Pikku kutvoseen (2.8) lisähepoja?

[camala]

Eli nyt ensiksikin anteeksi niille vannoutuneille kasi-miehille. Joo kyllä, mutta noita pintaviriteltyjä kasicameleita tulee vastaan suht. usein. Kun taas pikkukutvosella olevia 200-300 heposen cameleita harvemmin. Eli kertokaahan. Mistä ja miten?

 

-Mistä  peltisarjoja? vai saako edes valmiita?

-Kannet yms?

-Turbo vai kompura? kokemuksia jne?

 

Autohan on borg wagnerin manuaali. ja ei ole vähäpäästöinen

 

Tiedossa voisi olla myös 4.3 kutvonen jos se on helpompi viilata.  Olisi se kasikin (350) mutta nyt on kyse periaatteesta.

[Mopo305]

Terve!

[camala]

Terve!

 

No Terve terve...

[avogta-89]

ahdin varmaan nopein ja paras 

[camala]

 

Minkähän sortin vahvistuksia sisukset tarvitsevat? Laakerit jne? ja onko käytännön kokemuksia ahtimen koosta tai merkistä?  Joku oli  jossakin jaguaarin kompuran laittanut mutta noiden hihnojen kanssa pelaaminen

 

 

ahdin varmaan nopein ja paras 

[Blower]

Älä unohda turbo buickin mottia. Se on kans kutonen 

Vaihda se.

[camala]

Pystytkö tarkentamaan? mielenkiinto heräsi

 

Älä unohda turbo buickin mottia. Se on kans kutonen 

Vaihda se.

[Chevy]

Pystytkö tarkentamaan? mielenkiinto heräsi

 

2.gen (1978–87) Regal ja kone on Buick 231 eli 3.8 L 

 

ilmoitettu teho n.235-245 hp

[camala]

Pikainen tutkiva journalismi kertoi että nuo puikeloisen koneet on aika arvossaan. Ja tullaan taas tähän koneen vaihtoon... Eli onko tietoa 2.8 koneen virityksestä? kai täällä joku on asialle jotain tehnyt vai eikö kukaan uskalla myöntää kasikonemiesten pelossa ?

 

2.gen (1978–87) Regal ja kone on Buick 231 eli 3.8 L 

 

ilmoitettu teho n.235-245 hp

[Hietala81]

Pikainen tutkiva journalismi kertoi että nuo puikeloisen koneet on aika arvossaan. Ja tullaan taas tähän koneen vaihtoon... Eli onko tietoa 2.8 koneen virityksestä? kai täällä joku on asialle jotain tehnyt vai eikö kukaan uskalla myöntää kasikonemiesten pelossa ?

 

Jenkki foorumeilla varmaa paremmi infoa. Ei kai tuosta ilman fööniä kovin hurjasti saa ulos 

[Z-mo]

Peltisarjoja saa esim. Summitilta: http://www.summitracing.com/parts/PSM-70-1206/

 

Kannattaa miettiä tarkkaan, ennenku alkaa upottaa tohon moottoriin rahojaan. Vaikka kuinka olis periaatteesta kiinni...

 

Jenkit tietysti on virittänyt näitäkin, Suomessa tuskin löytyy ketään kuka olis tommosta ihan tosissaan viilaillu?

 

http://www.thirdgen.org/techboard/v6/

 

[letkume]

4.3l on 90 asteinen ja 2.8 on 60asteinen, eli loota ei sitten sovi suoraan.

[camala]

Eli tullaankos tässä siihen että syy miksi näistä tehdään kasipyttyjä on viriosan parempi saatavuus...

 

Eli joudunko kuitenkin kaivamaan sen 350 naftasta...?

 

 

Peltisarjoja saa esim. Summitilta: http://www.summitracing.com/parts/PSM-70-1206/

 

Kannattaa miettiä tarkkaan, ennenku alkaa upottaa tohon moottoriin rahojaan. Vaikka kuinka olis periaatteesta kiinni...

 

Jenkit tietysti on virittänyt näitäkin, Suomessa tuskin löytyy ketään kuka olis tommosta ihan tosissaan viilaillu?

 

http://www.thirdgen.org/techboard/v6/

[letkume]

Eli tullaankos tässä siihen että syy miksi näistä tehdään kasipyttyjä on viriosan parempi saatavuus...

 

Eli joudunko kuitenkin kaivamaan sen 350 naftasta...?

 

Viriosia ei saa, ne ovat kalliita ja suurin ongelma on tietenkin moottorinohjaus, johon ei  taida saada uusiin osiin sopivaa softaa.

[Z-mo]

Eli tullaankos tässä siihen että syy miksi näistä tehdään kasipyttyjä on viriosan parempi saatavuus...

 

Jos 300 hummaa tavoitteena, niin eiköhän se 5.7 koneella toteudu a) helpommin ja b) halvemmalla.

Ja sitten jos pitää vielä siitä kiristää, vaikka 400 hummaan, niin aina vaan se isompi kone muuttuu järkevämmäks.

 

[Kipe]

Ei tuo buickin koneen istutus 3.gen camaron keulalle ole mahdottomuus, mutta aika haastava kuitenkin.

Mulla on L67 series II + 5v manuaali menossa camaron keulille 

Ja koneita saa kohtuu hinnalla jenkkilästä, oma maksoi 600$ ebayssa.