Starttihäikkää + vikakoodien lukeminen

[ritarinössö]

'85 V8 ponussa on jotakin starttihäikkää... yleensä starttaa vasta kun starttimoottori on pyörinyt useita sekunteja ja silloinkin todella heikosti ellei polje itse kaasua.

Joskus taas starttaa heti ja joskus ei ollenkaan. Pahimmillaan ei tosiaan pysy käynnissä lainkaan, vaan kaasu "tukehtuu" itsestään vaikka kuinka polkisi kaasua.

 

Olen huomannut, että kylmänä (tuntuvilla pakkasilla tai silloin kun autoa ei ole käyttänyt pitkään aikaan) auto starttaa kaikista parhaiten. Jos autolla on ajanut vaikkapa 30 min sitten ja yrittää hieman lämpimänä käynnistää, niin eihän siitä mitään tule.

 

Mistä voisi johtua? On veikattu antureita. Samalla voisin kysyä linkkiä siihen kaavioon, josta näki mihin kohtaan hyppyjohto piti laittaa ja mitä vikakoodeja erilaiset vilkutukset meinaavat .

Moottorin vikavalo ei pala, vaikka yleensähän sen pitäisi palaa jos on antureissa vikaa.. on myös veikattu puristuspaineita ja starttia, mutta starttia en ainakaan usko vian aiheuttajaksi.

[camaro82]

Tässä linkki koodien lukemiseen: http://www.troublecodes.net/GM/

 

[F350]

'85 V8 ponussa on jotakin starttihäikkää... yleensä starttaa vasta kun starttimoottori on pyörinyt useita sekunteja ja silloinkin todella heikosti ellei polje itse kaasua.

Joskus taas starttaa heti ja joskus ei ollenkaan. Pahimmillaan ei tosiaan pysy käynnissä lainkaan, vaan kaasu "tukehtuu" itsestään vaikka kuinka polkisi kaasua.

 

Olen huomannut, että kylmänä (tuntuvilla pakkasilla tai silloin kun autoa ei ole käyttänyt pitkään aikaan) auto starttaa kaikista parhaiten. Jos autolla on ajanut vaikkapa 30 min sitten ja yrittää hieman lämpimänä käynnistää, niin eihän siitä mitään tule.

 

Mistä voisi johtua? On veikattu antureita. Samalla voisin kysyä linkkiä siihen kaavioon, josta näki mihin kohtaan hyppyjohto piti laittaa ja mitä vikakoodeja erilaiset vilkutukset meinaavat .

Moottorin vikavalo ei pala, vaikka yleensähän sen pitäisi palaa jos on antureissa vikaa.. on myös veikattu puristuspaineita ja starttia, mutta starttia en ainakaan usko vian aiheuttajaksi.

Onkos tähän vaihdettu TPI? 85:ssa on vakiona sähkökaasari ja sen ryypyn säätö voi olla poskellaan.

[Z-mo]

Olen huomannut, että kylmänä (tuntuvilla pakkasilla tai silloin kun autoa ei ole käyttänyt pitkään aikaan) auto starttaa kaikista parhaiten. Jos autolla on ajanut vaikkapa 30 min sitten ja yrittää hieman lämpimänä käynnistää, niin eihän siitä mitään tule.

 

Oireet viittais klassiseen TPI-koneitten perisyntiin, vuotaviin suuttimiin.

Suurella todennäkösyydellä autossa alkuperäiset melkein 30v vanhat suuttimet, niin itse ainakin vaihtaisin ne ekana uusiin.

Tai siis itsehän tekisin koneelle jotain ihan muuta, mutta ei mennä siihen. 

 

Onkos tähän vaihdettu TPI? 85:ssa on vakiona sähkökaasari ja sen ryypyn säätö voi olla poskellaan.

 

85 on ensimmäinen vuosi TPI:lle, joten luultavasti ihan tehdasasenteinen aparaatti...

 

[F350]

Oireet viittais klassiseen TPI-koneitten perisyntiin, vuotaviin suuttimiin.

Suurella todennäkösyydellä autossa alkuperäiset melkein 30v vanhat suuttimet, niin itse ainakin vaihtaisin ne ekana uusiin.

Tai siis itsehän tekisin koneelle jotain ihan muuta, mutta ei mennä siihen. 

 

85 on ensimmäinen vuosi TPI:lle, joten luultavasti ihan tehdasasenteinen aparaatti...

 

Näköjään on tosiaan saanut 85 kaasarin lisäksi jo TPI:nä. Mullahan lämpinä suuttimet jumittui kiinni ja sen takia ei lähtenyt lämpimänä käyntiin, anyway, Racetronixilta uudet suuttimet. Toinen mahdollisuus on tietysti koneen lämpötila-anturi, kuuma kone tukehtuu bensaan, kun anturi näyttää kylmää konetta.

[IrocRocks]

Suuttimia miekin veikkaisin. Omassa autossa oireet oli aikalail samanlaisia.

 

RacersPlacelta tilasin Accelit 19lb/h tais olla jotain 284€+pk

Tiedä sit tekeeks noil mitää...kait kuitenki paremmat kuin alkup. rikkinäiset.

[Fenix]

Ei muuta kuin bensanpaineita mittaamaan ja lämpöanturikin maksaa vain jokusen euron

 

[ritarinössö]

Joskus tuo taas tuntuu lähtevän lämpimänäkin käyntiin.. joskus taas ei. Jos sen käynnistää about samantien lämpimänä, se käynnistyy, mutta se maaginen raja on joku 30 minuuttia kun se ei enää lähdekkään.. ja sitten pitää odotella vähän aikaa.

 

Jos tosiaan on suuttimet kyseessä, niin mikähän mahtaa olla niiden nimi englanniksi? Jos vaikka laittaisi tilaukseen. 

[F350]

Joskus tuo taas tuntuu lähtevän lämpimänäkin käyntiin.. joskus taas ei. Jos sen käynnistää about samantien lämpimänä, se käynnistyy, mutta se maaginen raja on joku 30 minuuttia kun se ei enää lähdekkään.. ja sitten pitää odotella vähän aikaa.

 

Jos tosiaan on suuttimet kyseessä, niin mikähän mahtaa olla niiden nimi englanniksi? Jos vaikka laittaisi tilaukseen. 

Fuel injector, http://www.racetronix.biz/itemdesc.asp?ic=01D041x&eq=&Tp=

[rokzetä]

Joskus tuo taas tuntuu lähtevän lämpimänäkin käyntiin.. joskus taas ei. Jos sen käynnistää about samantien lämpimänä, se käynnistyy, mutta se maaginen raja on joku 30 minuuttia kun se ei enää lähdekkään.. ja sitten pitää odotella vähän aikaa.

 

Jos tosiaan on suuttimet kyseessä, niin mikähän mahtaa olla niiden nimi englanniksi? Jos vaikka laittaisi tilaukseen. 

kannattaa tsekata että cold start injektor ei kuse,sekä että ecm:n lämpöanturi toimii.eli auto menee open loopista->closed loopiin.

käyntiäänestä sen kuulee.jos menee anturi ok,mut suutin voip silti vuotaa.ehkä noi kattosin ennen koko suutin remppaa.

[Fenix]

Tuntuuko noin muuten että kävisi rikkaalla?

Pari suuntaa antavaa kotikonstia olis jos arveluttaa suutin vuoto.

Haiseeko bensa voimakkaasti, kun läppärungon läppiä avaamalla nuuhkii imarin/plenumin sisään ja miltä pakokaasut näyttää ja haisee.

Jos löytyy katalysaattori niin sekin kuumenee tavallista kuumemaksi ja sisätilan lattia sen päällä.

Bensanpainemittari kustantaa kymppejä tai ehkä joku paikkakuntalainen voisi lainata.

 

Oireita vuotaville suuttimille em. lisäksi:

Meinaa stumpata liikkeelle lähdettäessä automaatilla kun heittää vaihteen silmään. Vauhtiin päästyä toimii ok.

Lämpimänä joutuu sahaa käyntiin kaasu pohjassa ja kulutus nousussa.

 

Aikalailla perus ongelma 13v+ ikäisissä tpi:ssä vakio suuttimilla.

 

Jos vika lopulta löytyy suuttimista niin niitä löytyy eri kokoja 19-21 ja 24lbh. koko selviää suuttimeen stanssatusta koodista, joka usein valitettavasti luottavissa vasta kun suutin on irroitettu.

Mutta ton ikäisessä pitäisi olla 19 ta21lbh.

[ritarinössö]

Tuntuuko noin muuten että kävisi rikkaalla?

Pari suuntaa antavaa kotikonstia olis jos arveluttaa suutin vuoto.

Haiseeko bensa voimakkaasti, kun läppärungon läppiä avaamalla nuuhkii imarin/plenumin sisään ja miltä pakokaasut näyttää ja haisee.

Jos löytyy katalysaattori niin sekin kuumenee tavallista kuumemaksi ja sisätilan lattia sen päällä.

Bensanpainemittari kustantaa kymppejä tai ehkä joku paikkakuntalainen voisi lainata.

 

Hmm.. no voi olla että tuo käy aika rikkaalla. Pakokaasut haisee vahvasti bensalle ja olen ajellut useamman tankillisen ja todennut, että täydellä tankilla pääsee 160-180 mailia, eli aika vähän, tosin osittain kaupunkiajoa.

Pitää varmaan vielä nuuskia se läppärunkokin.

 

Tosiaan lämpöanturi on uusittu nyt.

[ritarinössö]

Projekti etenee.. hitaasti tosin.

 

Melkein kuukausi sitten kyselin sellaiselta firmalta kuin Paimelan Paroni josko onnistuisi käynnistyshäikän katsominen ja alotettaisiin suuttimien vaihdosta, kun uudet suuttimet löytyi multa valmiina.

Noh, pari viikkoa meni että saatiin auto sinne ja siellä se on kohta toiset pari viikkoa seissyt.. ilmeisesti kiireistä porukkaa, mutta mulla kun tuo on välillä ainut auto, niin olis kai nopeammin päässyt liikenteeseen opettelemalla vaihtamaan ne itse  .

 

Veikkaanpa että ongelma korjautuu noilla suuttimilla, mutta katsotaan lisää kun saan auton takasin.