Jarrulevyt vääntyy, miksi?

[Guest Jukka]

Niin siksi että ne lämpiää, mutta eikö niiden pitäis jäähtyessään palata takas omaan muotoonsa?

ei itteä kosketa tämä onkelma, mutta rupesin ittekseni vaan tuumimaan ja sekaisin meinasin mennä. Miksi miksi miksi??

[jouni.r]

Niin siksi että ne lämpiää, mutta eikö niiden pitäis jäähtyessään palata takas omaan muotoonsa?

ei itteä kosketa tämä onkelma, mutta rupesin ittekseni vaan tuumimaan ja sekaisin meinasin mennä. Miksi miksi miksi??

 

johtuu vissiin jäähtymis nopeudesta,,,

[Teac]

Itse asiassa levyjen ei kuulu vääntyä. Mikäli levyt on tehty riittävän tasalaatuisesta materiaalista lämpölaajeneminen pitäisi olla tasaista ja silloin levyt pitävät muotonsa eivätkä vääntyile. Näin siis silloin kun kaikki muu on kunnossa eli jarrusatula pääsee liikkumaan vapaasti jne.

Käytäntö onkin sitten paljon teoriaa ihmeellisempi

[Joyliina]

Ei taida metallien käyttäytyminen ihan noin mennä, ja tuskinpa ne levyt mitään muistimetallia on

[Teac]

Tarkoitin lähinnä, että muodon muutokset ovat tasaisia. Muotonsa muistavan metallin käyttö olsi ehkä hieman liioiteltua jarrulevyissä. Olen kyllä törmännyt aika usein halpis jarrulevyissä aiemmin mainitsemaani ongelmaan eli ekan kunnon jarrutuksen jälkeen levyt eivät olekaan olleet enää linjassa ja jarrut hakkaa niin että paikat tippuu hampaista.

Yhden kerran kokeilin eräällä korjaamolla kieroutuneen levyn oikaisua sorvilla joka kiinnitettiin jarrusatulan paikalle ja sorvi ajaa kummankin puolen yhtä aikaa. Parit jarrutukset ja se siitä ilosta. Kyllä täytyy levyn materiaalissa silloin olla jotakin häikkää...

[Guest DARK FIREBIRD]

Toisinaan levyjen jäähtyessä äkisti esim kylmäilma,vesilätäkkö yms tekee pienen pieniä hius halkeamia.Siitä se tärinä sitten alkaakin.

 

Kuluneet tai jo sorvatut levyt rupeaa täristämään herkemmin.

 

Pitkä tasainen jarrutus ilaisee helposti levyjen kunnon,rupeaa kevyesti täristämään.Tuolloin levyt on jo haljennut hieman jostain tai ne on kuluneet.

 

[88IROC]

Camaron jarrulaikkojen vääntymisen kanssa ei ole vielä ollut murheita, mutta tuon T-birdin kanssa on senkin edestä. Siinä kun aina reippaamman jarrutuksen jälkeen vähintään toisen laikan olake on vintturalla... :'(

[Crisis]

Keraamiset levyt alle niin ei vääntyile

Mulla ei ihme kyllä ponussa ole vääntyilly eikä kääntyilly levyt. Ei puolla ei mitään. Toimineet ku helmi uudesta asti (kyllä, alkuperäset levyt viellä)

Ainut mikä oli niin jarrusatuloissa männät tumppas jumittelemaan.

[Guest Jukka]

Camaron jarrulaikkojen vääntymisen kanssa ei ole vielä ollut murheita, mutta tuon T-birdin kanssa on senkin edestä. Siinä kun aina reippaamman jarrutuksen jälkeen vähintään toisen laikan olake on vintturalla... :'(

Tuttu homma. Meillä ollu 2 t-birdiä (91 lx v8 ja 89 SC). Ei voi paskempia jarrulevyjä maa päällään kantaa, tai sitten en ole vielä nähnyt kaikkea

[Jäsen F]

Tekniikan tai Vauhdin Maailmassa on ollut juttua jarruista ja jos en nyt ihan väärin muista, niin siellä joku jarruista tietävä esitti suunnilleen näin: jos levyaihio sorvataan heti valun jälkeen jarrulevyksi ja laitetaan ajoon, niin se todennäköisesti vääntyy. Aihion täyty kuulemma asettua ja oikein kunnolla (kuukausia), ennenkuin kaikki jännitteet ovat siitä poistuneet/tasoittuneet.

 

Varastointikustannuksia kun ei kukaan enää halua maksaa, niin täytyy pitää kiirettä. Sen verran on syytä jäähdytellä, ettei sorvarin näpit pala. Olisiko tässä syy rautalevyjen vääntyilyyn?

 

Jos tämä pitää paikkansa, täytyy tehtyyn levyaihioon laittaa käytettävä jälkeen päivämääräleima.

[Guest DARK FIREBIRD]

Jos niissä on jotain jännityksiä,niin eikö kannattais lyödä piikillä muutamia

pisteitä ,jotta osa jännityksistä katoaisi.

 

Taidampa tehdä itse seuraaville levyille noin.

Tosin mulla ei ole ollut Ponun jarruissa levyn vääntymis ongelmaa.

Halvalla ei varmaan mitään ykköslevyjä saa.

Yhdet kunnon kisalevyt maksaa noin 2-3 tavallisen levyn verran ,mutta kestää

vähintäänkin yhtäpitkään.