ritarinössö Kirjoitettu 29. Maaliskuuta, 2012 Kirjoitettu 29. Maaliskuuta, 2012 '99 trans am Ram air näyttää moottorin vikavaloa, ja mietin toimiiko tossa OBD2-portissa hyppylanka ettei tarvisi vikakoodinlukijaa? Ostin auton hiljattain ja kone on harrastanut alusta asti jonkin verran nykimistä, eritoten pienillä vaihteilla kiihdyttäessä. Kuulemma johtuu siitä, että autoon on jätetty vuodeksi vanhat bensat ja yskii niiden takia.. nyt on ajettu uudetkin bensat loppuun ja meno vieläkin paikoin epätasaista. Tuo vikavalo ilmestyi kesken kiihdytyksen, ja ajattelin ottaa huomioon että nykiminen + vikavalo liittyisivät jotenkin yhteen, mutta sehän selviää vasta kun saan koodit luettua.. Tulpat ja lambdat on vaihdettu.
Nupa Kirjoitettu 30. Maaliskuuta, 2012 Kirjoitettu 30. Maaliskuuta, 2012 Ei toimi hyppylanka, vaatii lukijan. Ainakin Keravalta löytyy...
98Camu Kirjoitettu 30. Maaliskuuta, 2012 Kirjoitettu 30. Maaliskuuta, 2012 Tampereen seudulta löytyy myös.
Chevy Kirjoitettu 30. Maaliskuuta, 2012 Kirjoitettu 30. Maaliskuuta, 2012 Tulpat ja lambdat on vaihdettu. yksi vikavaihtoehto,että on joku puolista mennyt
ritarinössö Kirjoitettu 4. Huhtikuuta, 2012 Kirjoittaja Kirjoitettu 4. Huhtikuuta, 2012 Vikakoodi lähti itsestään pois kun irrotti akun ja laittoi takaisin . Oman vikakoodinlukijan kerkesin silti jo tilata netistä.. Autossa ehkä isompana juttuna nyt on sen kilvittäminen Suomeen, mutta lisää infoa tosta nykimisestä.. Voisiko vian aiheuttaja olla kytkin? Kovissa kiihdytyksissä on pari kertaa kytkinpoljin jäänyt pohjaan jumiin ja se on kengänkärjellä pitänyt sitten vetää sieltä takaisin. Ja öljyä auto ei tosiaan syö, öljyn pinta pysynyt samana koko ajan.
ritarinössö Kirjoitettu 5. Huhtikuuta, 2012 Kirjoittaja Kirjoitettu 5. Huhtikuuta, 2012 No nyt tuli vikavalo taas takasin ja kävinpäs lukemassa. OBD2-laite sanoi seuraavaa: P0137 ja P0157 02 sensor circuit low voltage bank 1 & 2 sensor 2 sitten asetuksista ja testauskerroista riippuen näkyi myös seuraavia: P1416 secondary air injection (AIR) system bank 2 P0004 fuel volume regulator control circuit high Osaako joku selventää noita tarkemmin? Mikä noista viittaisi siihen nykimiseen? Musta tuntuu että jompikumpi noista viimeisistä.
TexFinn Kirjoitettu 5. Huhtikuuta, 2012 Kirjoitettu 5. Huhtikuuta, 2012 http://www.obd-codes.com/p0137 http://www.obd-codes.com/p0157 http://ls1tech.com/forums/general-maintenance-repairs/1504928-p1416-code.html Tuo viimeinen on aika mielenkiintoinen... Sita ei kai periaatteessa edes pitaisi olla kaytossa. Joku varmaan korjaa jos/kun olen vaarassa... Jos pirssi nykii, niin ensimmaisena tutkisin nuo O2:siin viittaavat koodit. Tuo ilmapumppuun viittaava koodi tuskin vaikuttaa siihen.
ritarinössö Kirjoitettu 5. Huhtikuuta, 2012 Kirjoittaja Kirjoitettu 5. Huhtikuuta, 2012 Jos pirssi nykii, niin ensimmaisena tutkisin nuo O2:siin viittaavat koodit. Hmm.. lambdat on kyllä autoon kuulemma vaihdettu hiljattain (entisen omistajan sanoin).
TexFinn Kirjoitettu 5. Huhtikuuta, 2012 Kirjoitettu 5. Huhtikuuta, 2012 Hmm.. lambdat on kyllä autoon kuulemma vaihdettu hiljattain (entisen omistajan sanoin). Niinhan ne aina... Kannattaa varmistaa asia kurkkaamalla pirssin alle. Ja samalla kannattaa tarkistaa etta piuhat on kondiksessa.
Crisis Kirjoitettu 5. Huhtikuuta, 2012 Kirjoitettu 5. Huhtikuuta, 2012 Hmm.. lambdat on kyllä autoon kuulemma vaihdettu hiljattain (entisen omistajan sanoin). onko autossa peltisarjat tai virviri katalysaattorit. Bank 1&2 sensor 2 viittaa taaempiin lambdoihin jotka varmistaa katalyytin toimintaa. Ne joutuu ohjelmoimaan pois kaytosta tai hommaa simulaattori plugit johtoihin jos laittaa vapaasti virtaavat katalysaattorit. Nimimerkilla kokemusta on.
GTATL Kirjoitettu 5. Huhtikuuta, 2012 Kirjoitettu 5. Huhtikuuta, 2012 onko autossa peltisarjat tai virviri katalysaattorit. Bank 1&2 sensor 2 viittaa taaempiin lambdoihin jotka varmistaa katalyytin toimintaa. Ne joutuu ohjelmoimaan pois kaytosta tai hommaa simulaattori plugit johtoihin jos laittaa vapaasti virtaavat katalysaattorit. Nimimerkilla kokemusta on. Heh joo niin on mullakin
Crisis Kirjoitettu 6. Huhtikuuta, 2012 Kirjoitettu 6. Huhtikuuta, 2012 Kuulostaa silta etta taaemmat lambdat on sokona, tai sitten ne toimii mutta katalysaattorit on morjes... P1416 koodi viittaa siihen etta ilmapumppu ei pumppaa riittavasti happea. Voi olla myos viallinen lambda mutta todenakoisesti ilmapumppu soko. Ite vaan ohjelmoisin molemmat, ilmapumpun ja taaemmat lambdat pois kaytosta ja jatkasin elamaa jos etummaiset labdat toimii :W Mutta se on lainvastaista kun saatelaiteita ei saa poistaa, joten noita voi tutkia. Alottasin labdoista (taammeista) ja sitten ihmettelisin toimiiko ilmapumpa.
AJ Kirjoitettu 6. Huhtikuuta, 2012 Kirjoitettu 6. Huhtikuuta, 2012 Mulla antoi samoja koodeja pari vuotta sitten Camarossa.Mutta ei P0004 koodia. Nykäisi ja sytytti SES:n Lambdat,tulpat johdot,tulpat vaihdoin ja lopullisesti hävisi vika vaihtamalla ilmapumpun taka-iskuventtiilit.Venttiilit olikin mustat ja tukossa. US-partsista osat saa alle 10€ kpl.
ritarinössö Kirjoitettu 12. Kesäkuuta, 2012 Kirjoittaja Kirjoitettu 12. Kesäkuuta, 2012 Nyt on vaihdettu tulpat, tulpanjohdot, takalambdat ja antureita sekä imusarjat putsattu. Tiivisteitä vaihdettiin myös. Samalla huomattiin että vesipumppu on rikki ja se tuli sitten vaihdettua samalla. Tilasin uspartsista Magnaflow katit, ovat saapuneet ja odottavat asennusta.. toivottavasti niistä olisi jotain apua, ei nimittäin nuo huoltotyöt auttaneet nykimiseen yhtään. Joka vaihteella nykii huomattavasti 2200 kierroksen kohdalla. Kun kaasun päästää pois, kuuluu selvä vinkaisu, mutta se nyt voi taas olla joku ihan eri juttu. Jotain muutakin jännää on autossa, joka ehkä voisi liittyä tuohon nykimiseen. Jos seisoo autolla paikallaan kytkin pohjassa ja kaasuttelee, ääni on jotenkin erikoisen tärisevä ja auto tärisee muutenkin. Ja monesti kun vauhdista pysähdytään paikalleen esim. liikennevaloissa, auto tärisee nopeasti jonkin aikaa ja kierrokset eivät tajua laskea tyhjäkäyntiin ihan heti. Tärinä loppuu kun kierrokset laskevat tonnin alapuolelle ja jäävät sinne. Jännä että kierrokset pysyy ylhäällä silloinkin kun ollaan paikallaan ja kytkin on pohjassa
ritarinössö Kirjoitettu 6. Elokuuta, 2012 Kirjoittaja Kirjoitettu 6. Elokuuta, 2012 Noniin, nyt on jenkeistä tilatut varmasti sopivat katit putkineen paikoillaan.. Nykiminen ei loppunut eli auto on yhä viallinen, mutta takalambdat eivät enää anna vikakoodia. Sen sijaan saan nyt seuraavat vikakoodit: P0410 P0100 P0332 Eli nuo on kai maffia, nakutusanturia ja secondary air injection (?). Maffin lanka on ainakin putsattu. Eikä se ennen antanut vikakoodia vaikka oli samanlaiset ongelmat.. Niin ja sanottakoon, että kattien asennuksen jälkeen konehuone + auton sisätilat ovat haisseet palaneelle, jos tämä vaikka vihjaisi mikä noista vikakoodeista tekee sitä terävää nykimistä. EDIT: obd-codes.comin mukaan noista vikakoodeista "Secondary Air Injection System Malfunction" ja "Knock Sensor 1 Circuit Low Input (Bank 2)" aiheuttavat "epäröintiä kiihdytyksessä" ja yleistä voiman menetystä. Kuulostais aika paljolti mun autolta, mutta ei mitään tietoa mitkä osat pitäisi vaihtaa.
TexFinn Kirjoitettu 6. Elokuuta, 2012 Kirjoitettu 6. Elokuuta, 2012 Uusi MAF varmaan ainakin kannattaisi hommata. Tai ainakin tsekata ja varmistaa etta kaikki piuhat ja liittimet ovat ookoo. Tassa vahan lisatietoa noista muista koodeista: http://www.gearchatter.com/viewtopic9013.php http://www.gearchatter.com/viewtopic9030.php
GTATL Kirjoitettu 6. Elokuuta, 2012 Kirjoitettu 6. Elokuuta, 2012 P0410 Troubleshooting P0410 Domestic brand Secondary air injection system fault Probable causes: Circuit relay defective or open fuse Connector and wiring Air pump defective or hoses blocked
ritarinössö Kirjoitettu 6. Elokuuta, 2012 Kirjoittaja Kirjoitettu 6. Elokuuta, 2012 Joo vois yrittää lueskella noita. Ja tuosta nakutusanturista, nyt kun muistelin niin kone nakuttaa aina välillä.. Amerikan foorumeilla veikattiin että tää LS1-moottori on entinen.. perskele kyllä minkä kuntonen auto mulle on myyty. Myyjä sanoi että vanhat bensat tehneet tämän vian. Varmaan täysin tietoinen että autoa ei voi korjata ja myi päänsärkynsä minulle.
ritarinössö Kirjoitettu 8. Elokuuta, 2012 Kirjoittaja Kirjoitettu 8. Elokuuta, 2012 Kyselin taas muualla mikä aiheuttaa nykimistä + nakuttamista ja aika monet heittivät, että venttiilit. Mitä mieltä? En tiedä varmuudella, mutta venttiiliremppa on varmaan aika iso homma.
Nupa Kirjoitettu 8. Elokuuta, 2012 Kirjoitettu 8. Elokuuta, 2012 Niin paljon on tähän nyt osia vaihdettu ja muutenkin käyty läpi eikä korjaannu... oliskohan boxi paskana, kun antaa noita koodeja noin "sattumanvaraisesti". Väkisinkin tulee mieleen myös, että onko päässy keittämään ja montako kertaa ja kauanko ajettu "kuivana"... vesipumppu tosiaan vuosi kuin seula ja vaihdon yhteydessä nestettä tuli pihalle kaikkiaan vain reilu litra, kun olisi pitänyt tulla viitisen litraa. Low coolant anturin piuha oli tietenkin sopivasti otettu pois käytöstä jottei valo palaisi. Aivan varmasti on myyjä ollut tietoinen asiasta.
ritarinössö Kirjoitettu 9. Elokuuta, 2012 Kirjoittaja Kirjoitettu 9. Elokuuta, 2012 Low coolant anturin piuha oli tietenkin sopivasti otettu pois käytöstä jottei valo palaisi. Aivan varmasti on myyjä ollut tietoinen asiasta. Jep näinhän siinä on käynyt.. myyjä ollut varmaan tietoinen muistakin ongelmista. Ilmankos sanoikin ettei ole autolla ajellut, ja kappas osti välittömästi uuden ponun tilalle kun olin tämän häneltä ostanut ylihintaan. Pikkuhiljaa loppuu aika ja motivaatio auton korjaamiseen, että nyt pitää joko laittaa myyntiin jollekin fiksummalle tai jemmata auto johonkin talliin odottamaan. Moottoripyörää pitäisi lähteä hommaamaan.
gmc63 Kirjoitettu 9. Elokuuta, 2012 Kirjoitettu 9. Elokuuta, 2012 Jep näinhän siinä on käynyt.. myyjä ollut varmaan tietoinen muistakin ongelmista. Ilmankos sanoikin ettei ole autolla ajellut, ja kappas osti välittömästi uuden ponun tilalle kun olin tämän häneltä ostanut ylihintaan. Pikkuhiljaa loppuu aika ja motivaatio auton korjaamiseen, että nyt pitää joko laittaa myyntiin jollekin fiksummalle tai jemmata auto johonkin talliin odottamaan. Moottoripyörää pitäisi lähteä hommaamaan. Ei kait ollut porista se myyjä?
ritarinössö Kirjoitettu 31. Elokuuta, 2012 Kirjoittaja Kirjoitettu 31. Elokuuta, 2012 Kappas vaan, nykiminen katosi samantien kun uusi maffi oli paikallaan! Eli siinähän se vika sitten oli.. laitoin ihan vaan A1-cardonen tarvikeosan, en viitsinyt lähteä hienostelemaan millään Corveten alkuperäisosilla. Tosi hyvä homma, nyt kiihtyy auto niin mallikkaasti että oli tulla sakot kun olin testailemassa Kiitos kaikille neuvoista, ja kannattaa pitää mielessä, että viallinen maffin piiri voi tehdä näissä autoissa tällaista. Maffin lanka oli kyllä puhdas, mutta se oli se piiri, mikä oli viallinen.
Chevy Kirjoitettu 31. Elokuuta, 2012 Kirjoitettu 31. Elokuuta, 2012 Kappas vaan, nykiminen katosi samantien kun uusi maffi oli paikallaan! oliko jossain 200 € korvilla ?
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään