jani10106 Posted March 9, 2012 Posted March 9, 2012 joo elikkäs potilas on tämmönen:87 pontiac firebird trans am gta 5,7 tpi viritetty:alukannet,pellisarjat,kanget,männät,läppärunko ja runnerit,nokka, lastu tilattu viripalikoihin yhteen sopivana jenkeistä. juuri uusittua:ei vaikutusta,jakaja kokonaisuudessaan,bensan suodatin,virtalukon pohja oire:auto seissyt pitempään ennen kun tuli minulle,ongelmien selvittely siis alkakoon: tekee oireita: saattaa sammua tyhjäkäynniltä,kylmänä/puolilämpimänä joutuu houkuttelemaan käyntiin monella startilla.vikakoodeja ei pääse lukemaan,pinnillä kokeilemalla ei ala vilkuttamaan ses valoa,tutkittu mm,liitoksia heiluteltu konehuonneessa ja tarkistettu liitoksia releille,mm.bensapumpulle ja maffille,releet vaikuttaisi toimivan. semmoinen oire on ilmassa että ei meinaa kylmänä lähteä käymään,saa käyntiin kun aikansa herkuttelee,vika on muuttunut tutkimisen yhteydessä sillä lailla että,auton tullessa minulle:lähti kylmästä käyntiin muuten hyvin,mutta sammahti pari kertaa.mutta oireet oli semmoiset että,saattoi sammua vaikka tyhjä käynniltä. virrat päällä naksuttelee releitä konhuoneessa..ecm viallinen vai jotain muuta,ideoita???
F350 Posted March 9, 2012 Posted March 9, 2012 joo elikkäs potilas on tämmönen:87 pontiac firebird trans am gta 5,7 tpi viritetty:alukannet,pellisarjat,kanget,männät,läppärunko ja runnerit,nokka, lastu tilattu viripalikoihin yhteen sopivana jenkeistä. juuri uusittua:ei vaikutusta,jakaja kokonaisuudessaan,bensan suodatin,virtalukon pohja oire:auto seissyt pitempään ennen kun tuli minulle,ongelmien selvittely siis alkakoon: tekee oireita: saattaa sammua tyhjäkäynniltä,kylmänä/puolilämpimänä joutuu houkuttelemaan käyntiin monella startilla.vikakoodeja ei pääse lukemaan,pinnillä kokeilemalla ei ala vilkuttamaan ses valoa,tutkittu mm,liitoksia heiluteltu konehuonneessa ja tarkistettu liitoksia releille,mm.bensapumpulle ja maffille,releet vaikuttaisi toimivan. semmoinen oire on ilmassa että ei meinaa kylmänä lähteä käymään,saa käyntiin kun aikansa herkuttelee,vika on muuttunut tutkimisen yhteydessä sillä lailla että,auton tullessa minulle:lähti kylmästä käyntiin muuten hyvin,mutta sammahti pari kertaa.mutta oireet oli semmoiset että,saattoi sammua vaikka tyhjä käynniltä. virrat päällä naksuttelee releitä konhuoneessa..ecm viallinen vai jotain muuta,ideoita??? Suuttimet lopussa, osta uudet racetronixilta
jani10106 Posted March 9, 2012 Author Posted March 9, 2012 Suuttimet lopussa, osta uudet racetronixilta sen verran ymmärrän siitä että mitenkä nää nää vehkeet toimii,ei ole vika suuttimissa,ei lähde käymään toisella startilla puolilämpösenä.viittaa enempi sähköpuolelle,lämpöanturi?,ei välttämättä lyö p-pumppua päälle,tuntuu että ecm pätkis jotenkin,ja naksuttelee releitä konehuoneessa,varsinkin toista maf:N relettä.
Nupa Posted March 10, 2012 Posted March 10, 2012 Palaako SES laisinkaan? Heti alussa kun käyttää virrat päällä? Jos ei, vaihda polttimo ja lue vikakoodit.
rokzetä Posted March 10, 2012 Posted March 10, 2012 sen verran ymmärrän siitä että mitenkä nää nää vehkeet toimii,ei ole vika suuttimissa,ei lähde käymään toisella startilla puolilämpösenä.viittaa enempi sähköpuolelle,lämpöanturi?,ei välttämättä lyö p-pumppua päälle,tuntuu että ecm pätkis jotenkin,ja naksuttelee releitä konehuoneessa,varsinkin toista maf:N relettä. koitapa ottaa maffin töpseli irti ,lähteekö limb modella käymään?pumpun virta kulkee myös suodattimen jalassa olevan ö-paineanturin kautta.sekin saattaa jumittaa.
jani10106 Posted March 10, 2012 Author Posted March 10, 2012 irrotin maf piuhan,tyhjäkäynti hävis kokonaan ja ses sytty mollottaan,ja rele napsuttaa konehuoneessa eli ei ainakaan siinä ilmeisestikään ole vikaa. suodattimen jalassa oleva anturi on juuri vaihdettu,vuosi öljyä. sehän tässä hauskaa onkin kun ses ei ala vilkkumaan vaikka a b navat yhdistää..ja ses palaa kun virrat kääntää päälle. oliskohan tossa ecm:ssä mahdollisesti vikaa,koska sillon kun auto sammuu,niin se burn of rele naksuu
rokzetä Posted March 10, 2012 Posted March 10, 2012 jaa,se lähtee käymään sentään.releet naksahtaa kun kääntää virrat päälle,ei ne naksumaan pitäs jäädä?a ja b nastaan laitoit hyppylangan ja virrat päälle.tos vaihees pitäs flektin alkaa pyöriin ja ses valon vilkuttaa koodia. vois olla jotain maadotushikkää.yks tyyppivikoja pitkään seisoneelle tpi:lle on sytytysmodulin kiinnitysruuvien hapettuminen,toisessa on maadotus(modulin ruuvin reiän maadotus, ruuvin alta ruostees).samoin pickup kelasta moduuliin menevät liittimet ruostuu.omassani noi joutu joka kevät käymään läpi ennen ku baanalle pääsi.
Juhani LS1 Posted March 10, 2012 Posted March 10, 2012 voi olla ecm maadoitus, koita piuhaa suoraan ecm kuoresta ruuvin alta koriin hyvään maahan.
jani10106 Posted March 11, 2012 Author Posted March 11, 2012 ei ala vilkuttaan ses valoo kun koittaa hyppylangalla a ja b navoista,ja flektiin on näköjään tehty ohitus leikkaus ihan laittamalla anturi alavesi letkuun,ja rele ohjaamaan flektiä. kokeilin maadoittaa ecm:N kuoresta apukaapelilla suoraan akkuun,ei olllu vaikutusta silläkään. ecm maadoitus ilmeisesti on siellä koneen takana apukuskin puolella,sillon kun alkaa rele naksumaan niin koitin heilutella niitä maa johtoja,ei sekään mitään vaikuttanut,releen pärinä vaan jatkui.rupee vaikuttaan että ecm:ssä olis vikaa,koska ei anna vikakoodiakaan pihalle,ja mahdollisesti on toi flekti hommakin juontanut juurensa sieltä,en siis itte oo tehny tota flektin kytkentää..auto tuli vasta ittelle.
jani10106 Posted March 11, 2012 Author Posted March 11, 2012 alkuviikosta saan mahdollisesti toisen ecm:n lainaan niin testataan sitä seuraavaks.
jani10106 Posted March 11, 2012 Author Posted March 11, 2012 jakaja on kokonaisuudessaan uusi,vanhassa oli ruosteessa sieltä sytkämoduulin ruuvin reiästä,vaihdetiin moduli,ei vaikutusta. kattelin että on aika ruosteessa koko jakaja sieltä sisä puolelta,niin pistettiin koko jakaja uusiks,mutta tähän oireeseen ei ollut minkään näköistä vaikutusta.
rokzetä Posted March 11, 2012 Posted March 11, 2012 flektihän on ecm:n lämpöanturin ohjaama,onkohan se toiminnassa sulla ollenkaan?jos ei ,ongelmia on sen toisen ecm:nkin kanssa. anturihan on pilotin puolen kannen kohalla koneen edessä.tärkeä anturi koneen toiminnalle muutenkin. onko tuo nyt 1 flektillä?88 eteenpäin on ainakin jo 2 flektiä.
jani10106 Posted March 11, 2012 Author Posted March 11, 2012 on 2 flektillä. eli ilmeisesti tarkoitat noita antureita mitä on näköjään 2 kpl laturin takana sielä ns.välikannessa kiinni? toinen näköjään vaihdettu(kuskin puoleinen) ja toinen on näköjään vanha(apumiehen puoli).johdot näyttäisi olevan kiinni.
rokzetä Posted March 11, 2012 Posted March 11, 2012 on 2 flektillä. eli ilmeisesti tarkoitat noita antureita mitä on näköjään 2 kpl laturin takana sielä ns.välikannessa kiinni? toinen näköjään vaihdettu(kuskin puoleinen) ja toinen on näköjään vanha(apumiehen puoli).johdot näyttäisi olevan kiinni. en nyt varmaamuista ,mut vasempi tais olla ecm lämpöanturi ->ohjaa 1 flektiä kylmäkäyntiä ym.,toisen flektin anturi(pelkkä lämpökytkin) on pakosarjpjen alla, 8 ja 6 pyttyjen tienoilla,alunperin siis.sulla varmaan siirretty juur se alavesiletkuun? parempaan paikkaan mun mielestä siirretty,riippuu vähän minkä asteinen se on....anyway flekti pitäs pärähtää pyörimään kun koodeja lukee. toivottavasti saat sillä toisella luettua ni voi jotain valjeta asiasta.
jani10106 Posted March 11, 2012 Author Posted March 11, 2012 teki muuten semmosta kun ajoin auton kotiin,niin kaupungin keskustassa sammui 2 kertaa,eikä meinannu lähtee ollenkaan käymään,hörähteli vaan.sitten kun antoi olla vähän aikaa niin lähti taas käymään ja matka jatkui,isolla tiellä teki kerran sen totaalisen sammumisen,tupakin mittanen tauko niin pääsin kotio ajamalla.voisko olla lämpöön jollain lailla yhteydessä sitten..
