F350 Kirjoitettu 4. Toukokuuta, 2012 Kirjoitettu 4. Toukokuuta, 2012 Onkos kellään vinkkejä alumiinin kiilloittamiseen? Aluksi tietysti hiekkapaperilla ja sitten kuitulaikalla valkean vahan kanssa, mutta kun on päästy rättilaikka vaiheeseen, mikä on paras tapa tehdä homma? Kuinka usein vahaa ja miten paljon? Mitäs tehdä kun vaha tarttuu mustina klöntteinä alumiinin pintaan?
camaro82 Kirjoitettu 4. Toukokuuta, 2012 Kirjoitettu 4. Toukokuuta, 2012 Onkos kellään vinkkejä alumiinin kiilloittamiseen? Aluksi tietysti hiekkapaperilla ja sitten kuitulaikalla valkean vahan kanssa, mutta kun on päästy rättilaikka vaiheeseen, mikä on paras tapa tehdä homma? Kuinka usein vahaa ja miten paljon? Mitäs tehdä kun vaha tarttuu mustina klöntteinä alumiinin pintaan? Rutkasti vahaa ja kiilloituskone pienillä kierroksilla, jos vaha klönttiytyy se tavallaan palaa.
TomiV Kirjoitettu 4. Toukokuuta, 2012 Kirjoitettu 4. Toukokuuta, 2012 GTI magazine 2.2008 lehdes on hyvä juttu ja opastus miten vanteen kiillottaa.. Jos vaa sattuu jostaa toi numero löytyyn ni suosittelen kattomaan.
F350 Kirjoitettu 5. Toukokuuta, 2012 Kirjoittaja Kirjoitettu 5. Toukokuuta, 2012 Rutkasti vahaa ja kiilloituskone pienillä kierroksilla, jos vaha klönttiytyy se tavallaan palaa. Liikaa kierroksia ilmeisesti, mukana tulleessa ohjeessa käskettiin käyttämään 3000 rpm.
F350 Kirjoitettu 5. Toukokuuta, 2012 Kirjoittaja Kirjoitettu 5. Toukokuuta, 2012 GTI magazine 2.2008 lehdes on hyvä juttu ja opastus miten vanteen kiillottaa.. Jos vaa sattuu jostaa toi numero löytyyn ni suosittelen kattomaan. ja eikun divariin
F350 Kirjoitettu 30. Toukokuuta, 2012 Kirjoittaja Kirjoitettu 30. Toukokuuta, 2012 Laitetaas tänne miten no omat vanteet sain peilipinnalle, kun tuntuu ettei kovin moni ole alumiinia kiilloitellut. vaiheet: 1: Nitromorssia kymmenen minuutin välein edellisen kerroksen päälle 3-4 kerrosta 2: 200 bar painepesurilla vanteista lakat pois 3: epäkeskohiomakoneella hiomapaperi #120 naarmut/hapettumat/jäljet pois 4: epäkeskoon #180 ja edellisen kierroksen jäljet pois 5:epäkeskoon #400 ja edellisen kierroksen jäljet pois 6: epäkeskoon #800 "karhunkieli" laikka ja edellisen kierroksen jäljet pois 7: sisal laikka ja valkoista vahaa , huom tässä vaiheessa lämpötila yli +10, muuten vaha ei toimi 8: Medium rättilaikka ja punaista vahaa 9: hieno rättilaikka ja punaista vahaa 10: hieno rättilaikka ja farecla G10 11: vahaus carnauba vahalla
Tapio.L. Kirjoitettu 30. Toukokuuta, 2012 Kirjoitettu 30. Toukokuuta, 2012 Mitä ollaan kiillottamassa? Valumiinin kiillotus vähän eri tavalla kuin billetin. Tankin (pinnoittamatonta alumiinilevyä) kun kiillotin niin vedin vaan epäkeskoon mikrokuitulaikan kiinni ja autosolilla ajelin tunnin verran, kai toi jotenki kiiltää http://kuvaton.com/finnshark/Ykb.jpg http://kuvaton.com/finnshark/YkE.jpg
F350 Kirjoitettu 30. Toukokuuta, 2012 Kirjoittaja Kirjoitettu 30. Toukokuuta, 2012 Mitä ollaan kiillottamassa? Valumiinin kiillotus vähän eri tavalla kuin billetin. Formulan -89 alkuperäisiä (hapettuneita) vanteita
pantera Kirjoitettu 31. Toukokuuta, 2012 Kirjoitettu 31. Toukokuuta, 2012 Kyllä tollasen valssatun levyn kiillottaminen on helppoa verrattuna valukappaleisiin jotka on huokoisia kuin pesusieni. Millä aineella ,Tapio ,aijot suojata tankin pinnan hapettumiselta?
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään