molopaa Kirjoitettu 21. Helmikuuta, 2004 Kirjoitettu 21. Helmikuuta, 2004 Eli autohan on Pontiac Firebird (ylläri ylläri) '83 2.8l V6 koneella. Ja kysymys kuuluu: Kuuluuko jäähdyttäjän tuuletimen pyöriä koko ajan? Tietääkseni ei, mutta minulla se pamahtaa pyörimään heti startatessa. Lämmöt eivät juurikaan nouse, ainakaan tallissa kun auto seisoo ja moottori pyörii tyhjäkäyntiä 10-15 min ,niin lämmöt ovat aika tasan 100 'F kohdalla. Onkos normaalia? Voisiko jäähdytinnesteen lämpötila-anturi olla kaput? Joka taas aiheuttaisi sen, että tuuletin pyörii koko ajan.
Senior Kirjoitettu 21. Helmikuuta, 2004 Kirjoitettu 21. Helmikuuta, 2004 Kylmältä tuntuu. 100 F = n. 38 C ja kyllä koneen lämpötilan pitäisi pyöriä 80 -90 C:n ( 180-190 F ) kieppeillä.... Anturi taitaa olla kuollut. Tai rele.
Guest camu88 Kirjoitettu 22. Helmikuuta, 2004 Kirjoitettu 22. Helmikuuta, 2004 Todennäköisesti flektiä ohjaava anturi rikki, eli kuvittelee koko ajan että kone on kuuma. Itsellänikin oli samanlainen vika muutama vuosi sitten. En nyt tiedä ihan tarkkaan mikä lämpötila kuuluisi käynnistää sen flektin, mutta epäilisin että jossin 90 -astetta celsiusta eli n. 200 Farenhaitia. Se flektin relekin on mahdollinen, jos sen koskettimet ovat palaneet kiinni. Lähteekö flekti pyörimään heti kun laitat virran päälle, vai sitten kun auto käynnistetään? Onko ilmastointia, sekin voi vaikuttaa tähän. Ainakin omassani missä on kaksi flektiä, toinen ohjautuu päälle heti päälle kun ilmastointi kytketään toimimaan. Antaa muistaakseni tälle flektille kompuran painekytkimen kautta ohjauksen. Ja tuohon hitaaseen lämpenemiseen voisi hyvinkin olla syynä se auki juuttunut termostaatti.
Guest kunnaki Kirjoitettu 22. Helmikuuta, 2004 Kirjoitettu 22. Helmikuuta, 2004 Ainakin alkupään kasikoneisissa on visko flekti, sen kuuluukin pyöriä koneen mukana vapaasti, lämpötilan noustessa "tarraa" kiinni ja rupeaa jäähdyttämään. Mutta jos on sähköflekti niin lienee anturivika, kuten noissa aiemmissa mainittiin. Omassanikaan ei lämpömittari noussut pohjasta kuin pari viisarin mittaa, anturin vaihto korjasi tilanteen.
molopaa Kirjoitettu 22. Helmikuuta, 2004 Kirjoittaja Kirjoitettu 22. Helmikuuta, 2004 Joo, eli autossa on ilmastointi ja viskoflekti. Pitääpä katsastaa se lämpötila anturi ja termostaatti. Mikä muuten ohjaa sitä viskokytkimen kiinni ottamista?
Guest kunnaki Kirjoitettu 22. Helmikuuta, 2004 Kirjoitettu 22. Helmikuuta, 2004 Käsittääkseni perustuu viskokytkimen sisällä olevan nesteen viskositeetiin mikä muuttuu lämpötilan mukaan.
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään