Jump to content

TH700-R4, mekaaninen vai sähkövika?


Recommended Posts

Kirjoitettu

Kummallisia oireita on alkanut ilmetä Camaron laatikkoon.

 

Lähdettäessä "kylmänä" liikenteeseen tapahtuu seuraavaa:

1->2: Vaihtaa normaalisti.

2->3: Kiihdyttää kakkosella 3500rpm saakka, kunnes "rysäyttää" kolmosen päälle.

3->4: Sama juttu, kunes rysäyttää nelosen.

 

Vika poistuu kun sammuttaa koneen.

 

Onko siellä jokin venttiili jumissa, vai olisiko kyseessä sähköpuolen vika.

 

Laatikossa on öljyä riittävästi ja se on oikean väristä (punaista).

 

Onko kellään muulla ollut vastaavia oireita?

 

-Janne

Kirjoitettu

haa mulla ollu sama probleema... tsekkaa kikkari vaijeris kunto.. muutenki jos se on vituillaa noi oireet tulee..

myöskin jos on öljyy liian vähän tai liikaa ja oikeesti sen pitää olla justiinsa sen öljyn eikä melkee..

väri on joo punainen

Kirjoitettu

Sähköllä tuossa laatikossa kytketään ainoastaan turbiinin lukko, joten se ei vaikuta noihin oireisiin. Mutta oisko jotain seuraavista:

- öljyt alkaa olla vettä (kannattaa vaihtaa säännöllisesti)

- Governor(keskipakosäädin) ei toimi kunnolla

- Venttiilikoneistossa paskaa

 

Aloittaisin öljynvaihdolla jos ei oo lähiaikoina vaihdettu..

Kirjoitettu

Mikali TPV vaijeri on oikein saadetty , voi venttiili olla jumissa,

irrota vaijeri lapparungosta va nypytat , voi venttiili irrota jos syy on suiella.

Muita syita : jousi poikki joko venttiilipoydassa tai servon jousi, servon manta voi olla myos halki

Kirjoitettu

 

Sähköllä tuossa laatikossa kytketään ainoastaan turbiinin lukko

 

Mistäs se turbiinin lukko saa informaationsa??

Kone menossa vaihtoon ja samontein kokojohtosarja boksia myöten niin pitäs selvittää varmaan tämäkin asia! :D

Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään

Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun

Luo käyttäjätili

Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!

Luo uusi käyttäjätili

Kirjaudu sisään

Sinulla on jo käyttäjätili?

Kirjaudu sisään
×
×
  • Luo uusi...