BlackZ Kirjoitettu 10. Heinäkuuta, 2005 Kirjoitettu 10. Heinäkuuta, 2005 No niin elikkäs sainpa tuossa selville mistä tuossa gemsussa tuota jäähdytysnestettä tippasee. Oikean puolimmainen lohko näyttäisi olevan halki alaosasta, n. 5cm öljypohjan saumasta ylöspäin keskellä lohkoa on noin 6-8cm:n halkeama. Ajoin hiomakivellä kunnolla kaikki maalit yms paskat pois, jotta näin kunnolla halkeaman ja selvästihän halki se on. Ja sieltä se tippa silloin tällöin jäähdytysnestettä tulee. Paikkasin nyt vain korikitillä väliaikaisesti sen ku ei muuta siihen hätään löytyny. Ei tosin tippase pahasti (nyt kitattuna ei tippase), mutta korjattava kait tuo on. Mitenkäs tuon korjaaminen onnistuisi konetta irroittamatta, vai onnistuuko ollenkaan lohkoa irroittamatta? Nesteet ei ainakaan sekoitu (ainakaan en ole sellaista huomannut), joten voisi olettaa että lohko on vain ulkopinnasta halki. Paikallaan ollessa ei taida tuota lohkoa pystyä hitsaamaan? Entä mites jokin kemiallinen metalli? Mitä tolle voi tehdä..? Ja konehan on chevyn 350cid, lohko on jotain 010 valua...
BlackZ Kirjoitettu 12. Heinäkuuta, 2005 Kirjoittaja Kirjoitettu 12. Heinäkuuta, 2005 Hei auttakee auttakee! Eikös täällä kukaan muka tiedä mitään lohkon korjaus hommista.?! Pystyiskö ton hitsaamaan tig:llä..? Sellaista ideaakin tuossa kuulin...
mexico Kirjoitettu 12. Heinäkuuta, 2005 Kirjoitettu 12. Heinäkuuta, 2005 Käy ostaan lohkonpaikkausainetta tarvikeliikkeestä(en tiä mitä eroa on syylärinpaikkausaineeseen) Kempeleen autotarvikkeessa joskus olen nähnyt ja ihmetellyt, ilmeisesti paikkaa suurempia rakoja?. Hyvällä tuurilla onnistuu....ehkä, mutta sittenhän voi hitsata jos ei toimi. En usko että tigillä voi paikata valurautaa (tulee suuri pistemäinen lämpölaajeneminen ja halkeaa lisää). Puikolla vois onnistua, mutta jos on ahdaspaikka niin on tosi pers....tä. Hitsattava kohta on saatava tosi puhtaaksi, mikä tekee työstä haastavan ja saumaa ei voi hitsata kuin 5-10mm kerralla ,ettei lämpeä paljon yli käden lämmön ja sitten pitää poistaa jännitykset joka hitsi kerran jälkeen koputtamalla kuonavasaralla saumaa hetken aikaa ja hinkattava teräsharjalla puhtaaksi uutta saumaa varten. Yleensä käy vielä sillain kun hitsaat saumanpätkän niin jostain valuraudan uumenista tulee aina öljyä ja sauma on pilalla eli aukaistaan uudelleen ja hitsataan taas. Oikein jos tekis niin lohkopitäis lämmittää kokonaan niin saataisiin vedettyä pidempiä saumoja kerralla ja jouduttaa työtä, mutta lohkon lämmittäminen 300 asteeseen ei taida joka paikassa onnistua ja jälkijäähdytys villojen sisällä vie muutaman päivän. Äkikseltään sanoisin että päivän projekti vaikka moottori ois irti tai nosturilla hyvät olosuhteet. Olutta en suosittele hitsaus vaiheessa muuta kuin kuonankantajalle Koskenkorva on sopivaa puhdistusainetta lohkon puhdistukseen, hätätilassa voi puhdistaa smirnoffilla Puhdistusspray tai jarrunpuhdistusaine on hyvä rasvanpoistaja, vaikka sitä tulee siltikin läpi lohkosta kun on niin haurasta. Valuraudalle sopivia hitsauspuikkoja vois kysellä pohjan laakerista ta kojaltekistä oulusta.
BlackZ Kirjoitettu 12. Heinäkuuta, 2005 Kirjoittaja Kirjoitettu 12. Heinäkuuta, 2005 Käy ostaan lohkonpaikkausainetta tarvikeliikkeestä(en tiä mitä eroa on syylärinpaikkausaineeseen) Kempeleen autotarvikkeessa joskus olen nähnyt ja ihmetellyt, ilmeisesti paikkaa suurempia rakoja?. Hyvällä tuurilla onnistuu....ehkä, mutta sittenhän voi hitsata jos ei toimi. En usko että tigillä voi paikata valurautaa (tulee suuri pistemäinen lämpölaajeneminen ja halkeaa lisää). Puikolla vois onnistua, mutta jos on ahdaspaikka niin on tosi pers....tä. Hitsattava kohta on saatava tosi puhtaaksi, mikä tekee työstä haastavan ja saumaa ei voi hitsata kuin 5-10mm kerralla ,ettei lämpeä paljon yli käden lämmön ja sitten pitää poistaa jännitykset joka hitsi kerran jälkeen koputtamalla kuonavasaralla saumaa hetken aikaa ja hinkattava teräsharjalla puhtaaksi uutta saumaa varten. Yleensä käy vielä sillain kun hitsaat saumanpätkän niin jostain valuraudan uumenista tulee aina öljyä ja sauma on pilalla eli aukaistaan uudelleen ja hitsataan taas. Oikein jos tekis niin lohkopitäis lämmittää kokonaan niin saataisiin vedettyä pidempiä saumoja kerralla ja jouduttaa työtä, mutta lohkon lämmittäminen 300 asteeseen ei taida joka paikassa onnistua ja jälkijäähdytys villojen sisällä vie muutaman päivän. Äkikseltään sanoisin että päivän projekti vaikka moottori ois irti tai nosturilla hyvät olosuhteet. Olutta en suosittele hitsaus vaiheessa muuta kuin kuonankantajalle Koskenkorva on sopivaa puhdistusainetta lohkon puhdistukseen, hätätilassa voi puhdistaa smirnoffilla Puhdistusspray tai jarrunpuhdistusaine on hyvä rasvanpoistaja, vaikka sitä tulee siltikin läpi lohkosta kun on niin haurasta. Valuraudalle sopivia hitsauspuikkoja vois kysellä pohjan laakerista ta kojaltekistä oulusta. Toisella palstalla suosittelivat valuraudalle tarkoitettua puikkoa, ja ei muuta kuin hitsaamaan. Tiedä sitten onnistuisko noin. Ihan hyvin sinne käsiksi pääsee, kunhan startin ottaa irti niin pitäis hitsaaminen onnistuu helposti (tilan puolesta). Mutta se, että onnistuuko tuon valun hitsaaminen miten, niin siitä en tiedä mitään... Tarkoitus olisi yrittää toi paikata kuitenkin moottoria ja lohkoa irroittamatta jos vain sais ton homman onnistumaan. Sain tuon moottorin myyjältä sellaista tietoa, että sillä on ajettu syvässä vedessä (ollut offi pelissä), varmaan siellä sitten lohjennut. Lohkeama on niin pieni ja vuoto niin vähäistä, että vuotokohta oli vaikea paikantaa. Tietääkö kukaan onnistuisko paikkaaminen jollain kemiallisella metallilla tai vastaavalla? En oikein perusta noista syylärin paikkaus aineista yms., ne kun sotkee sitten koko jäähdytysjärjestelmän...
jouni.r Kirjoitettu 12. Heinäkuuta, 2005 Kirjoitettu 12. Heinäkuuta, 2005 toi kemiallinen metalli saattais olla paras vaihtoehto,toi valuraudan hitsaaminen pitäs tehä just noin kun mexico kirjoitti,lämmitää ja jäähdyttää,mulla oli jokunen vuosi sitte moottoripöyrästä lohko halki se korjattii tuolla kemiallisella metallilla ja oli hyvää ainetta! jos meinaat hitsata niin OK 92.18 tai OK 92.20 tossa ohjeita:http://www.esab.fi/ESABHtml/Korjaushitsaus%20-%20hitsausohjeita.pdf
pantera Kirjoitettu 12. Heinäkuuta, 2005 Kirjoitettu 12. Heinäkuuta, 2005 10v sitte hitsasin migilla yhen veneen isolohkon pakkasvaurion . porasin 3mm reijat halkeaman paihin , avasin railoo ja putsasin rallakalla ja migilla 5 sentin sauma. On kaytossa tanakin paivana Sit taas esim 6,2D kansia oon yrittanyt hitsata vaikka milla konstin, toholla pantu kuumaks, puikolla, lankakonella jne kaikki on menny v.tuiks. No niita on kylla moni "masayardsin parast" yrittany eika sen paremmin oo onnistunnu
jouni.r Kirjoitettu 12. Heinäkuuta, 2005 Kirjoitettu 12. Heinäkuuta, 2005 eikö nykyää ole jo kunnon aineita millä tuollaisen halkeaman tukkii,eiks noi lohkot ole tehty eri valuista,jotai saa hyvin hitsattua jotai ei ollenkaa ,aattelin vaan jotta jos hitsailee konehuoneehi päin ja saakin sen jälkee mennä lohko kauppaa
BlackZ Kirjoitettu 12. Heinäkuuta, 2005 Kirjoittaja Kirjoitettu 12. Heinäkuuta, 2005 No tietääkös kukaan onko tuo 010 valua oleva lohko hitsattavaa matskua..? Se kemiallinen metalli tossa eniten houkuttelis helppouden takia, mutta toisaalta haluan kuitenkin varmistua, että korjauksesta tulee varmasti hyvä...
jouni.r Kirjoitettu 12. Heinäkuuta, 2005 Kirjoitettu 12. Heinäkuuta, 2005 No tietääkös kukaan onko tuo 010 valua oleva lohko hitsattavaa matskua..? Se kemiallinen metalli tossa eniten houkuttelis helppouden takia, mutta toisaalta haluan kuitenkin varmistua, että korjauksesta tulee varmasti hyvä... kannattaa käydä vaikka kojaltek tai joku rautaruukki,kysyä sieltä,hitsaus olisi siinä mielessä parempi,(jos pystyy)saa halkeaman paremmi pysähtyy,eli porata se hitsauksenlopetus reikä halkeaman päähä,yht äkkiä aatellen kemiallisilla aineilla saa vuodon korjattua ,mutta ajan kans se halkeama halkeaa lisää.
BlackZ Kirjoitettu 12. Heinäkuuta, 2005 Kirjoittaja Kirjoitettu 12. Heinäkuuta, 2005 kaverilla jääty sbc kone ja lohko halkesi oikeanpuolen kannen alta. pirralla halkeimaan ura ja puikolla saumaa. kannattaa olla sellainen paineilma-taltta jolla täryyttää saumaa hitsin jälkeen. vähän kerrallaan eikä vedä koko saumaa kokonaan. se lohko on jotain ihme valurautaa ja on helppo hitsata. kestänyt jo 10 vuotta ja toimii. ei se kemiallinen metalli ota valurautaan samoin kun alumiiniin joten suosiolla hitsaamaan. Et satu tietämään mitä valua sen lohko oli..? Ettei olis samaa ku mullaki eli 010...
