Camaro 96 jarrupäivitys

[appari]

Kiitettävästi apua voorumilta on jo luettu, mutta nyt ei enään osunu silmään joten aloitetaampa kyselemään.

 

Elikkäs alkutilanteena vakiojarrut, eessä levyt ja takana rummut. Taka-aksilaks tuli hommattua 00 firebirdistä pikkusen tiheämpi torsen lukolla varustettu levyllinen perä. Levyt tuli siihen hommattua ja huomattua että melkeen tuuman ovat isommat kun nykyset etulevyt. No hommaillaan siis eteen kans uudemmasta vakiokoon levyt. Eli tälläinen budjettimallin jarrupäivitys kun pellin alla on kuitenkin (ainakin vielä) vakio 3800.

 

No kysymyshän kuuluu, että mitä kaikkea muuta keulalle tarvii hommata jarrusatuloiden lisäks? Se ala- ja ylätukivarren väliin tuleva osanen jonka nimeä en saa päähäni, menee vissiin myös vaihtoon? Vaan meneekös sen lisäks myös tukivarret vaihtoon? Ja jos menee niin sopiiko ne 98+ camarosta vanhempaan 4geniin? Jarrupääsylinteri vissiin on sama oli rummut tai levyt takana, vaan joutuuko sille kuitenkin jotain tekemään? Ja tuleeko mahdollisesti jotain muuta eteen mikä olis hyvä huomioida?

 

Alustaa toki päivitellään muutenkin samalla että sais tosta vähä mukavamman cruisinki pelin. Ja sitäkin ajatellen käsitääkseni 98+ f-bodyssa jotain on etupäässä muokattu vanhempaan verrattuna. Joten kysympä vielä onko jollain niistä muutoksista enempää tietoa?

 

 

[chevy-kane]

Tosta löytyy lisää juttuu ja kuvia, kun vaihdoin omaan -96 lt1 ls1 etujarrut

http://forum.f-bodyfinland.com/Yabbse/index.php?topic=31027.165

[chevy-kane]

eli toi olka-akseli pitää vaihtaa -98 uudempaan

pääsylinterinä käy toi vanha 93-97 malleissa kaikissa sama pääsylinteri

jarruletkuna eteen jouduin laittaa C5 Corvetten letkut eBay:ssä näytti olevan joskus pelkät etu teräsponosletkut myynnissä

[Nova]

Mulla ois kierros noita LS:n jarrukamoja tarpeettomana. Olka-akselit uupuu mutta muuten täydellinen setti. Löytyy tuolta myyntipalstalta...

[appari]

Johan täälä vastattiin nopeesti. Puhelimella kun näitä lukee niin ei paljoa viihti alkaa vastailemaan. Luettua toki tulee joten kiitokset vastauksista.

 

Olka-akslit ja satulat ois ny sit kans hommattu. Levyt ja palat laitan uudet joka kulmaan ni ei tarvi het avata uusiks. Oisin ne LS-jarrukamppeet varmaan ostanutkin ellei ois kerenny ostaa jo uusia väärän kokosia, vaan onnekspa saa ne viä vaihettua.

 

Mites sen pääsylinterin kanssa? Rummut ollu aikasemmin niin tarviiko sille tehä mitään? Vai meneekö tosiaan ihan heittämällä uudet kilkkeet paikalleen ja alkaa pelittään ilman mitään "säätämisiä"?

 

Ja jahka nämä on selvitetty niin jää se käsijarrun kanssa pelaaminen viä onkelmaks. Elikkäs toiselta puolelta puuttuu kaikki palikat vaijeria lukuunottamatta ja korjaus sarjaa ei oo viä tullu vastaan. Kellään ideoita mistä sellasen vois löytää? Tai toimivia ideoita leimalle.