Pientä lämpöongelmaa

[Guest MS73]

Eli seuraavanlaista ongelmaa tyrkkää...

 

Vaihdoin autooni (-94 Camaro LT1) muutama päivä sitten tuon anturin jolta tieto lähtee lämpömittarille, kaikki näytti olevan vaihdon jälkeen ok.

Laiskuuttani en tyhjentänyt nesteitä pois vaan valutin astiaan sen mikä kannesta valui vaihdon aikana ja lisäsin uutta tilalle.

 

Pari päivää kaikki toimi hyvin, ei vuotoja eikä ylipäätään mitään ongelmia tuon suhteen.

Tänään kuitenkin ajossa lämmöt nousivat aivan turhan korkealle, kaupunki ajossa mittari pyrkii punaiselle.

Onko jollain jollain tullut vastaavaa kohdalle?

Aattelin että onko jäänyt ilmaa systeemiin, tuntuu epätoden näköiseltä kun tuli jo kuitenkin jokunen kymmenen kilometriä ajeltua ilman ongelmia.

Huomenissa koitan vielä ilmata järjestelmän, mutta muitakin ideoita otetaan vastaan.

 

 

[F350]

Eli seuraavanlaista ongelmaa tyrkkää...

 

Vaihdoin autooni (-94 Camaro LT1) muutama päivä sitten tuon anturin jolta tieto lähtee lämpömittarille, kaikki näytti olevan vaihdon jälkeen ok.

Laiskuuttani en tyhjentänyt nesteitä pois vaan valutin astiaan sen mikä kannesta valui vaihdon aikana ja lisäsin uutta tilalle.

 

Pari päivää kaikki toimi hyvin, ei vuotoja eikä ylipäätään mitään ongelmia tuon suhteen.

Tänään kuitenkin ajossa lämmöt nousivat aivan turhan korkealle, kaupunki ajossa mittari pyrkii punaiselle.

Onko jollain jollain tullut vastaavaa kohdalle?

Aattelin että onko jäänyt ilmaa systeemiin, tuntuu epätoden näköiseltä kun tuli jo kuitenkin jokunen kymmenen kilometriä ajeltua ilman ongelmia.

Huomenissa koitan vielä ilmata järjestelmän, mutta muitakin ideoita otetaan vastaan.

ilmalukko, tuossahan on kaksi ilmausruuvia

[letkume]

Ilmaus voi auttaa, mutta ainakin meikäläisen laitos on todella vittumainen ilmautumaan. Sen pitäisi ottaa pullosta ainetta tilalle, mutta itsellä ainakin saattaa jäädä ilman takia ottamatta.

 

Käytännössä pari viikkoa aina kylmänä ennen lähtöä kun lisää lirauksen syyläriin niin pitäisi tulla kuplat pois. Jossain vaiheessa alkaa syylari pysymään täynnä.

 

Suosittelen myös ostamaan uuden termostaatin ja korkin syylariin jos ovat vanhoja.

[Guest MS73]

Tänään ilmaamisen jälkeen tuntui pysyvän viileämpänä, annoin käydä tyhjäkäynnillä ja vielä lenkin jälkeenkin jätin hetkeksi tyhjäkäynnille.

Vielä ei uskalla tuulettaa ennenkuin on käynyt testaamassa kunnolla kaupunkiajoa, mut vaikuttais paremmalta.

En kyllä ilmatessa omin silmin havainnut minkäänlaista kuplimista yms.

 

No.. toivottavasti ei tarvi palata asiaan ennen talviunille laittoa.

 

[AJ]

Tein saman operaation vuosi sitten 

Nosta keula ylös kun lisäät nesteitä.Sitten vain ajoa-ilmausta-ajoa-ilmausta 

[Guest MS73]

Autoon vaihdettu nyt 160 asteinen termostaatti ja uudet nesteet.

Ilmaus suoritettu liikkeessä alipainesysteemeillä, joten ei pitäis olla ilmaa järjestelmässä, mutta ongelma pysyy.

 

Esimerkiksi eilen kun jouduin olosuhteiden pakosta ajelemaan letkassa n.6km about 40km/h, lämmöt nousi punaisen rajalle ja auto piti jättää kaupan pihaan viilenemään että sai myöhemmin ajettua kotiin

Tuo konekin pirulainen jäähtyy niin saakelin hitaasti.