BlackZ Kirjoitettu 12. Heinäkuuta, 2005 Kirjoittaja Kirjoitettu 12. Heinäkuuta, 2005 ei tietoa mikä valu. kone on summitin 383. uskoisin että eivät rakenna huonoista lohkoista. 4 pulttinen ainakin. hitsauksen kanssa ei kannata hötkyillä ja puhdistaa kohdan hyvin ja laskee nesteet pois. vielä voi suolahapolla puhdistaa ympäristön niin ei valu paskendaalia hitsaukseen. jos ei ole ennen hitsannut niin kaivaa jonkun valurauta möykyn mihin testaa. saumaa kun avaa niin ei rälläkällä vaan kovametalliterällä koska laikasta jää pöpöjä ja vaikeuttaa hitsuuta. kyllä se onnistuu. Tuon 010 valun pitäis nimenomaan olla jotakin parempaa materiaalia, tiedä sitten mitä käytännössä tarkoittaa...
jouni.r Kirjoitettu 12. Heinäkuuta, 2005 Kirjoitettu 12. Heinäkuuta, 2005 Tuon 010 valun pitäis nimenomaan olla jotakin parempaa materiaalia, tiedä sitten mitä käytännössä tarkoittaa... luulis ,kumminki kuumassa paikassa lohko,ja lämpötila erot suuria.luultavasti hitsattavaa.katsoitko tuosta mun linkistä(kopio/liitä linkistä) ohjeita?siinä hitsattii jotai lohkoa
68corvette Kirjoitettu 12. Heinäkuuta, 2005 Kirjoitettu 12. Heinäkuuta, 2005 Mulla oli kans yks jäädytetty nelipulttinen 010 lohko.. molemmin puolin lommin vierestä 8cm halki.. Se meni yhdelle sällille pöydänjalaksi. KUULEMMA noita on ulkopuolelta hitsailtu valuraudalle tarkoitetuilla puikoilla ihan hyvin tuloksin. Ei se paljon huonommaksikaan voi mennä. Sisäpulelta en lähtis hitsaamaan kun hukka vesi menee sitten suoraan sisään koneeseen. Pari konetta olen kuullut hitsattava tuosta samasta kohtaa ja hyvin ovat kestäneet.
BlackZ Kirjoitettu 13. Heinäkuuta, 2005 Kirjoittaja Kirjoitettu 13. Heinäkuuta, 2005 Joo kyllä se tuo hitsaus alkaa kuulostaa parhaalta vaihtoehdolta. Kyllä kai siitä varmempi tulee kuin kemiallisella metallilla. Tietääkös kukaan oulussa sellaista paikkaa missä tuon hitsauksen osaisivat tehdä? Tai löytyykö kerholaisten joukosta halukasta kaveria hitsaamaan tuon korvausta vastaan..? Ite en ala kyllä puikolla hitsaamaan tuota ku ei ole miggiä kummemmalla tullut hitsailtua aikaisemmin, vähän väärä paikka alkaa harjoittelee puikolla hitsausta..
Crisis Kirjoitettu 17. Heinäkuuta, 2005 Kirjoitettu 17. Heinäkuuta, 2005 Mulla oli kans yks jäädytetty nelipulttinen 010 lohko.. molemmin puolin lommin vierestä 8cm halki.. Se meni yhdelle sällille pöydänjalaksi. KUULEMMA noita on ulkopuolelta hitsailtu valuraudalle tarkoitetuilla puikoilla ihan hyvin tuloksin. Ei se paljon huonommaksikaan voi mennä. Sisäpulelta en lähtis hitsaamaan kun hukka vesi menee sitten suoraan sisään koneeseen. Pari konetta olen kuullut hitsattava tuosta samasta kohtaa ja hyvin ovat kestäneet. Mulla hirtsattiin kans kyljet lohkosta. Ratkes sisäpuolelta sitten. Eli ei kestäny. Lohko vielä koneistettiin hitsauksen jälkeen (oli muuten kansitasot ihan kierona). Tosin erona se että mulla halkeamat oli muutaman sentin kansitasosta.
BlackZ Kirjoitettu 19. Heinäkuuta, 2005 Kirjoittaja Kirjoitettu 19. Heinäkuuta, 2005 No, eikö oulusta löydy innokasta ja ammattitaitoista hitsaria tuohon lohkon korjaukseen täältä kerhon porukasta..?
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään