Guest Lasse Kirjoitettu 1. Heinäkuuta, 2005 Kirjoitettu 1. Heinäkuuta, 2005 Moi, tässä on mun silmäterä. Vähän lisää potkua ajattelin laittaa vaihtamalla nykyisen 307 koneen 350:een. Koneistettu ja laakeroitu lohko tallissa ja kilokaupalla uutta osaa Racersplacesta odottamassa asennusta. En ole koskaan rakentanut moottoria, joten tälle palstalle voi tulla kaikenlaisia kysymyksiä. Toivottavasti ei mitään pahoja toilailuja. Kirjoja on luettu, joten teoriaa riittää. Onneksi hyviä neuvonantajiakin on löytynyt matkan varrelta. Tavoite olisi saada about 330 hevosta käyttöön.
Guest Lasse Kirjoitettu 11. Heinäkuuta, 2005 Kirjoitettu 11. Heinäkuuta, 2005 Yritän saada kuvan onnistumaan
Guest Lasse Kirjoitettu 11. Heinäkuuta, 2005 Kirjoitettu 11. Heinäkuuta, 2005 Tässä kuvia joita otin kun kävin koeajamassa Camaroa ekan kerran keväällä 2001 Hollanissa.NL1.JPG_thumb
Guest Lasse Kirjoitettu 11. Heinäkuuta, 2005 Kirjoitettu 11. Heinäkuuta, 2005 Otin kuvan mittarista. 8000 km näytti. Kahdessa huoltokirjassa katkeamaton huoltohistoria. Viimeinen merkintä oli pakokaasumittaus Sveitsissä vuonna 1995 ja mittarissa silloin 6600 km. Autolla vain yksi aikaisempi omistaja Sveitsissä josta Hollantilainen välittäjä haki sen 2001nl2.JPG_thumb
Guest Lasse Kirjoitettu 11. Heinäkuuta, 2005 Kirjoitettu 11. Heinäkuuta, 2005 Kaksi vuotta sitten laitettiin uusi vinyyli ja maalattiin. Noi kaksi ekaa kuvaa keskustelun alussa ovat autosta nykykynnossaPaint_front_corner.jpg_thumb
Guest Lasse Kirjoitettu 11. Heinäkuuta, 2005 Kirjoitettu 11. Heinäkuuta, 2005 Eli, tällainen se on tänään.kolme.jpg_thumb
lumitus Kirjoitettu 11. Heinäkuuta, 2005 Kirjoitettu 11. Heinäkuuta, 2005 Mimmosta palikkaa tohon 350:n on sulla tulossa? Pystykkö listaan tänne? Mistäpäin Suomea olet, tota motin kasausta ois kiva käydä katsomas kyl
selli Kirjoitettu 11. Heinäkuuta, 2005 Kirjoitettu 11. Heinäkuuta, 2005 Hienoa että on taas yksi meitä vähemmistön edustajia mukana!!
tm383 Kirjoitettu 11. Heinäkuuta, 2005 Kirjoitettu 11. Heinäkuuta, 2005 tuo sun autos on tosi siisti ja alkuperäisen näköinen oletko harkinnut museo rekisteröidä?
Guest black Kirjoitettu 12. Heinäkuuta, 2005 Kirjoitettu 12. Heinäkuuta, 2005 taidat asua martinlaakson aseman lähellä olevassa omakotitalossa.on vaan osunu silmään pihalla oleva hieno camaro.
