Pakosarjan tiiviste vuotaa

[Guest vausti]

Toivottavasti nyt puhun oikeasta asiasta, kun tämä autosanasto on vielä pikkaisen hakusessa. Eli siis moottorin molemmilla puolilla sijaitsevat mötikät, joista pakoputket lähtevät, niin toisen tiiviste vuotaa. Olen yrittänyt irrottaa sitä, mutta heti ensimmäinen väännetty pultti katkesi enkä muita enää uskaltanut vääntää. Aika kiusallinen ongelma, koska auto ei mene katsastuksesta läpi, ku pitää niin kovaa ääntää!

[selli]

Aika kiusallinen on ongelma.Joskus on noi pultit todella kovassa.Tosin itelläni eivät kyllä olleet kovinkaan kovassa ku niitä irrottelin.Jos saat ne irti ni laitappa sitten alumiini tai kuparitahnaa kierteeseen ni ei seuraavaa kertaa ajatellen ole niin kovasti kiinni.Jos kierre jäi kanteen joka katkesin on myös mielestäni kinkkinen paikka.Sitä ku ei sieltä heti irti saa.Johtuen kohtuu huonosta paikasta tarjota mitään koneistusta sinne.

[Heikki]

Tuon katkenneen pultin poraaminen pois sieltä kannesta on kannen ollessa paikallaan kohtuu kinkkinen juttu kun se pora ei meinaa oikein mahtua millään siihen lokasuojan ja kannen väliin ja kun pitäisi viel saada aivan suoraankin porattua... eli varmenpaa on irroittaa kansi ja porata pois niin (tämä tosin sitten jo onkin vähän isompi projekti) Jos se pultti katkesi siten että siitä jäi näkyviin edes pienikin pätkä niin sitä voisi kokeilla ottaa pois siten että ensin irroittaa sen sarjan kokonaan siitä ja sitten hitsailee mutterin siihen päähän ja koittaa väännellä.

 

Noille jumissa oleville pulteille voi kokeilla kuuma-kylmä hoitoa antaa ensin muutamaan kertaan. Eli pillillä kuumaksi ja esim vedellä kylmäksi. Tuolla tavalla joskus saatu jumiutuneita pultteja irti.

[Guest vausti]

Okei, eli kuten arvelinkin niin helpolla ei pääse. Onko mitenkään mahdollista tiivistää liitosta jotenkin ulkopuolelta, ilman että irroittaa pakosarjaa? En millään jaksaisi lähteä purkamaan koko moottoria..

[Karppa]

Eihän sitä ulkopuolelta saa tiivistettyä,jos et itte uskalla purkaa konetta,niin ei jää kun yks vaihtoehto=korjaamo joka vaihtaa uudet tiivisteet :'(.

[japa350]

Okei, eli kuten arvelinkin niin helpolla ei pääse. Onko mitenkään mahdollista tiivistää liitosta jotenkin ulkopuolelta, ilman että irroittaa pakosarjaa? En millään jaksaisi lähteä purkamaan koko moottoria..

 

Sama ongelma oli mulla talvi-Cutlassissa, alkoi pakosarjan tiiviste vuotamaan ja pultit olivat sen näköisiä, etten alkanut edes yrittämään irroitusta. Niinpä hain Motonetistä Loctite 5920 kuparipohjaista tasotiivistetahnaa ja pakoputken asennustahnaa, joka kovenee lämmetessään.

 

Ongelmana oli -15 pakkasta, joten ajoin moottorin lämpimäksi, levitin Loctiten saumaan ja pian sen jälkeen pakoputkitahnan päälle, ajattelin että se sitoo Loctiten paremmin saumaan kiinni, ettei se heti ammu käynnistyksessä tahnaa pois. Sitten vaan toivoin, että kone pysyy niin kauan lämpimänä että tahnat ehtivät kovettua. Onneksi tuollainen 350 valurautapata pysyy aika kauan lämpimänä, seuraavana päivänä käynnistelin ja pari kuukautta ehdin vielä autolla olla liikenteessä, eikä vuotoja ilmennyt.

 

Samalla tavalla teen sen vielä uusiksi jos vuoto palautuu, sen verran korkea kynnys on alkaa purkamaan konetta sen takia. Se on sitten eri asia jos vuotopaikka on niin iso, ettei nämä tahnat pysy siellä.

[Heikki]

Ja tuossa sai sellasen käsityksen jotta 1 pultti on jo poikki että voisi sitten tuo vuoto siitäkin suurentua vielä.

[Guest vausti]

Taidanpa aluksi laittaa tommoista tahnaa jos se vaikka onnistuisi. Jos se ei toimi, niin etsin syvän sorakuopan, laitan vaihteen vapaalle, astun ulos autosta, työnnän ja sitten ei tarvitse enää stressata. Homma etenee

[Karppa]

Sama ongelma oli mulla talvi-Cutlassissa, alkoi pakosarjan tiiviste vuotamaan ja pultit olivat sen näköisiä, etten alkanut edes yrittämään irroitusta. Niinpä hain Motonetistä Loctite 5920 kuparipohjaista tasotiivistetahnaa ja pakoputken asennustahnaa, joka kovenee lämmetessään.

 

Ongelmana oli -15 pakkasta, joten ajoin moottorin lämpimäksi, levitin Loctiten saumaan ja pian sen jälkeen pakoputkitahnan päälle, ajattelin että se sitoo Loctiten paremmin saumaan kiinni, ettei se heti ammu käynnistyksessä tahnaa pois. Sitten vaan toivoin, että kone pysyy niin kauan lämpimänä että tahnat ehtivät kovettua. Onneksi tuollainen 350 valurautapata pysyy aika kauan lämpimänä, seuraavana päivänä käynnistelin ja pari kuukautta ehdin vielä autolla olla liikenteessä, eikä vuotoja ilmennyt.

 

Samalla tavalla teen sen vielä uusiksi jos vuoto palautuu, sen verran korkea kynnys on alkaa purkamaan konetta sen takia. Se on sitten eri asia jos vuotopaikka on niin iso, ettei nämä tahnat pysy siellä.

Jep,kyllähän mäkin tein noita handyman korjauksia 500mk skodaan,esim. 10l kanisterista bensatankin hattuhyllyn sisään ,mutta omaan harrasteautoon en tollasia korjauksia viittis tehä,jos ei saa autoo kuntoon,niin sit ei ajella.

[japa350]

Jep,kyllähän mäkin tein noita handyman korjauksia 500mk skodaan,esim. 10l kanisterista bensatankin hattuhyllyn sisään ,mutta omaan harrasteautoon en tollasia korjauksia viittis tehä,jos ei saa autoo kuntoon,niin sit ei ajella.

 

No Cutlassin kanssa olis ollut tilanne, että auto jää seisontaan, taloyhtiön parkkiksella kun ei meillä saa tehdä remontteja eikä talvipakkasilla olisi ollut kiinnostustakaan. Ja Cutlass pidetään ainoastaan siinä kunnossa, että pääsen talvenkin pöristeleen kasilla.

 

Kyllähän mä sen patentin tekisin tuohon GTA:kin, jos vaihtoehtona olisi auton jääminen nyt seisontaan. Kaikilla kun ei ole tiloja tehdä remontteja, eikä budjetti salli korjaamolle viemistä. Sen verran olisi eroa, että GTA:han laittaisin homman kuntoon seuraavana talvena.

 

Mulle se on ihan sama, mitä kukin harrasteautoilleen tekee, omiahan ovat. Tosin mihinkään autoon en tekisi kanisterista bensatankkia ja sijoittaisi sitä hattuhyllyn sisään...

 

 

 

 

[Karppa]

 

 

 

 

Mulle se on ihan sama, mitä kukin harrasteautoilleen tekee, omiahan ovat. Tosin mihinkään autoon en tekisi kanisterista bensatankkia ja sijoittaisi sitä hattuhyllyn sisään...

 

 

 

 

 

Joo,en minäkään enää,mut 19 vuotiaana ei päätä palellu ,ja tottahan se on että jokainen rakentaa ja rassaa autojaan niin kun itte tykkää,toi nyt oli vaan mun mielipide.