350TPI ja turbo

[Hartigan]

Kellään kokemusta ko. yhdistelmästä? Muistaakseni jollain meistä oli tuommoinen kombinaatio? Rupes ajatus hieman kiinnostamaan kun kaikillahan nyt joku remeliahdin pyörii koneessa niin vois harrastaa tota amerikan hapatusta eli "dare to be different"-tyyliä...Varsinkin kun tuttu kaveri on harrastanut turbojen parissa jo kohta 20 vuotta,joten ite turbon kans ei tuu ongelmaa mutta se virepirtin konehuoneeseen laitteen tunkeminen onki vähä toine juttu.

 

Elikkäs,ihan ekana lähtee ilmapumppu ja hilppeet mäkeen(ei vähäpäästönen) ja sit joutunee uudelleen sijottelee lasinpesimensäiliön ja akku kai häipyy takakonttiin että saadaan ahdin sille kohtaa. Mutta sitten,kun tarkotus käyttää valusarjoja(käyttöauto eikä kiinnosta kiristellä talvipakkasilla kämpän pihassa peltisarjojen pultteja),onko sarjat symmetriset eli voisiko ne kääntää esim.ylösalaisin tai vaihtaa puolta jotta sais pakoputken lähtemään eteenpäin,kohti syylaria? Samoten kone menis remppaan,puristuksiahan joutunee hieman laskemaan,kai johki 8:1 kohalle,samalla kannet aluihin.Samalla kyl tekis mieli tehä 383 strokeri,mut lieneeköhän hyvä alusta ahtimelle?Maffinkin varmaan joutuu kehittämään uudelle paikalle,mitenkähän oma tietokone toimii,lastutus ei innosta mutta joku Haltech tai vast?

 

Antakeepa vinkkejä/webbisivuja hyvät ihmiset,jos vaikka tässä rupeaisi ihan oikeasti puuhastelemaan tommosen projektin kanssa...Katotaan miten käy.

[Guest pile]

tuosta maf:ista ja omasta tietokoneesta se toimii täysin jos tyydyt ahtopaineissa noin 0.5 bar (eli siihen asti kun omat suuttimet antavat ruokaa) ja puristussuhteita ei kannata myoskään laskea jos pitäyryt pienillä paineilla 10:1 puristeet kestää 1 bar paineet kun käyttää vesiruiskua(lisää veteen noin 25% metanoolia) kompersoimaan nakutusta ja pitämään imuilman lämpöjä kurissa.

mutta jos haluat enemmän niin sitten ei muuta kuin nosta kone ylös ja remonttiin. ja onnea projektiin on nimittäin aika ahdas pellinalus.

[Hartigan]

Niin siis tarkotushan ois,jos projektiin ryhdyn,otta kone palasiks joka tapaukses ja rakentaa suoraan isoillekin paineille sopivaks. Vaikka kone on tosi hyvin lyönnissään nykysellään niin kuitenkin jo 145 tmiles ajettu joten ei mitään järkee lähtee virittämään ennen koneremppaa.

[Guest pile]

no eihän siinä silloin ole muuta kuin iso setelitukko(10000 eur) käteen ja osametsälle