläri tuohon 2gen(5.7 -vm80) camaroon kuuluu?leveys/korkeus ja moniko rivinen?.pitäis ruveta hommaileen jostain kun tietäis mitat.ostin rullaavana niin ei ole siks tietoa asiasta.jos jollain on ylimääräinen niin voisin ostaa.

Mittaan ton mun syylärin 2gen Camaro(alumiini)

[Guest jarit]

Camaron 70-81 isompi syyläri on 26 3/8" x19" kennoston mittana. Tätä on 3 rivisenä (isolohkot, vanhat z28:t, ilmastoidut V8 autot) ja myös 2 rivisenä.

 

Sitten on se pienempi syyläri, muistaakseni 20"x19" (tai 20 1/4" x19") ja juuri 70-luvun loppu ja 80-81 automaatti laatikolliset taisi käyttää tätä.

 

Huomaa että molemmat vaativat oman kiinnityspeltinsä siihen päälle ja tuulitunnelit ovat erikokoiset.

 

Syylärin tukipalkki on molemmille sama.

 

Miksi muuten manuaalilaatikollisilla 2-gennereillä on lähes aina numeroa suurempi syyläri kuin automaatillisilla ? Onko ne "mitoittettu rajumpaan ajoon" vai mitä ?

 

eBayssa on mielnkiintonen tarjous:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=33602&item=8031800994&sspagename=STORE%3APROMOBOX%3ANEWLIST