Camaro tulille, missä vika?

[Jojeli]

Tänään saatiin sitten lopultakin camaro "tulille"

http://www.saunalahti.fi/joelk/tulet.avi

 

Mutta tuon parempaan tulokseen ei päästy, paitsi kerran löi pakoputkesta liekit kun käänsin syttyä reilusti metsään.

 

-Sytty on tarkastettu ja on kohdallaan

-jakaja ei ole 180 astetta pielessä (käytin venakopan irti ja tsekkasin keinut)

 

voisiko tuo johtua ihan siitä, että erään pikkulohkon kasausoppaan mukaan kaadoin kaasariin n. 0.5dl bensaa ennen ensistarttia, mutta hölmöyksissäni kaadoin toisiokurkkujen päälle (kaasarina holleyn mekaaninen 4150 tuplapumppu)? Tulet paloivat nimittäin lähinnä toisiokurkkujen puolella, eli pitäisikö vain kuivatella kaasari ja kokeilla uudestaan?

 

Jos kuivattelunkin jälkeen lyö tulta, ainoa mistä voi olla kiinni, taitaa olla kaasari (käytettynä ostettu eikä kaasarille ole tehty mitään). Mitähän siitä voisi seuraavaksi tarkistaa?

[Jojeli]

Perskele, nyt vasta huomasin että onnistuin postaamaan väärään paikkaankin, kaasarikoneesta on kysymys.

 

Anyway, tänään tehdään puristuspainemittaukset ja kokeillaan upouudella kaasarilla joten eiköhän tuo vielä toimimaan saada.

[eki]

Lyökö se joka kerta lieskat kaasarista, vai testasitteko vain tuolloin kuin videokin on otettu?

 

Meinaan käsin kaadettu bensa imusarjassa ja kenties vielä hilppasen aikaisella oleva sytytys kyllä saattaa tuon leimahduksen aiheuttaa...

[Jojeli]

Kyllä se löi kolmesti lieskoja, enempää ei uskallettu yrittää.

 

Nyt on puristuspaineet mitattu, 6 pytylle antoi 150-160 PSI:tä ja kahdelle pytylle 130 PSI:tä. Onkohan nuo vaihtelut vielä sallitun rajoissa?

 

Modet: tämän voisi siirtää kaasarikonepuolelle

 

Edit: onpas muuten matalat lukemat jos normaalisti pitäisi olla lähempänä 200 PSI:tä. Perjantaina suoritetaan lisämittauksia.

[Jojeli]

Noniin, muistin illalla että kaasunhan pitää olla selällään puristuspainemittauksissa ja testasin aamulla: heti ykköspytyn puristukset nousi 150 -> 190, eli on nuo puristukset kohdallaan, mutta mitenkähän nuo vaihtelut?

[eki]

Paljonkos se tuo erotus on bareissa, kun ei ole tuota toista yksikköä niin vielä sisäistänyt?

Mutta kuitenkin, 1 bar'n sisällä ne tulisi olla...

 

Onko ne heikommat sylinterit mitenkä lähellä toisiaan?

[Nupa]

10 psi on 0,7 bar.

[eki]

No kyllä se sitten menee hieman toleransseista yli. Mutta et siis testannut aamulla muita sylintereitä kuitenkaan? Meinaan voivat nyt olla paremmat/tasaisemmat puristukset oikein mitattuna...

[Jojeli]

Eroa oli vielä kaasu auki n. 20 psi:tä mutta nyt uuden kaasarin myötä sain camaronkin käymään nätisti. Tyhjäkäynti vielä puuttuu, mutta eiköhän sekin löydy.

[eki]

Noh, sittenhän sen sisäänajon jälkeen näkee miten asettuu.

 

Mutta hyvä että liekit pysyvät halutulla alueella.

[Jojeli]

Jeps, kokeilin kyllä aiemmin pyöräyttää sytkää 180 astetta mutta sen jälkeen ei edes luvannut lähteä käyntiin. Vika saattoi kyllä olla sytkän ajoituksessa, kun nytkin sai etsiä pitkään ja hartaasti sellaista asentoa millä kone pyöri. Katsotaan kunhan saan uuden kohokammiokopan alkuperäiseen kaasariin toimiiko auto sillä, kun nyt on löydetty sentään oikea sytkän asento.