Mika Kirjoitettu 12. Heinäkuuta, 2005 Kirjoitettu 12. Heinäkuuta, 2005 Hienon näköinen pirssi ja vielä noita vanhempia malleja 8)
Guest Lasse Kirjoitettu 12. Heinäkuuta, 2005 Kirjoitettu 12. Heinäkuuta, 2005 Kyllä, asun Martsarissa. Kävin museokatsastuksessa. Silloin oli vielä yksi sauma kuskin penkistä auki noin 10 senttiä. Sen vielä ymmärsin esteeksi, mutta kun valittivat että 70-luvulla ei ollut CD soittimia ja vaativat sen piilottamista ja sitten vielä se viimeinen niitti kun vaativat venakoppien maalaamista (oli muutamasta paikasta maali irronnut 30 vuoden aikana) kun ei muuten kehtaa moottoria näytää. Ajattelin siirtää museokatsastuksen jonnekin tulevaisuuteen. Joku kysyi moottorin tulevista palikoista. Alkuperäistä koneesta on vain lohko, kampiakseli ja kannet (997 valu) Keskeisimmät komponentit ovat Edelbrock 600 CFM Edelbrock Performer imusarja CompCam ExtremeEnergy, nro 12-238-2, 262/270 KeithBlack Hypereutic KB 180 joilla puristus karvan alle 10 mun koneessa Eagle SIR 5140 kanget Hedman hedersit HEI jakaja
Guest DARK FIREBIRD Kirjoitettu 12. Heinäkuuta, 2005 Kirjoitettu 12. Heinäkuuta, 2005 Mielestän noi venakopat olisivat hienommat jos niissä on pieni ajan patina.Ei oikeasti 30v pidä autoa uutena.No kaikki ajattelee tavallaan.
Hietala81 Kirjoitettu 12. Heinäkuuta, 2005 Kirjoitettu 12. Heinäkuuta, 2005 Hieno on, vaan on noissa 70-luvun alun rasseissa kunnon mittarit, huipput 300km/h Saattas olla jännää olla kyytis jos alkas yli 250km/h olla lasissa
Guest Lasse Kirjoitettu 12. Heinäkuuta, 2005 Kirjoitettu 12. Heinäkuuta, 2005 Joo, kyllä 300 mittarissa voittaa pikkupoikien parkkipaikkaäänestyksen. Eipä tartte vaihtaa mittaria kun nokalle tulee uusi kone.
Guest Jukka Kirjoitettu 13. Heinäkuuta, 2005 Kirjoitettu 13. Heinäkuuta, 2005 ei tartte vaihtaa konetta kun on kunnon mittari
Guest black Kirjoitettu 13. Heinäkuuta, 2005 Kirjoitettu 13. Heinäkuuta, 2005 noissa autoissa on varmaan ollut 186 valuisia mikkikansia.semmoset löytyy hyllystä ja ne ovat myös särötarkastettu ja studeille vedetty kierteet.uudet studit seuraavat mukana.kannet ovat tyhjät sekä muoviraepuhalletut.pitäis kelvata museorekisteriin.120 euroa jos kiinnostaa.asustelen myyrmäessä(valitettavasti)
Guest jarit Kirjoitettu 16. Heinäkuuta, 2005 Kirjoitettu 16. Heinäkuuta, 2005 Mieletön kampe, todella hyvin säilynyt yksilö !!!! Minulle kolahtaa kaikkein eniten juuri hyvin säilyneet ja pilaamattomat, "kuin juuri diileriltä noudetut" vanhukset. Olisi kiva nähdä autosta alkuperäisiä yksityiskohtia, kuten konehuoneen piuhoituksia, tarroja jne. ?
Guest Lasse Kirjoitettu 18. Heinäkuuta, 2005 Kirjoitettu 18. Heinäkuuta, 2005 Tässä muutama kuva moottorista kesällä 2001. Mikään ei ole muuttunut. Kaikki edelleen about tehtaan jäljiltä. Mukana myös kuvat alkuperäisestä huoltokirjasta ja pakokaasumittauksista. Vanha kone menee entisöintiin kunhan uusi on valmis. Uudelle koneelle pitäisi sitten myöhemmin uusi kori, vaikka joku Camaro Cup replica. Ehkä?mosa_1.JPG_thumb
Guest Lasse Kirjoitettu 18. Heinäkuuta, 2005 Kirjoitettu 18. Heinäkuuta, 2005 lisää...mosa_2.JPG_thumb
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään