10bolt ulisee

[camaro82]

Kysellääs täältä vinkkejä... Alkoi tuo Camaron perä jo viime kesänä ulisemaan "lievän" revittelyn jälkeen 

Koko perähän oli rempattu uusilla osilla ja shimmattu eli äänetön kunnes kaasujalka raskautui. Nyt se ulina alkaa kun vauhtia on n. 60 km/h ja lakkaa kun nopeutta on n. 90 km/h. Kaasun painaminen/"moottorijarrutus" vaikuttaa ulinaan.

Onko mitään muuta keinoa kuin uudelleen shimmaus?

[Nupa]

Normaalia?

Erinissä myös on "ulissut" perä heti "uudesta" asti (eli välityksen vaihto yms.) eikä ole vielä hajonnut... vois kyllä vaihtaa öljyt ja kokeilla.

[carita]

Normaalia?

Erinissä myös on "ulissut" perä heti "uudesta" asti (eli välityksen vaihto yms.) eikä ole vielä hajonnut... vois kyllä vaihtaa öljyt ja kokeilla.

Ja nimenomaan "moottori-/laatikkojarrutuksessa" uuuuuuuuuuuuuuuuu---uuuuuuu---RRRRRRRÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ--uuuuuuuuuuuuu-uuuu (you get the idea).

[Toni]

Ja nimenomaan "moottori-/laatikkojarrutuksessa" uuuuuuuuuuuuuuuuu---uuuuuuu---RRRRRRRÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ--uuuuuuuuuuuuu-uuuu (you get the idea).

 

[Nupa]

Ja nimenomaan "moottori-/laatikkojarrutuksessa" uuuuuuuuuuuuuuuuu---uuuuuuu---RRRRRRRÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ--uuuuuuuuuuuuu-uuuu (you get the idea).

Noin se menee ja on kestänyt 

[keke]

Mua rupee siinä vaiheessa pelottaan kun 10pulttinen lakkaa ulisemasta  mulla Camaron perä on huutanut jo 4vuotta

[camaro82]

Kiitos mieltä huojentavista vastauksista   

Varsinkin tuo caritan ääniefekti on loistava vaikkakaan mun perä ei sentään tuollalailla ääntele 

 

Öljynvaihto ei ole auttanut, muutamaa eri merkkiä oon kokeillut.

Tiedä sit auttaisiko Nanolubricant peräöljyn sekaan? On vaan kallista, n. 200€ 1/2 litraa 

[camaro82]

Palaan taas tähän aiheeseen kun alkaa olla täälläkin ajokauden aloitus lähellä.

Eli alkuperäiseen kysymykseen: mitä tapahtui kun alun perin hyvin rempattu äänetön perä alkoi kuminpolton jälkeen ulisemaan?

[Woodpecker]

mitä tapahtui kun alun perin hyvin rempattu äänetön perä alkoi kuminpolton jälkeen ulisemaan?

 

Veikkaus: osat saivat tarpeeksi kuormitusta ja "asettuivat" paikoilleen

Esim pinioni on saattanut painua syvemmälle koteloon. Kyse on millin osista mutta se voi riittää aiheuttamaan ulinaa

 

Oman 10bolt perän pinionin mutteria piti kiristää kahdesti sisäänajon aikana. Perän tekijä kielsi kuminpolton sisäänajossa

[camaro82]

Veikkaus: osat saivat tarpeeksi kuormitusta ja "asettuivat" paikoilleen

Esim pinioni on saattanut painua syvemmälle koteloon. Kyse on millin osista mutta se voi riittää aiheuttamaan ulinaa

 

Oman 10bolt perän pinionin mutteria piti kiristää kahdesti sisäänajon aikana. Perän tekijä kielsi kuminpolton sisäänajossa

Jotain tällaista mäkin arvelin. Perällä oli ajeltu jo pitkään ennen ekaa polttelua.

Paljonkos tuota mutteria uskaltais kiristää?

[Turnn]

 

Oman 10bolt perän pinionin mutteria piti kiristää kahdesti sisäänajon aikana.

 

Noin mullakin.Tosin kerta riitti.

Se oli selvästi löysällä,vedin pulttipyssyllä vaan "kiinni". Ei ole ulissut enää.

 

[camaro82]

Noin mullakin.Tosin kerta riitti.

Se oli selvästi löysällä,vedin pulttipyssyllä vaan "kiinni". Ei ole ulissut enää.

OK, kiitokset neuvoista 

Pitää ottaa karpaasi irti ja koittaa kiristystä.

[Woodpecker]

Välykset piti kiristää pois.

Perän tekijä neuvoi kiristämään pinionin vähän nahkeaksi

"kyllä sää tiiät"näppitutuma-momenttiin

 

Pulttipyssy kuulostaa aika rajulta

 

[camaro82]

Välykset piti kiristää pois.

Perän tekijä neuvoi kiristämään pinionin vähän nahkeaksi

"kyllä sää tiiät"näppitutuma-momenttiin

Tuo nahkeus pitäisi kiristää/ testata varmaan niin että perästä on purettu kaikki muu pois?

Taidan vaan varovasti kiristää 

[Woodpecker]

Pelkän pinionin "nahkeus" on muistaakseni jotain 14Nm? uusilla osilla kasattuna

Mulle ainakin riitti tuo näppituntuma tarkkuus

 

 

[Zapp Brannigan]

Ei kannata ehkä ihan 14Nm laittaa. Yukonin ilmoittama arvo uudelle laakerille on 12-15 (Inch lbs) eli noin 1,4-1,7Nm. Tarkat sormet saa olla jos tuohon väliin saa osumaan, mutta ei kai se niin tarkkaa... Eli jos jostain saa viisari toimisen pienen momentin (itselläni oli avain joka oli välillä 0-9Nm) lainaan niin se on kyllä omiaan tuossa pre loadin säädössä. Krymppi holkki on myös kerta kiristeinen eli sitä ei saisi ottaa takaisin päin. Itselleni harmaita hiuksia aiheutti Yukonin ilmoittama 2-cut ja 5-cut välitykset. Mistään ei selvinnyt kumpi ostamani välitys oli (sivuilta löytyy kyllä kosketuskuvan ero jos siitä saa pääteltyä). Näillä kun on eri back lash arvo (2-cut=0,003-0,006" ja 5-cut=0,006-0,010"). Itse päädyin yrittämään tuohon 0,006" arvoon joka on lähellä vanhaa nyrkkisääntöä tuhannes osa per tuuma (lautaspyörän halkaisijasta). Näillä säädöillä perästä tuli suht hiljainen. Moottoritiellä lievästi kiihdytettäessä kuuluu pieni ujellus jos ei pidä radiota päällä. Vanhassa perässä ujellus oli päätä huimaava ihan liikkeelle lähdöstä asti, kesti kyllä kovaakin ajoa loppuun asti. Vikana oli pinionin laakeri jonka rullat näytti siltä kuin rotat olisivat syöneet.