th700 r4 3,4 katos?

[jani91]

Moottorin vaihdon yhteysessä lootan perästä valui öljyä jonkunverran ulos. Lisäsin öljyn tason oikeaan (vaihteisto lämpimänä p:llä öljynpinta tikun merkissä.) Mutta muutaman kovemman kiihdytyksen jälkeen alkoi nykimään vaihtaessa  (uusi piristelty 350tpi motti huomattavasti tehokkaampi ku entinen tbi). Ja nyt auto oli seissy pihassa muiden vikojen takia ehkä kuukauden ja kun lähdin kokeilemaan, niin kaskummaa 1,2 vaihtui nätisti, ehkä hieman korkeammila kierroksilla kuin yleensä. Mutta kolmos vaihteen tilalla olikin pelkkä "vapaa", voi olla että vetoa oli todella vähän eli aivan älytön luistaminen. Pari kertaa kolmonen löytyi kun vedätti tuota "vapaata" johonki 5700rpm mutta jos kierrokset laski alle 3500 rpm tuli taas vapaa kuvioihin. Nelosesta ei merkkiäkään saatika turbiinilukon kytkeytymisestä...TV vaijeri säädetty monta kertaa ja kokeiltu kaikkea kummankin ääripään välistä vaijerin kireydessä. Öljyt näyttäisi olevan vieläkin ok.

 

Menikö jotain kunnolla paskaksi? Voisiko olla mahdollista että lisäämäni SYNTEETTINEN dextron III öljy olisi laittanut paskat liikkelle ja tukkinut jotain?

[jani91]

ja auto on 89 camaro ja laatikko ilmeisesti alkuperäinen eli samanikäinen.

[Mopo305]

Kävikö kone, kun tarkistit?

[NymiS]

http://htmlimg3.scribdassets.com/ai9f925ptzae2o/images/8-9ab69a0618/000.jpg

 

The 3-4 clutches are slipping. Either they are burnt, or the apply piston has a blown seal, or whatever. So by

using this chart, we can also assume that we don't have fourth either.

 

Eli suomeksi 3-4 pakat palanut tai 3-4 männän tiiviste pullahtanut, ei mitenkään tavatonta th700:ssa.

Mahdollisesti venttiilikoneistossa pask** joka jumittaa, mutta kaukaa haettu jos kerran yrittää kytkeä.

[jani91]

Joo oli kone käynnissä. Tota 3-4 pakkojen palamista vähän aavistelin itekki. Ku jotai yritin penkoa foorumilta..

[camaro82]

Joo oli kone käynnissä. Tota 3-4 pakkojen palamista vähän aavistelin itekki. Ku jotai yritin penkoa foorumilta..

Tsekkaa öljyn väri, pitäis olla kirkkaan punaista, mustunutta jos pakat palaneet. Tipauta tikusta vaikka talouspaperille ja verrokkitippa uutta pullosta.

Nuuhkaise myös tuota öljyä, huomaat kyllä eron kun haistat ensin uutta öljyä pullosta ja sit vertaat hajua mittatikun antamaan.

Palaneet pakat antaa sellaisen kitkerän löyhkän.

[jani91]

Öljy on kyllä normaalin väristä. Mutta onko normaalia pieni "savu" oljytikun putkesta kun tikun ottaa irti?

[Fenix]

Ei ole normaalia.

[jani91]

Joo niin arvelinkin...kai se on alettava irrottelee lootaa:S...Vittumaista kun oli viime talvena kone ja loota just irti Kertokaas mielipiteitä kannattaako toi laatikko viedä huoltoon ja tehdä täys remppa vai ostaa kokonaan joku parempi vaihteisto ku seiskasatanen. Ei varmaan edes älytöntä hinta eroa ole noiden vaihtoehtojen välillä. Ja jos nyt huoltoon päädyn mitähän kivaa laatikolle olisi hyvä tehä jos välillä haluaa polkea enempi tai mahdollisesti lähteä radallekkin pyörähtää. Kuitenki sillee että pystyy ajamaan arkiajoakin. Tai jos koko vaihteiston vaihtaa mikähän olis hyvä, ja automaatissa kuitenkin pysytään. Tehoa motista löytyy ++300hp ja vääntääkin suht mukavasti, perävälitys on 3,08. Jotenki tuntuu pelottavalta jo noillakin tehoilla toi paljon arvosteltu th 700:n kestävyys (?)

[Mopo305]

Päivinen Esa m/

[NymiS]

Joo niin arvelinkin...kai se on alettava irrottelee lootaa:S...Vittumaista kun oli viime talvena kone ja loota just irti Kertokaas mielipiteitä kannattaako toi laatikko viedä huoltoon ja tehdä täys remppa vai ostaa kokonaan joku parempi vaihteisto ku seiskasatanen. Ei varmaan edes älytöntä hinta eroa ole noiden vaihtoehtojen välillä. Ja jos nyt huoltoon päädyn mitähän kivaa laatikolle olisi hyvä tehä jos välillä haluaa polkea enempi tai mahdollisesti lähteä radallekkin pyörähtää. Kuitenki sillee että pystyy ajamaan arkiajoakin. Tai jos koko vaihteiston vaihtaa mikähän olis hyvä, ja automaatissa kuitenkin pysytään. Tehoa motista löytyy ++300hp ja vääntääkin suht mukavasti, perävälitys on 3,08. Jotenki tuntuu pelottavalta jo noillakin tehoilla toi paljon arvosteltu th 700:n kestävyys (?)

 

-Laita ite (halvin ja tiedät mitä saat).

-Vie jollekkin tunnetulle korjaajalla ja maksa itsesi kipeäksi.

-Osta uusi, loppu tulos on sama kuin ylemmissä vaihtoehdoissa.

 

Ja se joka sanoo että Th700:sta ei saa kestämään niin puhuu puppua, taitaa hussollakin olla bloweri moparin (+1000hp)perässä th700.

Oikeeta palikkaa niin kestää jo aika paljon.

[F350]

Joo niin arvelinkin...kai se on alettava irrottelee lootaa:S...Vittumaista kun oli viime talvena kone ja loota just irti Kertokaas mielipiteitä kannattaako toi laatikko viedä huoltoon ja tehdä täys remppa vai ostaa kokonaan joku parempi vaihteisto ku seiskasatanen. Ei varmaan edes älytöntä hinta eroa ole noiden vaihtoehtojen välillä. Ja jos nyt huoltoon päädyn mitähän kivaa laatikolle olisi hyvä tehä jos välillä haluaa polkea enempi tai mahdollisesti lähteä radallekkin pyörähtää. Kuitenki sillee että pystyy ajamaan arkiajoakin. Tai jos koko vaihteiston vaihtaa mikähän olis hyvä, ja automaatissa kuitenkin pysytään. Tehoa motista löytyy ++300hp ja vääntääkin suht mukavasti, perävälitys on 3,08. Jotenki tuntuu pelottavalta jo noillakin tehoilla toi paljon arvosteltu th 700:n kestävyys (?)

Lähetä laatikko Pudasjärvelle, niin tulee oikeesti hyvä. Mulla on Pekan tekemä loota, tehot yli 300 ja toimii erinomaisesti  päivittäisessä cruisailusaa ja vartilla ja kestää varmasti.

[camaro82]

-Laita ite (halvin ja tiedät mitä saat).

-Vie jollekkin tunnetulle korjaajalla ja maksa itsesi kipeäksi.

-Osta uusi, loppu tulos on sama kuin ylemmissä vaihtoehdoissa.

 

Ja se joka sanoo että Th700:sta ei saa kestämään niin puhuu puppua, taitaa hussollakin olla bloweri moparin (+1000hp)perässä th700.

Oikeeta palikkaa niin kestää jo aika paljon.

NymiS on oikeassa, kyllä seiskasatasen saa kestämään. Eikä se laatikko vahvistuksista muutu "normikäyttöön" sopimattomaksi, sen tekee sit "liian kireä shift-kit" jne.

Ite jos laittaa niin tarvii vissiin pari erikoistyökalua ja tiedot mitä tekee, korjauskirjoja kyllä löytyy.

[NymiS]

Erikoistyökaluja ei tarvitse jos on hieman pellepelottoman vikaa.

 

Servon saa painettua helposti ruuvipuristimen kanssa, lukkorenkaat onnistuu tavallisilla lukkorengaspihdeillä kun on kärsivällisyyttä.

Tiivisteet saa paikalleen rakotulkin avulla.

Ei se mitään rakettitiedettä ole, tarkkana pitää vaan olla koko ajan jotta osat tulevat oikeaan paikkaan ja oikein päin ja varmasti paikalleen.

 

Edit: niin ja tietenkin mäntien jousien puristamiseen pitää kehitellä työkalu, mutta onnistuu melko hyvin tavallisella ulosvetäjällä ja laatikon omaa lukkorengasta hyväksi käyttäen.

[jani91]

Eiköhän laatikko saa lähteä sitten hämeenlinnan suntaan päiviselle. Itellä riittää talveks hommia pohjien ja maalailun parissa. Ja kai se pitäis tehä jonkun sortin sisustaki toho kotteroon

[F350]

Eiköhän laatikko saa lähteä sitten hämeenlinnan suntaan päiviselle. Itellä riittää talveks hommia pohjien ja maalailun parissa. Ja kai se pitäis tehä jonkun sortin sisustaki toho kotteroon

Kysyitkö Pekka68:lta tarjousta?? Ei varmasti ole huono vaihtoehto(= paras)

[jani91]

Ajattelin tuota päivistä ku on niin kehuttu ja tossa 50 km päässä niin ei tarvitse lähetellä laatikkoa mihinkää.

 

[Mopo305]

Et kadu.

[NymiS]

Varmasti tulee hyvä laatikko