 

Ilmeisesti ongelmaa pitää hakea vesipumpusta, kun neste tuntuu kiertävän mutta vaatii ajoviimaa viilentämiseen, flektit kuuluvat pyörivän mutta jostain syystä ei vaan tunnu jäähdytysteho riittävän.

Asennan vielä manuaalisen kytkimen flekteille, mutta ei oikeen riitä itselläkään usko että noin helposti korjaantuisi.

 

Olisiko kellään mitään linkkiä kunnon ohjeisiin kun ajattelin mahdollisen pumpun vaihdon yhteydessä hankkia sähköisen pumpun?

Pitääkö orginaali pumpun tilalle hankkia jokin sovitin, mitä tehdä pumpun akselille.....yms?

 

[mikke]

sähkönen pumppu asennetaan vanhan pumpun runkoon irrottamalla siitä pyöreä päälikansi ja alkuperänen pumppupyörä sähköpumppu tulee kannen paikalle ja akselinreikään tulppa. lohkosta tulevaa akselinpätkää ei saa pois irrottamatta jakopäänkoppaa mut sen jatkos holkin saa eli se holkki pois ja se boori tumppi jää sinne pumpun taakke sit tyhjänä pyörimään.

 

eihän sul vaan ny oo mitään paskaa siel jähdyttäjänkennossa tai sen edesolevas ilmastoinin kennossa ku tuntuu perin oudolta et lämmöt nousee punarajalle letka ajelulla vaik flektit pyörii tai sit sul on joku koneessa pehemman kerran pielessä tai ihan hurja voimamotti

[F350]

Autoon vaihdettu nyt 160 asteinen termostaatti ja uudet nesteet.

Ilmaus suoritettu liikkeessä alipainesysteemeillä, joten ei pitäis olla ilmaa järjestelmässä, mutta ongelma pysyy.

 

Esimerkiksi eilen kun jouduin olosuhteiden pakosta ajelemaan letkassa n.6km about 40km/h, lämmöt nousi punaisen rajalle ja auto piti jättää kaupan pihaan viilenemään että sai myöhemmin ajettua kotiin

Tuo konekin pirulainen jäähtyy niin saakelin hitaasti.

 

Ilmeisesti ongelmaa pitää hakea vesipumpusta, kun neste tuntuu kiertävän mutta vaatii ajoviimaa viilentämiseen, flektit kuuluvat pyörivän mutta jostain syystä ei vaan tunnu jäähdytysteho riittävän.

Asennan vielä manuaalisen kytkimen flekteille, mutta ei oikeen riitä itselläkään usko että noin helposti korjaantuisi.

 

Olisiko kellään mitään linkkiä kunnon ohjeisiin kun ajattelin mahdollisen pumpun vaihdon yhteydessä hankkia sähköisen pumpun?

Pitääkö orginaali pumpun tilalle hankkia jokin sovitin, mitä tehdä pumpun akselille.....yms?

sähköpumppujrn teho on yleensä pienempi, joten ei se ainakaan paranna tilannetta

[Guest MS73]

Pientä päivitystä....

 

Vika tuntuisi paikallistuneen vesipumpun kyljessä olevaan anturiin, ei anna pcm:lle tietoa koneen lämpeämisestä joten ei yritäkkään laittaa flektejä päälle.

Ongelman hakua helpotti suuresti kun asensin SLP:n manuaalikytkimen autoon, jolloin pystyi varmistumaan että nesteen kierto koneessa toimii kuten pitääkin.

 

Pitää antaa nöyrästi kunniaa noille "shbox.com":in nettisivuille, ovat kyllä keränneet paljon hyviä ohjeita joilla pystyy testaamaan laitteita (Säästyy turhilta hankinnoilta).

 

Nyt on ajeltu käyttäen tuota kytkintä ja pakko myöntää että on yllättävän hieno tunne kun valoissa seistessäkin koneen lämpö ennemminkin laskee kun aiemmin piti jokunen viikko yrittää suunnitella aina reittiä sen mukaan ettei tarvis turhan paljon pysähdellä.

 

No tulipa vaikka sitten huollon nimikkeellä vaihdettua releet yms. ... halpojahan nuo ovat onneksi.

Päivitän tilannetta kunhan saan tilaamani anturin ja törkättyä myös paikalleen sen.