Auto ei starttaa

[Jojeli]

Konerempan jälkeen olisi ensistartin paikka, mutta startti ei toimi kunnolla, aluksi veti joskus solenoidin, joskus vähän pyöräyttikin starttia, mutta nyt on aivan kuollut.

 

-Ostin uuden startin, ei apua

-kokeilin toisella akulla, ei apua

 

Eikös startin johdotukset mene seuraavasti: akulta paksu kaapeli startin paksuun napaan, johon tulee myös toinen johto kiinni, josta virrat menevät auton sisätiloihin. Ohut johto virtalukolta solenoidin S-napaan. Muita johtojahan tuossa ei tarvitse? Eikös maadoituskin hoideta pelkillä startin pulteilla, eli mitään ylimääräisiä johtoja ei tarvita? Kokeilin myös oikosulkea startin paksun navan ja solenoidin S-terminaalin ruuvarilla, jolloin solenoidi kyllä vetää, eli ei kai tuon pitäisi olla maadoitusongelmakaan? Tosin mittailin maajohtojen resistansseja, niin akulta koriin tai akulta moottoriin oli vastusta pari ohmia enemmän kuin moottorista koriin, eli taidan vaihtaa kaiken varalta akun miinuskaapelin (nykyisen kaapelin pultti joka kiinnittää johdon akunkenkään oli mennyt kierteiltään ja korvasin sen tavallisella pultilla, vaikuttaisiko tuo).

[M]

Virtalukko on ollut mulla syynä starttiongelmiin kahdessa aiemmassa GM-autossa. Kumpikaan ei ollut f-body, mutta samaa tavaraa muissakin on. Ts. virtalukon pohja on sökö, jolloin virta ei kulje siellä niin kuin pitäisi. Aloitti molemmissa oireilemaan siten, että ensin ei startannut, mutta muutaman yrityksen jälkeen starttasi.

[Jojeli]

Ok, sähköpuolen vika olikin shifterissä joka ei ollut aivan pohjassa P-asennossa (vaihdelaatikko on tällä hetkellä irti ja pöydällä), mutta startissa on vielä hankalampi shimmausongelma: ilman shimmilevyjäkin startti on liian kaukana vetolevystä = startti raapii vain raittaita muttei saa otetta! Myöskään startin kallistaminen ei auta, kun kahden millin shimmilevyilläkään kauemman pultin alla, startti ei saa aina otetta. Pitää käydä huomenna ostamassa uusi vetolevy ja toivoa että ongelmat johtuvat vanhan kieroudesta. Muuten taitaa joutua ostamaan tehostartin, joka kuulemma tulee vakiona lähemmäs vetolevyä kuin vakiomallin startin. Kallista lystiä....

[F350]

mutta startissa on vielä hankalampi shimmausongelma: ilman shimmilevyjäkin startti on liian kaukana vetolevystä = startti raapii vain raittaita muttei saa otetta! Myöskään startin kallistaminen ei auta, kun kahden millin shimmilevyilläkään kauemman pultin alla, startti ei saa aina otetta.

Oletko varma että sulla on oikean mallinen startti? Niitä on erilaisia eri (vetolevyn)hammasmäärille.

 

[Jojeli]

Kyllä startti oli oikean mallinen. Kun sain kaverin avuksi kääntämään virta-avainta niin huomasin että ei tuo startin ratas sudikaan vetolevyä vasten vaan ottaa kiinni ihan hyvin. Vika oli loppujenlopuksi paskassa akussa ja/tai maajohdossa, eli kun yritti starta, virta pätki jonka seurauksena startti piti mahtavaa nakutusta, joka kuulosti aloittelijan korvaan rattaiden sutimiselta