PCV

[Guest black]

positive crankcase ventilation(pcv).ajattelin tehdä homman tällä kertaa vähän eritavalla eli unohtaa moroson ja KN:n venakoppatötteröt.näin joskus systeemin jossa letku oli johdettu venttiilikopasta toiseen,mutta en nyt muista oliko välillä huohottaja vai pelkkä letku.

mulla nyt vaan olis sopivia sinisiä ja punasia lentokone hydrauliikka ja paineilma liittimiä ja teräspunosletkua joista voisi tehdä em.mainitun järjestelmän.kommentteja/neuvoja.

[pantera]

kylla breatheri pitaa olla, muuten tiivisteet sanoo poks

laiita ejektori systeemi kuten esim. dragstereissa , tuuletus takaiskuventtiileilla suoraan kollektoriin

[Guest pena]

Tommosta ejektorihommaa mäkin oon suunnitellut,tekee periaatteessa hiukan alipainetta koneeseen .

[pekkaz]

PCV imee

 

Minkälaisen öljynerottelusysteemin ajattelit tehdä ?

 

Laitatko kaasarin läppien ja putsarin väliin ? .. ei ime liian kovaa ja tuu öljyä mukaan. Jos suoraan imusarjaan niin silloin sitä pitää kuristaa.

[Heikki]

Mä laittelin letkun PCV venttiililtä ilmanputsariin eli läppien yläpuolelle. toisessa kopassa on sitten tavallinen breatheri.

[68corvette]

pvc poistaa ohivuodoista tulleita palamisen jälkikaasuja.

Eli toimiva imusysteemi pidentää öljyn käyttöikää (parantaa vanhan öljyn voitelua kun huononeminen hidastuu) (poistaa kampikammiosta rikkiä yms. jotka aiheuttavat mm. korroosiota ja laakereiden syöpymistä.)

 

varmaan kopat oli yhdistetty ja viety kollektoriin.

 

melkein joutuis putkistosta mittaamaan vastapaineet ennen kuin laitat sinne letkun.

Imee kuulemma huonosti jos on koko ajan joku puol baaria vastapainetta.

Summitilta lötyy kollektoriin mikillä liimattavia takaisku venttiileitä ko. tarkoitukseen.

 

tuskinpa sulla on niin kauan vermeet nipussa että venttiilit kerkee karstoittumaan takapuolelta? =)

 

mulla oli muuten tehtaan jäljiltä saman lailla '98 astrassa huohotus kuin heikki mainitsi.

[Soppa]

Ite vetäsin suoraan plenumiin huohotusletkun, mutta en ole vielä konetta käynnistänyt. Onko väliä, onko huohotin ennen vai jälkeen läppärunkoa?

[selli]

Minulla on toisessa kopassa hengittäjä ja toisessa ventiilillä varustettu letku joka on kytketty imusarjaan siihen kaasarin takana olevaan reikään.Onko tänä sitten vääräpaikka sitä en tiedä.Mikäs vaikutus voisi olla jos sen kytkisi putsariin?

[Heikki]

jos tuo letku viedään läppien alapuolelle on se aina täydessä alipaineessa eli imee kohtuu kovasti kun taas putsariin vietynä alipaine ei ole lähellekään niin kova eikä näinollen myöskään imu. Liian kovalla imulla voi käsittääkseni tulla liikaakin tavaraa sielä venapasta

[F350]

Läppärungon jälkeen on huomattavasti kovempi alipaine, mitä vaikuttaa, en osaa sanoa.

[Guest black]

mikä vitun läppärunko?

[68corvette]

pojat on vierailulla täällä alle kahekskytluvun osastolla =)

[Guest Raider]

kylla breatheri pitaa olla, muuten tiivisteet sanoo poks

laiita ejektori systeemi kuten esim. dragstereissa , tuuletus takaiskuventtiileilla suoraan kollektoriin

 

Älä perkule laita kollektoriin, paitsi jos ajat kadulla putket auki (tuskin). Noilla takaiskuventtiileillä on taipumus hajoilla ja sit alkaa pakopaineet pyrkiä takas koneeseen päin...

 

Mieluummin vaikka imupuolelle. Helpoin tapa, luonnollisesti, on tehdä se lyömällä letkut läpivienneillä ilmanputsariin alapuolelle. Sieltä huohotusjärjestelmä saa pienen alipaineen, niin ei tarvi erillistä pumppua rakennella.