B&W 7.75" pinioni

[Jake]

Asennan tuota uusilla laakereilla ja kovalla krympillä shimmattuna. Entistä paikallaan ollutta rutistunutta krymppiä ei voi hyödyntää mittauksessa kun se on menny kovassa käytössä läjään itsestään (jonka takia se vaihtuu kovaan). Miten tuo sitten tapahtuu, laitan krympin ja shimmejä suunnilleen ja kiristän niin kauan että pinionin laakerin vääntömomentti on 1 - 3 Nm. Mistä tietää että se holkki+shimmit ei helise siellä itsekseen väljänä? Laakerin vääntömomenttihan kasvaa joka tapauksessa kun pinionin mutteria kiristää.

 

EDIT: löysinkin Ratechin sivulta seuraavanlaisen ohjeen

 

"                            1. Measure the used Crush Sleeve that was originally in the housing. (if not available start with 3 shims)

 

                            2. Add enough Shims to the spacer to achieve a total length that is slightly longer than the used Crush Sleeve.

 

                            3. Install Spacer and torque the Pinion Nut to 125 foot pounds.  At this point pinion pre-load should be loose.

 

                            4. Remove the Spacer and Shims. Reduce this Shim Pack in .002 thickness increments and install until the proper bearing pre-load is achieved."

 

 

Entäs itse pinion shimmi? Normaalisti laittasin sen saman joka siellä jo oli, mutta tämä ei tietty päde kun välitys vaihtuu, mistä tuo shimmin paksuus sitten päätellään/lasketaan? Tehtaan oppaassa on oma työkalusettinsä tähän mutta sitähän mulla ei luonnollisesti ole. Hammasrattaiden maalikuviostako?