rokzetä Posted March 11, 2012 Posted March 11, 2012 teki muuten semmosta kun ajoin auton kotiin,niin kaupungin keskustassa sammui 2 kertaa,eikä meinannu lähtee ollenkaan käymään,hörähteli vaan.sitten kun antoi olla vähän aikaa niin lähti taas käymään ja matka jatkui,isolla tiellä teki kerran sen totaalisen sammumisen,tupakin mittanen tauko niin pääsin kotio ajamalla.voisko olla lämpöön jollain lailla yhteydessä sitten.. no sen verran voi lämmöstä johtua et tuo kyseinen ecm anturi ohjaa cold start injektor/valvea .antaa huikkaa niin kauan kun kone kylmä, oliko ny alle 70c tai jotain ,sit lopettaa ja mennään maffin arvoilla. toi cold start voi vuotaa/ei toimi tai olla poistettu tollasest viri koneesta kokonaan. toi releiden jatkuva napsuminen vaan viittaa ettei virta/maa kulje jossain kunnolla,pätkii.ecm:n maan jo testasit,kato kaikki liittimet myös.
jani10106 Posted March 11, 2012 Author Posted March 11, 2012 semmosta tossa jo jonkun aikaa sitten testattiinkin että ecm liitintä heiluteltiin kun oli auto käynnissä,eka tuntui että sillä oli vaikutusta käyntiin ja pari kertaa auto siinä sammuikin,myös ses valo vilkku samalla kun liittimiä heiluteltiin.sen jälkeen ei enää ollu vaikutusta..oliko sitten jotain pientä hapettumaa,myös ecmn otin auki ja ei ainakaan näyttäny että olis ollu liitoksissa mitään ihmeellistä/murtumia tinauksissa myös kaikki muut liitokset on avattu ja tarkisteltu. ecm ohjaa ton releen maadotusta mikä siellä naksuu.
jani10106 Posted March 11, 2012 Author Posted March 11, 2012 mikä muuten on ton keltasen laatikon virka mikä on tossa ecm lähellä,ac spark plug lukee kannessa?
rokzetä Posted March 11, 2012 Posted March 11, 2012 mikä muuten on ton keltasen laatikon virka mikä on tossa ecm lähellä,ac spark plug lukee kannessa? väristä päättelisin et vss puffer sensor box tjs. "elektroninen nopeusmittaus härpäke". eli autossas ei oo perinteistä vaijeri nopeusmittaria laatikon kyljestä napattuna ,vaan tollanen hiano systeemi. jos ecm:n johtoja vatkaamalla sinne ilmestyy ses valo käydessä,kyl siellä jotain häikkää on liitoksissa,tutkisin lisää. tos linkki ecm pinouts 86-89.jostain varmaan löytys oikein diagrammitkin http://www.chevythunder.com/fuel%20injection%20ecm%20pinouts.htm#1986-89 pinouts (ecm #1227165)
rokzetä Posted March 11, 2012 Posted March 11, 2012 jakaja on kokonaisuudessaan uusi,vanhassa oli ruosteessa sieltä sytkämoduulin ruuvin reiästä,vaihdetiin moduli,ei vaikutusta. kattelin että on aika ruosteessa koko jakaja sieltä sisä puolelta,niin pistettiin koko jakaja uusiks,mutta tähän oireeseen ei ollut minkään näköistä vaikutusta. tietävämmät vois vastata: täytyykö ajotus tehdä uudestaan?? kun moduli vaihdetaan virivirilastutettuun koneeseen missä ennakko ollu jotain muuta kuin vakio.
jani10106 Posted March 11, 2012 Author Posted March 11, 2012 joo,auto on varustettu digitaalimittaristolla,hämäs vaan toi teksti spark plug tossa..(sytytystulppa)
z 28 jari Posted March 11, 2012 Posted March 11, 2012 -88 shop manuaali sanoo seuraavaa: Jos chek engine valo syttyy kun virrat laittaa päälle,mutta EI lähde tekemään testiä(ts."chek eng.valo ei ala vilkkumaan),niin tarkista oranssi johto ecm:n liittimestä A8(serial data) ALDL liittimen pistokkeisiin E ja M.Jos johdotus OK,niin ECM tai mem-cal olla kaputt.
jani10106 Posted March 14, 2012 Author Posted March 14, 2012 no niin,homma on edennyt siihen pisteeseen,että uusi ecm korjasi viat
GTATL Posted March 16, 2012 Posted March 16, 2012 Jokos tuli kuntoon? kannattaa tarkistaa puola ja sen maadoitus. Maadoitus viat oireileen just tolleen etta kuumassa vastus kasvaa ja jaahtyessa laskee
jani10106 Posted March 16, 2012 Author Posted March 16, 2012 juu,tuli kuntoon.ecm boxin vaihdoin niin kaikki oireet hävis ja auto toimii niinkuin pitääkin.
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now