68+ tremec

[Taisto]

Ajatuksia tulee mieleen.... Autossa on nyt muncien nelilovinen ja 2.7 perä... Tallissa olisi 3.7 välitys ja lukkomurikka, mutta nykyisen laatikon kanssa tulee turhan kovat rpm:t matka-ajossa. 2000->2800rpm 80km/h

  Lääkkeeksi meinasin jotain tuoreempaa 5-vaihteista laatikkoa tremec yms. Autossa on nyt centerforcen uusi kytkin.

  Tuskin on mikään uusi juttu joten onko vinkkejä mikä laatikko kävisi helpointen? Nestekytkin varmaan tulee? Mites kardaanit?

[Hurja]

kytkintä ei tarvinne muuttaa jos uusi loota menee samaan kytkinkoppaan kuin nykyinen.

 

Richmondilla on joku manuaali loota joka on suunniteltu toimimaan parhaiten just jollain alle kolmosen perällä, eli siinä on todella tiuha ykkönen jne. Ja suattaapi mennä jopa muncien paikalle kartaania lyhentämällä. Hinta on sitten "hiukan" kovempi

Tremekin TKO 600 vaatinee uuden kytkinkopan, ehkä, jos ei niin sitten ei sun tarvi välttämättä nestetoimista painelaakeria hankkia.. joskin ei nekään kalliita ole kun mullakin oli sellaiseen varaa. tremekki vaatii sitten C6 yoken kardaaniin.

 

Ehkä helpoin olisi hankkia joku kitti missä on loota, kytkinsälät, lootan takakiinnike yms valmiina.

[Jake]

Ajatuksia tulee mieleen.... Autossa on nyt muncien nelilovinen ja 2.7 perä... Tallissa olisi 3.7 välitys ja lukkomurikka, mutta nykyisen laatikon kanssa tulee turhan kovat rpm:t matka-ajossa. 2000->2800rpm 80km/h

  Lääkkeeksi meinasin jotain tuoreempaa 5-vaihteista laatikkoa tremec yms. Autossa on nyt centerforcen uusi kytkin.

  Tuskin on mikään uusi juttu joten onko vinkkejä mikä laatikko kävisi helpointen? Nestekytkin varmaan tulee? Mites kardaanit?

 

Mites T-56 <'97 camarosta/birdistä, 6 vaihetta, 1. välitys 2.66 ja 6. 0.44 sopii hyvin 3.7 perään kruisailuun ja maantielle. Ulkoisella neste-apusylinterillä ja perinteisellä kytkinhaarukalla. Kardaanista en tiiä miten '68:ssa  passaa esim 3 ta 4 polven autoista, joutunee kaivamaan kuvetta senkin osalta.

[Taisto]

Hyviä vaihtoehtoja... Noita T-56:siä tuntuu olevan tarjolla suomessakin. Onko miten kestävä laatikko n.400 hp:n koneeseen? Sillä ainakin saisi sopivat välit vähän joka hommaan.

Onko T-56:ssa irroitettava kytkinkoppa? En tiedä olisko siitä mitään autuutta, mutta sen voisi sovittaa tuon nykyisen tilalle.

[Jake]

Hyviä vaihtoehtoja... Noita T-56:siä tuntuu olevan tarjolla suomessakin. Onko miten kestävä laatikko n.400 hp:n koneeseen? Sillä ainakin saisi sopivat välit vähän joka hommaan.

Onko T-56:ssa irroitettava kytkinkoppa? En tiedä olisko siitä mitään autuutta, mutta sen voisi sovittaa tuon nykyisen tilalle.

 

kyllä se mulla on ainakin toistaseksi kestäny, noin 640Nm ja 400 rwhp + 100hp kaasuja päälle, sliksit ja sintterikytkin. Kytkinkopan saa irti.

[Jake]

täsä kuva alahaaltapäin, saa vähän käsitystä.